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没运营补贴、没路权 它竟然超过了成都 凭什么?

  • 原创
  • 2021-07-07 16:39
  • 来源:电车资源 李赛飞

摘要:这座城市前5月新能源物流车销售2876台。

近年来,城市物流需求不断增长与日益严重的城市污染矛盾变得愈发突出,渐渐地新能源物流车成为了物流城配市场的宠儿。

从物流需求来看,快递业的高速发展为新能源物流车的应用提供了很好的”温床”,尤其是2021年,这一点尤为明显。

据最新天眼查数据显示,2021年上半年,我国新增9.4万家快递相关企业。整体来看,我国现有超118万家企业名称或经营范围含“快递、物流”,且状态为在业、存续、迁入、迁出的快递物流相关企业。其中,广东省是31个省市中快递物流相关企业数量最多的省份,有近16万家相关企业。

广州新能源物流车销量同比涨幅大

深圳是广东省内出了名的新能源物流车“大本营”。自2015年开始,深圳已连续五年成为全国甚至是全球新能源物流车保有量最大的城市。而与深圳同源的广州关注度则少很多。不过,近些年广州的表现十分突出。在过去的2020年,广州市新能源物流车销量在全国位列第三位,2021年其销量涨势更是迅猛。

通过与2020年前5月总销量对比,电车资源发现2021年1—5月,广州市共销售新能源物流车2876台,同比2020年的1492台大涨93%。

而从今年具体的月份排名来看,广州市的排名从1月份开始一路上扬,4、5月份销量赶超上海、成都。

没运营补贴、没路权 它竟然超过了成都 凭什么?

从上图可以看出,除2月份外,深圳一直稳居第一。广州主要是与成都、上海竞争,三者的排名此起彼伏,尤为激烈。

1、2月份的时候,广州只排到了第7位,远远落后于成都;3月份时,广州排名上升至第三位,但仍然落后于成都;4、5月份时,广州连续2个月排在第二位,销量也同比增长,顺利赶超上海、成都,排名仅次于深圳市。

同时,其市场占比也逐月上升。广州市新能源物流车销量占比从1月份的4%上升到5月份的11%。

整体态势向好 社会需求高涨

实际上,进入2021年后,新能源物流车的整体态势发展良好。尽管,广州没有运营补贴,也没有路权,但是在高速发展的快递物流业的推动下以及疫情引爆的社区团购用车需求下,广州新能源物流车销量较2020年大幅上涨。

从社区团购发展来看,目前,美团、拼多多、兴盛优选、同程生活、橙心优选等平台均已进入广州。而本地的平台以及后发的京东也进入其中。

从快递业务量来看,2021年1-5月,全国共完成近400亿件快递。广东省排在第一位,全省近106亿件,而广州的快递业务量超过深圳,仅次于(金华)义乌。

凭借市场对车辆需求的大爆发,广州新能源物流车销量迅速上升。基于大趋势,有业内人士预测,2021年全国新能源物流车销量能达到8-9万辆的规模,乐观点预计能达到10万辆。

广州偏爱微面车型 瑞驰EC35 II能见度高

那么2021年前5月,广州新能源物流车市场情况怎么样?

据电车资源数据统计,2021年前5月广州新能源物流车中销量最多的是微面,微面销量占广州份额的93%;海狮有103辆的成绩,其他类型情况如下:微卡(75)、轻卡(28)、凌特(2)。     

新能源微面一直是城配物流市场上的主打车型,其身材窄小,能够顺利通过狭窄路段。同时其装载量也毫不逊色。而广州的道路环境很适合新能源微面应用。广州有大量的高架桥、老城区、批发市场的窄街道,微面小巧的身材可以随意穿梭,且微面具有更高的性价比。

与此同时,广州作为未来世界性城市群的中心城市,人口总量多、人均购买力强,对快递配送、社区团购等的需求旺盛。而这种需求主要是以短途运输为主,加之出车频繁,能够有效减少环境污染,强有力地促进了广州市新能源物流车在城市快递行业、社区团购配送中的应用。

当前,新能源物流车领域马太效应明显,除了知名企业以外,鲜有“黑马”出现。

没运营补贴、没路权 它竟然超过了成都 凭什么? 

2021年前5月广州市新能源物流车销量TOP6的企业依次是:瑞驰新能源、开瑞新能源、长安凯程、上汽大通、东风汽车、广西汽车。

在广州,瑞驰的销量可谓是一骑绝尘,实际上,瑞驰新能源不仅在广州销售的好,在其他城市也有领先地位。

而开瑞新能源、长安凯程、上汽大通、东风汽车的销量则在200—400内,广西汽车的销量在100台以上。

瑞驰新能源的微面车型搭载的动力电池和电机,都是国内数一数二的,质量安全有保证。瑞驰新能源能取得如此好的成绩,当然也离不开整个产业链对产品质量的高要求高标准。

瑞驰EC35II 、开瑞优优EV是畅销单品

从具体的车型来看,瑞驰EC35II 和开瑞优优EV以及长安之星9EV销量最好。

电车资源以车辆型号为标准,整理出了2021年广州市前5月畅销单品车型TOP7,这7款单一车型的销量均在100台以上。

没运营补贴、没路权 它竟然超过了成都 凭什么? 

从上图可以明显看出,型号为CRC5030XXYFC7-BEV的 瑞驰EC35II销量最高。这款车型的电池是来自国轩高科的磷酸铁锂电池,电机生产企业是大地和。电池容量是为38.7千瓦时,最高续航可达275公里,单车销量是624辆。

位列第二位的是型号为SQR5032XXYBEVK06的开瑞优优EV,销量是321台。这款车型采用的也是来自国轩高科的磷酸铁锂电池。不过电机生产厂家来自汇川技术,其电池容量为39.936千瓦时,最高续航为254公里。

而型号为CRC5030XXYFC2-BEV 的瑞驰EC35II则排在了第三位。这款车型的电池容量是38.7千瓦时,最高续航是275公里。

型号为SC5021XXYAAABEV 的长安之星9 EV的电池容量是35.904千瓦时,最高续航是245公里。

市场席位在第5—7位的分别是:DFA5030XXYMBEV1 东风御风EM26、SH5033XXYK6BEV-1 上汽大通MAXUS EV30、CRC5030XXYFC4-BEV 瑞驰 EC35II。

广州市内拥有服装、化妆品、汽车配件、玉器古玩、宠物水族馆等数十个行业数不清的批发市场,不但供应国内,也向国外供应,日均物流配送量大,选择体形小巧且售价合适的微面,油电差价也更为明显。

总结:整体来看,广州在没有运营补贴、没有路权的局面下,对新能源微面的需求量很大,这与广州的货物量有关系,使用新能源物流车油电差价更为明显。在当前快递业务量以及社区团购物流需求扩张的背景下,广州新能源物流车销量上涨的背后也直接体现出了市场对新能源物流车的真实需求。

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