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华晨宝马- 宝马iX3

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

  • 原创
  • 2020-10-10 08:54
  • 来源:电车资源
摘要:在2020北京车展的宝马展台上,刚刚公布预售价不久的宝马iX3绝对是最能吸引消费者围观的新车之一,不仅因为它是宝马旗下首款纯电动中型SUV,更是因为它将与定位相同的奔驰EQC形成最直接的竞争关系。

【电车资源 导购频道】传统豪华品牌在拥抱新能源这件事情上一直以来都显得相对保守,总要等到市场已经被自主品牌和新势力占据了大半之后才“姗姗来迟”。在2020北京车展的宝马展台上,刚刚公布预售价不久的宝马iX3绝对是最能吸引消费者围观的新车之一,不仅因为它是宝马旗下首款纯电动中型SUV,更是因为它将与定位相同的奔驰EQC形成最直接的竞争关系。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

两车在起始售价上十分接近,而宝马iX3的47万元目前还只是预售价,其最终上市后的价格还有可能进一步降低,因此可以说宝马iX3就是非常明确的瞄准了奔驰EQC而来。今天我们就先来看看,在静态方面这两车的表现究竟如何。

● 外形:奔驰EQC设计更新颖

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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两车同样是基于其对应的燃油版本中型SUV打造,即奔驰GLC和宝马X3,所以整体的车身轮廓都是还我们熟悉的样子。宝马iX3的外形设计有些“简单粗暴”,结构上仅在前后包围处有小细节改动,换装了半封闭式的双肾型中网,并加入了不少象征“新能源”的蓝色元素点缀。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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相比之下,奔驰EQC相对就显得有“诚意”不少,在整体造型和细节方面加入了与燃油版车型完全不同的设计语言。例如全新造型的中网、大灯组,LED日行灯和贯穿式尾灯,不仅充满科技感和辨识度,并且对于不是十分了解车的朋友来说也很难将其与GLC联想到一块。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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宝马iX3的展车为预售价51万元的创领型,配备20英寸的双色低风阻铝合金轮毂,为车身增添了一份作为新能源车的科幻与时尚气质。而补贴后售价为57.98万元的奔驰EQC则标配19英寸的AMG轮毂,四轮轮还搭配有AMG卡钳和大尺寸的打孔通风刹车盘,算是各有千秋吧。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

两车的尺寸差距也仅在毫厘之间,不过奔驰EQC的车身偏低矮,加上整体更为圆润的造型,让EQC看起来更像是一辆跨界车。

在其它外部、操控以及安全配置方面,我们选择在目前有一定优惠的奔驰EQC 350 4MATIC与宝马iX3 领先型进行对比,因为两者售价较为接近。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

● 内饰对比:还是EQC更胜一筹

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

宝马iX3的内饰与外形是相似的套路,整体造型基本没有任何变化,仅仅是小细节处的改动---启动按钮换成了蓝色、方向盘车标和电子挡把加入蓝色饰条,仪表盘和中控屏UI小幅度调整、储物槽盖子上的标识改成“iX3”。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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宝马iX3的两块大屏分别为12.3和10.25英寸,样式与操作系统和燃油版本的宝马车型基本相同,最新的iDrive 7.0系统功能非常丰富,支持触屏,配合旋钮摇杆非常好用,并且还支持全车FOTA。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

EQC的内饰虽然还是熟悉的环抱式布局,但进行了重新设计,仪表中控双联屏的加入、多种颜色和材质的组合都为内饰整体增色不少,豪华感更加突出,也与奔驰的其它车型形成了彻底的区分。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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双联屏均为10.15英寸,采用奔驰集团最新的MBUX车机系统,操作方式也和燃油车型是一样的,使用方向盘上的小触摸键和中央扶手的触摸板来操控,在操作便利性上要略逊与宝马iX3。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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宝马iX3使用的是仿皮材质的运动型座椅,带有手动腿托,低高两款配置分别采用Sensatec合成皮以及Vernasca真皮,而奔驰EQC标配ARTICO皮革+DINAMICA微纤维拼接,同样带有手动腿托,整体运动感其实更强一些,也可以免费选装全ARTICO皮革的版本。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

同样以最低配车型对比,可以看出宝马iX3的配置设定更偏向于实用性,而奔驰EQC则更偏向舒适和酷炫。值得一提的是,两款车的USB接口都是以最新的Type-C为主,目前在国内的适应性还不太够,需要车主自己另外准备Type-C头的数据线或者是USB-A转C的转接头。

● 空间:宝马iX3更大更舒适

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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将座椅同时调整至最低且适合驾驶的坐姿,两车的头部空间表现都不错,宝马iX3的头部空间比奔驰EQC略大一点点。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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后排的空间就是宝马iX3的强项了,不仅在头部和腿部空间均领先于奔驰EQC,坐垫也更长,能够很好的支撑大腿,并且靠背的角度支持调节,乘坐舒适性要强不少。EQC还是奔驰的车型的普遍问题,靠背角度比较陡,坐垫边缘的迷之造型也正好让大腿悬空,久坐会让人难受不少。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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两车均基于燃油车平台打造,因此原本设计用于容纳传动轴、排气等部件的中央凸起无法避免,凸起高度均超过华为Mate 20 Pro手机,这一部分打平。

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

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后排座椅均支持4/2/4拆分放倒,能够形成平整的地板,官方并没有公布具体空间尺寸数据,但目测差距不大,实用性均足够好。

● 动力参数对比

纯电豪华中型SUV大战 宝马iX3静态对比奔驰EQC

作为两款低配车型,宝马iX3使用单电机后驱就做出了和奔驰EQC双电机四驱相同的动力参数,加速成绩还要略快一点,并且能耗也更低。值得一提的是,iX3使用的励磁同步电机可以完全不使用稀土材料,既拥有接近永磁同步电机的高效率,同时对能耗的控制也非常不错,这就是宝马iX3使用小容量电池,但续航也能领先奔驰EQC的原因。

● 总结

经过多个纬度的对比,宝马iX3和奔驰EQC两者的表现可圈可点、各有优劣。宝马iX3由于发布时间更晚,在一些参数指标上领先于奔驰EQC无可厚非,宝马iX3的优势主要表现在续航能力、实用性配置以及乘坐舒适性方面,其NEDC工况下的最高续航可以达到500km,且标配了完整的主动安全配置。而奔驰EQC主要在造型设计、豪华氛围和动力性能方面比较突出,其高配车型EQC 400 4MATIC的最大功率达到300kW,百公里加速仅为5.1s。

从静态的实际对比来看,宝马iX3会是更适合多数人的均衡之选,但对于“颜值控”来说,奔驰EQC则更胜一筹。如果是你的话,会选择哪一款呢?

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