【电车资源】据电车资源统计，5月新能源物流车销量环比4月增长1.99%，总销量为16179辆（含1264辆交叉型乘用车，物流重卡1530辆）。在新能源轻卡方面，5月总销量为1843辆，环比4月销量下滑了5.68%。其中一共有7款车型销量破百，破百车型比4月多出两款，这7款破百车型合计销量为1171辆，合计占比64%，主要销往广东、北京、四川。
东风凯普特e星再夺冠 远程汽车独占三元
从上图可以看出，今年5月全国卖得最火的10款新能源轻卡分别是：东风凯普特e星、乘龙L2、福田智蓝轻卡、远程星智H7、远程E200、江铃顺达EV、解放J6F、江淮帅铃i5、远程GLR和陕汽轻卡德龍E3000。
东风凯普特e星继4月份夺冠之后再次以208辆销量登顶5月销量榜榜首。乘龙L2堪称黑马，以202辆的销量位居第二。福田智蓝轻卡5月排名与4月保持一致，均在第三名。
但最大赢家非吉利远程汽车莫属。5月份，远程汽车有三款车型再次进入前十，分别是远程星智H7（第4名）、远程E200（第5名）和远程GLR（第9名）三款车合计销量为401辆。
排名前七的车型销量均破百，排名第八的江淮帅铃i5也仅差5辆就破百，稍显可惜。江铃顺达EV、解放J6F、陕汽轻卡德龍E3000继续稳定在销量前十的位置。需指出的是，今年以来，解放J6F和陕汽轻卡德龍E3000的销量都非常不错，基本上没有掉出过前十，甚至多次在前五名内。
出乎意料 乘龙L2为何强势来袭险夺冠？
不得不说，乘龙L2是5月新能源轻卡市场的一匹黑马。在此，有必要单独解析一下乘龙L2为何“一鸣惊人”。
乘龙L2此前销量一直表现平平，5月份销量直逼东风凯普特e星，以6辆之差与月销冠擦身而过。据电车资源数据，主要是因为5月份广东贡献了173辆的销量成绩。其中，广州销量为83辆，东莞次之，销量为53辆，佛山销量33辆，深圳4辆。
简单了解一下这款车。5月份畅销广东的乘龙L2有4个型号均为2022款，3个型号为厢式运输车，1个型号为仓栅式运输车。其中，车辆型号为LZ5040XXYL2AZBEV141的车销量为109辆，型号为LZ5040XXYL2AZBEV132的车销量为35辆，型号为LZ5040CCYL2AZBEV141的仓栅式运输车销量为24辆，型号为LZ5040XXYL2AZBEV151的车销量为5辆。
从核心三电来看，2022款乘龙L2采用的都是宁德时代电池和精进电动电机。该车从电量来看有两个版本，宁德时代81.14kWh磷酸铁锂电池版和89.12kWh版，前者更畅销卖出138辆。该车搭载了一台最大160千瓦，峰值扭矩950牛米，传动效率高达97%的电驱系统，等速续航里程为200km，货箱空间有18-22m³可选。期待东风柳汽的乘龙L2接下来有更好的销量表现。
吉利远程汽车五子登科强势霸榜第一
吉利商用车5月继续强势，一共五款车型有销量，星智H7、远程E200继续保持非常稳定的销量趋势，远程GLR依然稳坐增程式轻卡该细分领域第一名。需要说明的是远程RE500在这个月没有单独统计，一是远程增程式轻卡车型进行了车型类别划分和名称统一，二是方便消费者更清晰直观区分普箱车型于增程式车型。
东风汽车股份在5月新能源轻卡总销量为249辆，排名第二，其中东风凯普特e星销量为208辆，东风EV350销量为41辆。北汽福田汽车旗下福田智蓝和欧马可智蓝两车一共销量205辆排在第三。第四名则是东风柳汽，凭借乘龙L2单车型202辆销量排在第四。江铃汽车顺达EV和凯锐EV一共销售143辆排第五。
要留意的是2022款凯锐EV即将上市，这款车型做了进一步轻量化处理，并且在货箱方面下了功夫，采用复合材料的货箱不仅能装而且耐用。
第六名到第十名依次是：一汽解放青岛汽车、江淮汽车、山东汽车、东风汽车集团和中国重汽福建海西汽车。其中，一汽解放J6F今年销量比较稳定，销量破百。江淮汽车、山东汽车、东风汽车集团三者销量比较接近，尤其是山东汽车和东风汽车集团仅相差一辆。中国重汽福建海西汽车则是凭借豪曼轻卡进入前十。
城市排名 福田智蓝助力北京再夺第一
从轻卡在城市销售排名情况来看，4月份排名第一的是北京，在5月继续保持榜首位置，销量为292辆。福田智蓝轻卡在北京最畅销，一共卖了143辆，远程星智H7和东风凯普特e星各销售了39辆、远程E200和远程GLR分别卖了30辆和9辆。
成都5月新能源轻卡销量为233辆，排名第二。其中江铃顺达EV销量最高，42辆，解放J6F销38辆，江淮帅铃i5销35辆，总体上前三名相差并不大，成都也是新能源物流车推广应用较快的地区之一，所以新能源轻卡一直都保持不错的销量。
排名第三的深圳市，销量最高的两款车型分别是上汽跃进EC303，销37辆，东风凯普特e星，销36辆。
武汉销量最高的是东风凯普特e星，销量为67辆。昆明市销量最高的是顺达ev，共销67辆。海口市销量最高的是远程星智H7，销52辆。广州市最畅销轻卡是乘龙L2，销量83辆。
小结：
今年是新能源汽车购置补贴和免征购置税的最后一年。在2021年底，财政部会同相关部门印发了通知，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，明确新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。
这意味着，在新的国家扶持政策为确定前，2023新能源轻卡面临高成本压力。此前，电车资源专门撰文分析2023新能源轻卡路在何方，大家可以找来参考。在此，提醒想买轻卡的朋友，目前各省市出台了不少有利于新能源物流车发展的产业规划或地方补贴政策等，入手要趁早。
