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续航达530km的纯电新选手 全新江淮iC5到店实拍

  • 原创
  • 2020-04-23 09:09
  • 来源:电车资源 大师兄

摘要:今天要介绍一款即将上市的新车—江淮iC5,其NEDC续航里程为530km,此前公布的预售价为15.5-18万元。目前江淮iC5已经到店,为此我们第一时间在经销商处拍摄到了江淮iC5。 ​

【电车资源 新车实拍众所周知,紧凑型轿车在纯电动领域的竞争是异常激烈的,就续航水平而言,这个级别的不少车型都已达到500km以上。假如说一款新产品的续航不能超过500km,想获得同级别市场的认可是很难的。而今天要介绍一款即将上市的新车—江淮iC5,其NEDC续航里程为530km,此前公布的预售价为15.5-18万元。目前江淮iC5已经到店,为此我们第一时间在经销商处拍摄到了江淮iC5,接下来我们就来看看江淮iC5的产品表现如何?

续航达530km的纯电新选手 全新江淮iC5到店实拍

● 轿跑式外观风格

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据了解,江淮iC5是江淮旗下全新432平台的首款纯电动轿车产品,基于燃油版嘉悦A5打造而来。所以在外观上,江淮iC5的整体造型与燃油版有很多相似之处,但作为一款纯电动车型,江淮iC5也有专属的EV设计元素。比如前脸采用了常见的封闭式中网设计,并加入菱形网格的设计,给简洁的前脸增强了辨识度。

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新车的快、慢充充电口都隐藏在封闭的前中网内部,官方公布的快充时间为45分钟(电量从30%充至80%),慢充时间则需要9小时。

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江淮iC5的前大灯造型非常细长犀利,灯腔内双矩形灯组也显得炯炯有神。光源方面,新车全系标配LED日间行车灯和LED远近光灯。

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此外,与燃油版不同的是,前保险杠两侧三角形的通风口是江淮iC5独有的设计,亮黑色饰板搭配横向镀铬饰条的设计给人较强的运动感。

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从侧面来看,江淮iC5采用了悬浮式车顶以及溜背式的设计,配合流畅修长的线条,营造出轿跑的感觉。车身尺寸上,江淮iC5的长宽高分别为4770/1820/1514mm,轴距为2760mm,在同级别中具有一定优势。

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江淮iC5全系标配规格为215/55 R17的米其林轮胎,实拍车型为双色五幅式轮圈,造型较为时尚。

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车尾造型紧致且富有层次感,流动贯穿式LED尾灯则是尾部的一大亮点,同时新车对后包围两侧的三角形造型进行调整,并呼应了车头的设计。

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尾门采用了掀背式设计,这在同级别中并不多见,好处是在突出个性的同时还拥有很高的实用性。

● 内饰简洁有科技感

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内饰方面,江淮iC5延续了燃油版的“T”型中控设计,整体造型比较简洁明亮,其中内嵌的竖式中控大屏格外引人注目,科技感十足。与此同时,新车大面积采用织布、皮质等软质材料包裹,并与亮黑色的钢琴烤漆饰板搭配,为车厢增添了一些豪华气息。

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江淮iC5提供皮质包裹的多功能方向盘,造型中规中矩,但手感还算不错,且支持手动上下调节。

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10.25英寸全液晶仪表盘显示效果不错,各种行车信息全面,看起来也比较直观,

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中控10.4英寸触摸屏有着一套色彩丰富的UI设计界面,视觉上营造了不错的科技氛围。

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江淮iC5搭载J-Link智聆车联网系统,拥有音乐、导航、语音控制等众多车联网应用,同时集成了灯光、空调、充电管理等车辆大部分设置,无论是功能性还是实用性都足以令人满意。

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前排储物格配备了2个USB接口以及一个12V电源接口,同时这个储物格的空间也足够容纳不少物件。

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作为纯电动车型,江淮iC5采用常规的旋钮式挡把,但精致感还有待增强,另外一键启动、ESP关闭按键、自动驻车按键等都设在挡把区域内。

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实拍车型配备了可开启的全景天窗,采光面积为0.42m²,打开后有助于提升车内的通透感和明亮感。

● 空间表现在同级之上 

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在储物空间上,江淮iC5提供不少容纳小物件、卡片的储物格,整体表现基本满足日常使用需求。

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座椅方面,江淮iC5采用皮质包裹一体式座椅,包裹性尚可,但座椅厚度一般。功能方面,主驶座椅支持电动调节上下/前后,但靠背调节仍是手动控制。

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在空间乘坐方面,此次试乘者身高180cm。按正常坐姿调整后,前排头部剩余一拳左右的空间。而在后排,同一名试乘者的腿部空间剩余两拳,头部空间剩余四指。整体来看,江淮iC5的乘坐空间是非常宽敞的,能够满足大多数的家用需求。

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此外,江淮iC5的后排中央地台几乎也是全平的,而且还能轻松放下一双44码的大脚。

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后备厢空间是江淮iC5的一大优势,得益于尾门的掀背式设计,后备厢的开口非常大,方便大件物品的取放,同时内部空间也相当平整宽大,常规状态下后备厢容积为540L。

● 动力&续航

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动力方面,江淮iC5配备了一台最大功率为142kW、最大扭矩为340N•m的永磁同步电机,0-100km/h加速时间为7.6秒。续航方面,新车配备一块容量为64.5kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程为530km,无论动力性能还是续航里程在紧凑型级别中都称得上是领先水平。

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悬架方面,新车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

● 编辑点评:

       通过此次实拍体验,可以感受到江淮新能源对于江淮iC5的重视和期望。作为江淮新能源第九代的集成者,江淮iC5的整车产品力确实达到了一个同级较为领先的水平,这点在动力及续航上的表现尤为突出,同时新车的外观设计、内饰质感也不逊色于一些同级对手。就目前来看,江淮iC5是一款非常值得期待的纯电新产品,考虑到此前公布的预售价15.5-18万元,也许上市后的售价会更加美好,届时市场竞争力也有望得到进一步增强。


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