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专访鑫源新能源王健:2021年新能源物流车销量可破十万

  • 原创
  • 2021-05-08 10:11
  • 来源:电车资源

摘要:“只有在补贴逐渐退坡的情况下,新能源行业才会迎来元年。”

“相信在2到3年的技术迭代,零部件品质的进步,新能源物流车会达到超过燃油物流车的临界点,会得到客户的更多的喜爱。”

为建立健全绿色低碳循环发展经济体系,促进经济社会发展全面绿色转型,国家不断发布关于新能源汽车的相关利好政策。发展新能源物流车已是大势所趋,行业的发展速度比想象中更快。

目前新能源物流车刚刚摆脱了“补贴”所带来的影响,正式从财政导向向市场导向进发,在这样的情况下,鑫源新能源一直大力发展新能源汽车板块,据厂家提供的数据显示,华晨鑫源新能源2020年全年共销售8550辆新能源物流车,经受住市场考验,并朝着越来越好的方向发展。到了2021年-新能源物流车再次发展的启动之年,鑫源新能源又会走向何处?鑫源新能源2021年的目标又是什么?

专访鑫源新能源王健:2021年新能源物流车销量可破十万

带着一系列相关问题,电车资源记者有幸邀请到华晨鑫源重庆汽车有限公司新能源事业部总经理王健进行独家专访,深入浅出地探讨了鑫源新能源在产品、服务和品牌等方面的一些先进经验和心得。

“补贴?补贴’苦‘新能源久矣!”

新能源汽车在财政补贴的扶持之下得以快速扎根中国市场,是中国成为新能源汽车的主要市场的原因之一。但随着市场的发展,补贴对于新能源汽车市场的弊端也随着呈现,最大影响是造成市场的不健康。早期,新能源汽车依靠高额补贴创造优秀的销量成绩,2018年以后,随着补贴退坡,新能源物流车销量逐年快速下跌,直到2020年才出现了止跌的势头。

2020年是新能源商用车“止跌回升”的年份,全国新能源物流车上险量达5.8万辆,同时全国还消化不少于2万台2019年带牌车辆,实际售出的新能源商用车超过8万辆。

“只有在补贴逐渐退坡的情况下,新能源行业才会迎来元年。”

真实的销售数据显示,新能源物流车行业五年,到2020年出现止跌现象。虽然补贴下滑,但是新能源物流车的销量在上升,说明市场向好,已经由财政导向向市场导向发展

良币驱劣币的新发展

从整体来看,新能源物流车市场越来越受到认可,越来越多用户会拥抱和接受新能源。2021年1月和2月的销量相对平稳,但3月份新能源物流车市场超越预期的火爆。2021年新能源物流车销量或许可以达到十万辆,甚至十一二万辆。

新能源行业未来要突破几万辆的销量,能够和传统燃油物流车进行比较,要在几个方面进行突破:

一、技术突破,不能让消费者认为新能源物流车就是品质低下的代表,新能源物流车需要智能化、网联化。

二、品质突破,新能源物流车作为电子产品,其寿命更容易进行设计,而燃油物流车作为机械产品,偶然性更强。理论上,未来新能源物流车的寿命会比燃油物流车更加可控,品质水平更高,但需要时间。

三、生态体系建设,鑫源新能源一直致力于售后服务、金融体系和产品体系进一步完善。

“只有做到品质更高、服务更完善,新能源物流车才有可能和燃油物流车进行比较,甚至是超过燃油物流车。”

以现有产品为主 多方位布局新能源市场

2020年,鑫源新能源针对好运1号系列进行第三代技术升级,采用头部零部件提供产品。

2021年鑫源新能源将挑战海狮和轻卡市场,会逐渐补齐细分产品,搭建完整的产品体系,为市场提供更高品质产品选择。

随着新兴城市的崛起,这部分城市对新能源物流车销售的贡献越来越大,逐渐成为销售主要力量,如泉州、苏州、杭州、西安和重庆等城市。万紫千红总是春,单靠部分城市没有办法发展,鑫源新能源将在保证深圳、成都等市场的情况下,加大力度,向外拓宽,继续细化市场,开发三四线城市。

而国内广大的农村地区同样是一片尚未经过开发的蓝海,随着乡村振兴的全面推进,乡村物流车辆需求将快速增长,新能源物流车在农村市场的应用市场前景大。目前,鑫源新能源积极响应国家号召,鼓励新能源物流车下乡。旗下新海狮EV、好运1号III EV和T50EV三款车型,成为消费者眼中“绿色、低碳、智能、安全”的代表。

专访鑫源新能源王健:2021年新能源物流车销量可破十万

对于新能源物流车下乡,王健认为,最大障碍是村镇区域过于广泛、服务站等稀缺,地域分散会导致网点的建设成本增高,从而影响到用户使用新能源物流车的意愿;第二是农村城市所使用的车辆一般是城市地区退役的车辆,购买价格低。而新能源物流车的价格相对燃油新车的价格高,比燃油二手车的价格高,价格成为客户购买的障碍。

新能源物流车想要成功下乡,一方面需要电动车成本进一步下降,另外一方面通过两三年时间发展,新能源物流车的品质会进一步发展,从而在乡镇市场占据更多的市场份额,王健对此是充满信心和希望的。

“物流车就是赚钱的工具,一定要皮实耐用,客户才有信心选择新能源物流车。”

满怀信心 抓住机遇 先发制人

新能源物流车发展至今,行业变化巨大,此时最需要做的,就是抓住机遇,先发制人,方可立身于不败之地。

在展望未来的时候,王健表示,“2021年这个阶段是新能源物流车行业更加有底气,更加向上的阶段,是真正的市场驱动、开启良币驱劣币新发展的阶段,鑫源新能源将为市场提供更高品质产品选择。”

现在是进击的最好时刻,鑫源新能源今年的目标是1.5万台。

对于这一目标,鑫源新能源势在必得。

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