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工作自由,收入犯愁!城配货运司机:8单流水200多元处于什么水平?

  • 原创
  • 2021-12-08 18:27
  • 来源:电车资源

摘要:毕竟跑货运收入高低,跟车无关。

从月入1.8万元的钢板桩施工技术指导到月收入7、8千元的货运平台司机,杨凯(化名)对这段经历有着说不完的话。

男人一旦进入而立之年,身上的压力便一层一层叠加,孩子的教育、老人的抚养以及日常的开销都是压在背上的大山。那么,是什么原因让杨凯跨界转行?而他的转行之路又进行得怎么样?物流行业好不好干?

抛弃了脏累的工作 他选择了自由

由于刚开始做货运平台货车司机,杨凯目前的收入并不是特别理想。

加入平台不到2个月,杨凯的流水是11246.5元(截至2021年12月6日),这其中还因为撞坏了车有10天没出勤。

工作自由,收入犯愁!城配货运司机:8单流水200多元处于什么水平?

今年10月中旬的某一天,闲来无事的杨凯在路边和一个司机攀谈。二人聊得正起兴的时候,司机接到单就驱车而去。还没回过神来的杨凯愣在原地,心想“货运平台的单这么多吗?做货运司机这么忙,能赚不少钱吧!”

于是,他在龙岗某新能源汽车租赁公司了解了一下租车行情。他看中了一辆瑞驰EC35II新车,租车押金为8000元,月租金是3000元,压力不小。但杨凯信心十足,毫不犹豫地办了租赁手续,干起了他羡慕的货运司机。

杨凯向电车资源透露,之前他是做钢板桩施工技术指导的,一个月收入在1.8万元左右。但是这个工作特别辛苦,一天工作时长高达10多个小时,有时候甚至通宵,而且他要承担很多责任。加上一些其他原因,杨凯换工作了。对于这份工作,杨凯总结了4个字:又累又脏。

12月1-7日上午,杨凯收入仅有600元,这与杨凯之前的工作收入形成了巨大的差距。但杨凯表示,现在跑快狗还是比较自由的,不用上班到很晚,头脑不像以前都是昏昏沉沉的。

他告诉电车资源,虽然昨天他一共跑了8单,流水200多元,但是他7点下班便可以和孩子待在一起,这种亲子互动时间很难得。

工作自由,收入犯愁!城配货运司机:8单流水200多元处于什么水平?

遵循“三点” 等待不再是难事

尽管杨凯加入货运平台的时间不长,但是也频繁地遭遇等待货主的事情。“这种情况很多,我按时到达指定地点但是货主还没有到,我这个人脾气不好,超过10分钟我一般就直接改派了。”

遇到杨凯的上午,他刚好改派了一单。他接到一个从金地名轩到金地花园运费为30元的订单,但是因为等了近半个小时客户还没有出现,杨凯直接就让客服改派了。事实上,这样的事情大部分司机都遇到过,对于这种现象,平台会根据规定增加用户的超时费。

在等待与该不该帮客户拿东西这件事上,司机往往都是有苦说不出。在电车资源举办的三届同城货运司机交流会上,不少司机分享了面对这种情况的应对方法。实际上,在没有获得劳动报酬的情况下司机并没有义务帮客户搬东西,但是这毕竟是一份较为特殊的工作,大部分司机还是遵循“三点”:耐心一点、主动一点、脸皮厚一点。

而处于社会底层的司机,常常因为客户态度或者不友善的眼神,被引暴脾气。杨凯说,客户也要多体谅司机的不易,尊重司机、关爱司机。

新车动力足  使用成本便宜

杨凯也是第一次开新能源物流车,虽然开的时间不长,但是他对这辆车的印象不错。“动力、续航都挺好的,最好的还是有经济效益。”杨凯告诉电车资源。

杨凯租的瑞驰EC35II新车现在已经跑了近2万公里,平日里充满电能跑200公里左右,充电也十分的方便。“不论是在广州还是惠州,只要在高德上一搜就可以轻松找到。驾驶室的空间也很合适,坐着舒服,开起来也不吵。”杨凯笑着说道。

新能源物流车购买成本比燃油车贵很多,因此采用租赁的方式能够极大减轻司机的负担,分担成本。杨凯告诉电车资源,在谷期时段20多元就可以将车充满电,算下来一公里也就1、2毛,而开燃油车成本则直接上升到7、8毛。

虽然,杨凯目前做货运司机的收入不太理想,但他对于自己驾驶的新能源物流车瑞驰EC35II,毫不吝惜地给了80分的评价。“毕竟跑货运收入高低,跟车无关。”

(本文杨凯为化名,各类信息均为本人口述,不代表电车资源观点。)

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