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定格27.71万辆!2023年度销量出炉 远程/开瑞/瑞驰稳居前三

  • 原创
  • 2024-01-11 22:22
  • 来源:电车资源

摘要:2023年,我国新能源物流车全年销量超27.71万辆,同比增长10.41%。

据电车资源统计,2023年我国新能源物流车年度销量新鲜出炉:由于12月销量未出现翘尾效应,2023年全年超27.71万辆(不含物流重卡、皮卡),同比增长10.41%,不及预期。

备受关注的12月,我国新能源物流车销量为27132辆(不含物流重卡、皮卡),同比下降53.47%,环比下降15.48%。

全年:27.71万辆!远程/开瑞/瑞驰居前三

2023年,我国新能源物流车全年销量超27.71万辆(不含物流重卡、皮卡),同比增长10.41%。

2023年,共计有116家企业创造销量,共计有10家企业全年销量突破1万辆,其中TOP3企业共计销量11.34万辆,占比达到40.92%;TOP10企业共计销量21.95万辆,占比达79.21%。

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蝉联12月月度销量冠军的远程新能源商用车毋庸置疑成为2023全年销冠!开瑞新能源紧随其后,在2023年激烈的市场中拼杀出一条生路,一举夺得亚军!瑞驰新能源作为新能源商用车领域的老将,2023年实力仍存,位居季军宝座!

具体来看,具体来看,远程新能源商用车2023年总销量超6.39万辆、占比23.06%的成绩,成为2023年的新能源商用车“一哥”,实至名归!

开瑞新能源2023年总计销超2.51万辆,占比9.07%。开瑞新能源2023年表现同样稳定,作为新能源商用车的头部企业,连续12个月多次登榜企业销量排行榜TOP3。

瑞驰新能源拿下季军,总计销量超2.43万辆,占比8.80%。瑞驰新能源作为新能源商用车中的知名企业,旗下的瑞驰EC35系列成为城配物流领域的经典车型,市场核心竞争力非常强,获得第三名的佳绩,实至名归!

同比来看,有6家企业实现同比增长,其中,长安跨越2023年的同比增长最大,达到129.03%,其次是福田汽车、远程新能源商用车。年度畅销TOP0中有4家企业出现同比下降,在疫情结束后的2023年并未激发真正实力。

2023年,TOP10中其他企业同样实力爆发,第4-10名车企销量和占比分别是:福田汽车(20641辆,7.45%)、东风汽车(18665辆,6.74%)、鑫源汽车(18264辆,6.59%)、长安跨越(14729辆,5.31%)、长安凯程(12871辆,4.64%)、上汽大通(10525辆,3.80%)、广西汽车(10419辆,3.76%)。

12月:未出现翘尾 销量同比环比均下降

那么,压轴出场的12月除了没出现期待中的翘尾效应,具体销量情况究竟如何?由电车资源整理如下:

从市场格局来看,12月共有86家新能源物流车企业完成销售,较上月增加8家,其中共有3家企业破2000辆,较11月减少2家,12月有8家企业破1000辆,较上个月减少1家。整体来看,12月销量同比环比均出现下降。

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12月,远程新能源商用车依旧是月销量冠军,一举蝉联12个月企业销量排行榜冠军;瑞驰新能源夺得亚军;东风汽车稳坐季军宝座!具体销量数据如下:

12月,远程新能源商用车总销量为5857辆,市占比达到21.59%,同比下降37.94%,环比下降17.69%。

瑞驰新能源以2587辆、9.53%的市占比拿下12月车企排行榜亚军,但同比下降35.23%,环比增长22.32%。瑞驰新能源本月销量表现非常不错,是本月TOP10中唯一一个环比实现增长的企业。

东风汽车排名第三,12月销量达到2577辆,市占比达9.50%,同比下降47.20%,环比下降24.00%。东风汽车在2023年下半年销量表现非常强,多次冲至榜二,12月销量表现同样可圈可点。

此外,在TOP10榜单中,第4-10名车企销量和占比分别是:福田汽车(1969辆,7.26%)、开瑞新能源(1547辆,5.70%)、长安跨越(1538辆,5.67%)、鑫源汽车(1272辆,4.69%)、上汽大通(1106辆,4.08%)、长安凯程(961辆,3.54%)、广西汽车(669辆,2.47%)。

从同比及环比来看,由于2022年12月翘尾,去年销量基数较高,特别是12月TOP10中全部企业的同比均下降;环比来看,仅瑞驰新能源一家企业实现环比增长,其他企业环比均呈负增长。

从占比来看,远程新能源商用车12月占比达到21.59%,依旧占据市场最大的份额;瑞驰新能源占比9.53%;其次是东风汽车占比9.50%。

从市场集中度来看,12月,TOP3企业累计销量为11021辆,累计份额为40.61%;TOP10企业累计销量达20083辆,累计份额为74.01%。

小结

2023年12月销量并没有达到预期,电车资源小编认为与2023年碳酸锂价格不断下滑有很大关系,电池价格不稳定导致整车价格不断变化,往年市场大幅屯车的现象,在2023年并没有出现,导致12月销量没有出现翘尾。

还有一部分原因可能是今年过年时间较晚,现在还未到市场的囤货期。

2023年全年销量可能没能达到年前的预测,但是整体来看2023年新能源物流车依然是增长。相信2024年在各项利好政策加持下,油电同价的大好行业背景中,新能源物流车渗透率将不断提升,实现新一轮突破!

网友评论

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  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/11 23:43:17
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  • 1楼
期待新一轮突破
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/12 7:11:30
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  • 2楼
远程笑傲江湖
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/12 8:59:14
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  • 3楼
给一哥远程打call
  • 阿华
  • 阿华
  • 2024/1/12 9:07:57
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  • 4楼
长安跨越增长率第一
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/12 15:00:03
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  • 5楼
可以
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/12 15:34:41
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  • 6楼
还得看远程????

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