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北京奔驰- 奔驰EQC

降了8万+续航不变!全新奔驰EQC 350抢先体验

  • 原创
  • 2020-06-28 09:42
  • 来源:电车资源 大师兄
摘要:北京奔驰EQC入门级新产品—EQC 350 4MATIC正式上市,售价为49.98万元。而相比去年上市的EQC 400,新车进一步降低购车门槛,但续航里程保持不变仍为415km。

【电车资源 新车频道】在2020粤港澳大湾区车展开幕的前一晚,北京奔驰EQC入门级新产品—EQC 350 4MATIC正式上市,售价为49.98万元。而相比去年上市的EQC 400(起售价:57.98万),新车进一步降低购车门槛,但续航里程保持不变仍为415km。

降了8万+续航不变!全新奔驰EQC 350抢先体验

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外观方面,EQC 350整体延续了现款EQC 400的设计理念,但在细节方面还是有很多不同。新车的最大变化是换装了多辐条镀铬式进气格栅,而现款EQC 400则是双条幅镀铬式,两者各具特色。

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与此同时,新车在两侧的雾灯区域也有所改变,采用黑色的横幅装饰件,运动气息更突出。

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智能几何多光速大灯依然与格栅相连,内部辐射状的蓝色灯带增强了其新能源辨识度,而且贯穿式白色LED日间行车灯也提升了车辆的科技感。

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侧面造型和车身尺寸与现款基本一致,流畅的线条配上略带溜背效果的车顶弧线,营造了近似奔驰GLC的运动气质,长宽高为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm。 

降了8万+续航不变!全新奔驰EQC 350抢先体验

新车换装了全新的20英寸奔驰EQ系列轮圈,电光蓝的配色看起来更具有时尚感和新能源辨识度。实拍车型的前轮规格为235/50 R20,后轮规格为255/45 R20。

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整个车尾轮廓简洁饱满,其中贯穿式的尾灯造型无疑是车尾最引人注目的设计亮点,大幅提升了尾部层次感。

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而在尾灯左下方的“EQC 350”标识,让人一眼就能看出其入门身份。

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慢充充电口依然设计在后包围上面,快充充电口在车身右侧后方。

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内饰方面,EQC 350车内与设计布局和现款车型保持一致,拥有双10.25英寸联屏设计,玫瑰金钥匙型出风口设计,64色环境氛围灯等,配合大面积精致且高级的用料,整体的豪华感和科技感都让人感到无可挑剔。

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方向盘款式沿用最新的奔驰样式,并采用皮质包裹,无论是握感还是手感都非常令人满意,同时两侧的功能按键布局也非常实用。

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全液晶仪表屏显示效果细腻,并支持切换多种样式的变化,科技感和实用性均十分出众。

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与仪表屏连为一体的中控触控屏拥有1920*720的超高分辨率和MBUX智能人机交互系统,清晰度和流畅度都无可挑剔,触控体验远远优于一般的中控大屏。此外,新车提供了奔驰最新的“EV路径优化”功能,可以根据事实续航里程来规划路线,提供沿途中的可用充电设备。

降了8万+续航不变!全新奔驰EQC 350抢先体验

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座椅方面,EQC 350采用了真皮和织物混搭的设计,内部填充物的支撑性很好,同时前排座椅的调节方式非常丰富,乘坐舒适性很高。

降了8万+续航不变!全新奔驰EQC 350抢先体验

本次试乘者身高180cm,在试乘奔驰EQC 350时将前排座椅调节至正常驾驶位置,头部空间剩余四指。

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来到后排,腿部空间剩余一拳四指,头部空间剩余四指,不过后排中央地台凸起比较明显。

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动力方面,EQC 350依然搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,但动力参数相较现款EQC 400车型略有下调,综合最大功率为210kW,综合最大扭矩为415N•m,0-100km/h的加速时间为6.9秒。续航方面,新车NEDC工况续航里程与EQC 400车型一致依然为415km。

● 总结:

作为北京奔驰EQC的入门级产品,EQC 350仅仅是在动力参数和部分配置上有所降低,但在外观和内饰上依然延续了奔驰一贯的高水准设计,在豪华感的营造上确实难觅敌手,而且新车的续航里程也保持不变。对于追求豪华品质,又没有长续航需求的用户来说,这款价格更实惠的奔驰EQC 350是可以考虑的。

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