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5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

  • 原创
  • 2022-06-22 14:15
  • 来源:电车资源

摘要:2022年5月新能源微卡销量1927辆,环比下降8.5%。

【电车资源】据电车资源数据显示,2022年5月新能源微卡销量1927辆,环比下降8.5%,受大环境影响,新能源微卡销量在今年已连续两个月下滑。不过,其市场版图由主销区川渝扩散到其他省份,不少车型在川渝以外的广东、海南等地也有着不错的销量。

鑫源T50EV是最畅销车型,广西汽车位居企业销量榜首,成都依然是微卡最大消费市场。

六款车型破百,鑫源T50EV依然是最畅销车型

5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

5月,新能源微卡领域仅有6款车型销量破百,其中排在第一位的是鑫源T50EV,销量为298辆,在5月份微卡销量中的市占比为15.46%,主要销往四川、重庆;排在第二位的五菱电卡货柜总销量为265辆,主要销往广东(76辆)、海南(65辆);瑞驰EC31的销量为214辆,市占比为11.1%,主要销往广东(58辆)、四川(29辆)。

5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

第四名到第六名销量均破百,其中远程锋锐F3E和开瑞优劲EV差距大不。瑞驰EK07S离破百也仅差6辆,略显可惜。第八到第十名,销量都在60辆左右,非常接近。

需要指出的是,鑫源T50EV和远程锋锐F3E两款微卡从严格意义上看,均达到了小卡的级别,货箱空间、承载能力以及车身尺寸等都要比其他微卡要更出色一些

2021款鑫源T50 EV的整车质量为3495kg,其中前桥载荷为1100kg,后桥载荷为2395kg,额定载重质量为1410kg,接近1.5吨的额定载重。2021款鑫源T50 EV搭载的是宁德时代55.7kWh的磷酸铁锂电池,相匹配的是额定功率40kW,峰值功率72kW的永磁同步电机,NEDC续航里程为280km,最大扭矩165N·m,最大爬坡度20%,最高时速80km/h。

5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

锋锐F3E有厢货式和栏板式两种不同的货箱,其中的大货箱版车身尺寸为5760*1800*2670mm,轴距为3600mm,货箱尺寸为3700*1750*1700mm,货厢容积可达11立方米,而且整车采用轻量化设计,额定载重达到了1315kg。搭载的是亿纬锂能所提供的磷酸铁锂电池,电池容量为61.8kWh,工况续航里程可达310km,电机则是采用吉利自家的永磁同步电机,峰值功率为90kW,最大扭矩为255N·m,还配备基于车速的能量回收系统,支持滑行回收、制动回收两种模式,自由切换,节能且智能,完全可以胜任城市物流配送需求。

品牌:广西汽车再次夺冠 前三名占比62.4%

5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

从品牌来看,5月共有22家车企有销量数据,前六名销量均破百。前三名分别是广西汽车、华晨鑫源、瑞驰汽车。广西五菱以487辆的销量再次夺冠,其中五菱电卡货柜销量为265辆、五菱电卡为189辆,五菱电动冷藏车销量为33辆。华晨鑫源仅以113辆的差距暂居亚军,瑞驰则以342辆位列第三,瑞驰旗下五款微卡均有销量。前三名销量占5月微卡总销量的62.4%。

第七名到第九名差距较小,分别是北汽福田、飞碟汽车和重庆长安。第十名是福建新龙马,主要销售车型是启腾N50EV。

城市:西南与沿海城市为主 成都销量第一

5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

西南地区一直以来都是新能源物流车重点市场之一,成都、重庆、阿坝州均进入销量前十。5月成都总共销售了326辆微卡,排名第一;重庆共销售了279辆,排名第二;第三名海口市销售103辆,与前两名差距不小。销量破百的城市也仅此三座。长沙凭借85辆销量排名第四。深圳、厦门、广州、佛山等地区作为沿海或珠三角地区城市,一直以来都是新能源物流车发展比较早的城市,所以销量均不错。

5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

成都市销量最好的三款车型分别是鑫源T50EV(128辆)、开瑞优劲EV(54辆)、远程锋锐F3E(47辆)。

5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

重庆市销量最好的三款车型分别是鑫源T50EV(59辆)、五菱电卡(53辆)、开瑞优劲EV(43辆)。

5月新能源微卡环比下降8.5% 鑫源T50EV再次领跑居榜首

海口市销量最好的三款车型分别是五菱电卡货柜(44辆)、瑞驰EC31(17辆)、鑫源T20SEV(8辆)。

通过对比分析,不难看出不同区域市场有不同的消费喜好:偏向于小卡类的车型在西南地区较为受欢迎,而货箱类微卡则在沿海地区销量较高。

小结:

从5月销售数据看来,新能源物流车市场并未如新能源汽车市场一样,出现大回温,而仅环涨了1.99%,可以说是微乎其微的涨幅。而新能源物流车微卡和轻卡的市场销量环比4月均出现下滑。

但从前5个月的新能源物流车销量来看,整体销量同比去年都有较大涨幅,全年销量超去年基本上问题不大。而蓝牌轻卡落地后,微卡受益明显,加上低碳已是大势所趋,新能源微卡市场还有广阔空间。

国家购车补贴在今年年底就要取消,目前各地也出台了新能源汽车购车补贴等促销费稳增长的措施。所以,准备或者想买车的司机朋友们,要抓紧时间了。

 

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