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华晨宝马- 宝马iX3

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

  • 原创
  • 2020-11-13 09:20
  • 来源:电车资源 大师兄
摘要:9月中旬,华晨宝马iX3正式首发亮相,预售价格介于47-51万元之间。新车是宝马旗下的第一款纯电动SUV车型,也是继i3车型推出7年之后,宝马发布的又一款布局纯电动市场的战略车型。

【电车资源 新车实拍】9月中旬,华晨宝马iX3正式首发亮相,预售价格介于47-51万元之间。新车是宝马旗下的第一款纯电动SUV车型,也是继i3车型推出7年之后,宝马发布的又一款电气化战略车型。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

值得一提的是,宝马iX3的上市时间也越来越近了,新车即将在11月20日开幕的广州车展正式上市。那么赶在上市之前,我们到店体验了这款宝马iX3,看看它的产品表现如何?相比在售的宝马X3又有何区别?下面我们一起来看看。

注:本次实拍车型为宝马iX3 创领型(车身颜色为白色),预售价为51万元,宝马X3(燃油车型)为蓝色车身。

● 突显新能源属性的家族式设计

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

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整体来看,宝马iX3在造型设计和车身轮廓上,都与现款宝马X3非常相似,但仔细一看可以发现,宝马iX3也在试图通过一些元素来证明自己不一样的身份。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

比如宝马标志性的双肾格栅,继承了宝马X3的家族式设计,只是采用了隐藏式的半封闭构造,搭配显眼的蓝色元素,辨识度还是挺高的。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

宝马iX3的前大灯组依然是宝马经典的“天使眼”造型,好在没有像其它新能源车型一样加入蓝色元素,视觉效果依然是可圈可点,自适应全LED大灯的照明效果也属一流。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

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在车身轮廓方面,宝马iX3和X3可以说是1:1复刻,车身线条硬朗又不失时尚感。不过在宝马iX3的侧面,还加入了i字标识和蓝色饰板。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

除此之外,宝马iX3也选用更符合自身特点的低风阻与轻量化设计的轮毂,使其簧下质量相应降低15%,对车辆操控性和整车能效都有一定程度的提升,同时也确保了整车风阻系数仅为0.29。同时匹配普利司通的ALENZA系列轮胎,轮胎尺寸为245/45 R20,能够很好地兼顾操控性和舒适性。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

车身尺寸上,宝马iX3长宽高为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm,车身长度比宝马X3略胜一筹,但宽度和轴距完全一致。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

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车尾部分,宝马iX3同样延续了X3的设计风格,灯组造型也与现款宝马X3一致,不同的是新车在下方保险杠增加了蓝色装饰,与蓝色点缀的双肾前格栅形成良好的首尾呼应。

● 熟悉的内饰配方

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

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与外观一样,宝马iX3的内饰从设计到用料都是熟悉的感觉,豪华感依然非常出众。如果要说有什么不同,就是新车在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等多处细节都加入了蓝色装饰元素,让人一进入车内就能感受到浓厚的新能源氛围。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

宝马iX3同样搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘,并采用了专属蓝色多媒体主题,显示效果和信息展示都非常全面,科技感十足。

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此外,宝马iX3还在仪表盘上方标配了疲劳监测系统,这是宝马X3所没有的一个配置。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

三幅式方向盘延续了宝马车型一贯的出色手感,真皮包裹下的方向盘握感依旧细腻,多功能按键也足够丰富。

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10.25英寸中控屏是宝马标志性的悬浮式设计,搭载宝马第七代iDrive人机交互系统,无论画质清晰度还是触控灵敏度都给人带来不错的体验效果。

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功能方面,这套车机系统提供了地图导航、无线CarPlay、百度Carlife、360度全景影像、智能语音系统等,此外还增加了支持OTA远程升级。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

空调控制区域依然保留着大量的实体按键,这样的设计更便于驾驶时盲操作,视觉上也显得非常精致。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

虽然宝马iX3是纯电动车型,但依然沿用了现款宝马X3的“鸡腿”样式电子换挡结构,只是加入了蓝色装饰条以此区分。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

同时与宝马X3一样,宝马iX3也提供了Sport、Comforteco、EcoPro三种驾驶模式。另外,宝马iX3还可实现单踏板模式,只要开启B挡动能回收模式,就可以开启单踏板模式,仅通过电门就可以控制车辆加速或减速直至停止。

● 延续宝马X3的大空间

先来说说宝马iX3的空间体验,与宝马X3相比,两车的整体空间表现几乎完全一致,下面我们具体来看看两车的空间实拍对比。

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宝马iX3

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宝马X3

以身高180cm的试乘者分别乘坐宝马iX3和宝马X3。在前排空间上,两车的表现基本一致,头部空间大约在一拳三指左右。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

宝马iX3

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宝马X3

而在后排空间上也同样如此,头部空间都有一拳三指左右,腿部剩余空间则有两拳左右。总体来看,两车前后排空间均保持一致。

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宝马iX3

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宝马X3

宝马iX3的后备厢空间并没有因为电动车身份而变小,相反与宝马X3保持一致,常规下的容积大约为550L。而后排座椅放倒后,后备厢容积最大可扩展至1600L。

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与宝马X3一样,宝马iX3也使用了Vernasca皮革包裹的座椅,质感出色,同时前排座椅功能非常丰富,诸如电动调节、侧翼包裹调节裹、腰部支撑调节、腿托调节等一应俱全。

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后排座椅同样有着非常舒适的乘坐感,且座椅靠背支持角度电动调节,实用性令人满意。

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尺寸宽大的全景天窗带来了明亮通透的车厢环境,而且天窗可开启面积也比较可观。

● 新一代eDrive系统

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

动力方面,宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,新车配备的电机最大功率为210kW,峰值扭矩400N•m,0-100km/h的加速时间为6.8秒,但目前仅提供后轮驱动版本。

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据官方介绍,新一代eDrive系统将通过集成电机、变速箱以及电控系统都集成到一个壳体之中,不仅拥有更高的集成度从而节省更多的装配空间,而且整车的轻量化方面也做得相当不错。与目前宝马的纯电驱动系统相比,新一代eDrive系统的功率密度提供了约30%。

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续航方面,宝马iX3搭载的是宁德时代生产的811三元锂电池,电池容量为74kWh,电池包系统能量密度高达154Wh/kg,并带有液冷温控系统,NEDC综合工况续航达到了500km和490km。

到店体验宝马纯电SUV-iX3 详细对比X3的乘用空间

充电方面整合了直流与交流充电控制管理功能,如果采用高速直流充电,车辆最高充电功率可达100kW,电量从0充至80%需要45分钟。交流充电的最高充电功率可达11kW,电量从0充至100%需要7.5小时。

● 总结:

作为宝马进军纯电动车市场的“先锋”产品,宝马iX3并没有急于颠覆自身传统的形象,而是使用了已经非常成熟且成功的设计语言,对于绝大多数家用消费者而言,这样的宝马iX3其实更容易让人接受。当然,宝马iX3在技术方面显然下了更多的功夫,搭载着最新的三电系统、热管理系统以及高科技配置,足以说明宝马对iX3的重视程度。至于试驾表现和上市价格,我们也将持续报道。


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