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全网首发:静态体验全新一代雷克萨斯NX400h+

  • 原创
  • 2021-07-17 19:58
  • 来源:电车资源

摘要:7月17日,2021粤港澳大湾区车展正式开幕,雷克萨斯在本届车展上带来了全新一代雷克萨斯NX。此次是新车在国内的首次公开亮相,整体进行了全面升级。

7月17日,2021粤港澳大湾区车展正式开幕,雷克萨斯在本届车展上带来了全新一代雷克萨斯NX。此次是新车在国内的首次公开亮相,整体进行了全面升级,采用TNGA架构下的GA-K平台打造,继续采用两种外观样式(F sport版与普通版),同时还提供了燃油、混动以及插电混动版车型供消费者选择。

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全新一代NX将提供多种颜色可选,包括:采用LEXUS雷克萨斯独特金属质感漆面工艺的全新超音速流光金属色(Sonic Chrome);纯粹、高饱和度的碧空蓝色;以及展现醒目层次感、深邃生动的烈焰玛瑙色等在内的丰富车身颜色可供选择。

● 全新「Vital x Tech Gear」设计理念

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全新一代雷克萨斯NX基于「Vital x Tech Gear」这一研发理念精心打造,融合了「活力动感」与「前瞻科技」,彰显了LEXUS雷克萨斯独树一帜的品牌格调。

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标志性的纺锤形车身形态再度进化,三维立体纺锤造型前格栅面积增大,与发动机罩前端融为一体,强化了车头的体量感。同时,镀铬边框被取消,格栅立面也更加竖直,令空气流通更为高效,提升了冷却效果。

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延长的发动机罩与前格栅巧妙衔接,在视觉上延展了A柱前方的车身比例,更短的前后悬也更显轻盈灵动。新车的尺寸为4660/1865/1640mm(长/宽/高),轴距为2690mm,根据配置的不同将匹配18或20英寸的轮毂。

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实拍的NX400h+车型配备20英寸的单色多条幅铝合金轮毂,搭配尺寸为235/50 R20的普利司通ALENZA 001 缺气保用轮胎。

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四扇车门均配备有无钥匙进入功能,虽然外表看起来和普通的机械式门把手相同,但实际上是全新的e-Latch智能电控车门,在把手内侧设计有电子开关,轻按即可开门(触感与一般车的后备厢外部开关相似)。

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内部的门把手也相应改为了造型十分精致的电子开关,还可以与车辆的盲区监测系统协同工作,共同实现开门辅助探测功能SEA 。当盲区监测灯亮起时,对应车门无法从内部打开,并且同时会发出报警音提醒。

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车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄,结合两侧的后翼子板造型,彰显座舱后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。

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尾部使用了并不算完全相连的贯穿式尾灯,造型比较特别,而尾门中央全新的「LEXUS」字母品牌标识则代表着LEXUS雷克萨斯品牌进入全新世代。

● TAZUNA缰绳概念座舱

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内饰部分融合了首次应用于电气化概念车LF-30上的Tazuna缰绳概念,核心是通过更高效的人车沟通,进一步丰富随心操控的驾驶乐趣。配备有全新的触摸示踪操作功能,可利用抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作。(展车未通电)

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据雷克萨斯官方表示,当驾驶者触摸方向盘上的触控感应按键时,抬头显示器便会显示操作提示,驾驶者操作时无需分散视线。并且还提供3种显示模式,各模式会呈现不同的信息和布局,驾驶者可依据当前的驾驶情况进行切换,方便其时刻掌握周围路况。

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大多数功能按键都集成到了14英寸的触控显示屏内,仅保留了可调节空调温度和风量的旋钮,同时支持无线Apple CarPlay和百度CarLife互联,车机、仪表盘和音响系统全部可以实现OTA升级。

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设计有独立的驾驶模式调节旋钮,NX400h+还有独立的纯电动/混动模式锁定按钮,而电子挡把的逻辑跟UX300e上的完全相同。

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中控台底部配备无线充电面板和一个更深入的储物槽,可使用USB-A线与车机进行数据传输,而USB Type-C仅用于充电。

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全新一代雷克萨斯NX提供多样化的内饰配色方案选择,实拍车尾橙色装饰缝线的黑白撞色方案。从仪表到车门饰板均采用深色设计,将驾驶区域连通,营造有助于专注驾驶的空间氛围。而全新开发的3D几何图案饰板采用渐变设计也强化座舱动感与科技感氛围。

另外,氛围灯预设有14种主题色,以表达座舱乘员面对不同景色时心生的情绪和情感变化。驾驶者还可通过中央显示屏从另外50种颜色中自由选择,营造契合当前心境的座舱氛围。

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本次无法坐进车内体验空间,目测座椅靠背的角度足够缓,坐垫臀点比较低,长度和角度应该不错,空间相比现款雷克萨斯NX也有一定增加,但在同级车型中可能占不到太多便宜。

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中央地台有一定凸起,这是所有TNGA架构车型都有的,底部配备有12V点烟器接口和两个USB接口。

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后备厢内部比较规整,空间表现相当不错,两侧设计有最大能承受4KG重量的小挂钩和12V点烟器电源。

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盖板底部还有一个比较深的储物槽。为平衡车身前后配重,车载12V蓄电池设计在后备厢内,其余的随车工具也都收纳在这里。

● 2.5L自然吸气发动机+电动机

雷克萨斯NX400h+搭载高燃效2.5L自然吸气发动机(A25B-FXS)和电动机,经过THS II混合动力系统行星齿轮E-CVT变速箱的动力整合,可带来舒适、平稳的驾驶体验。

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具体的动力参数还未公布,但根据其前驱的布局猜测,其动力水平应该与前驱版本的丰田RAV4荣放插混相近。

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全新一代雷克萨斯NX还搭载了品牌最新的主动安全技术「LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+」,包括:

预碰撞安全系统PCS

前方交通穿行警示系统FCTA

全速域自适应续航ACC

车道偏离警示系统LDA

智能车道循迹系统LTA

变道辅助系统 LCA

道路标识识别辅助系统RSA

预判式主动驾驶辅助系统PDA

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用户可将智能手机作为车辆钥匙使用,还可通过智能手机间的数字钥匙权限移交,方便与家人和朋友远程共享车辆。

除此之外,全新一代NX还带来了雷克萨斯首次应用的Advanced Park智能泊车系统,可以通过智能手机在车外完成泊车,轻松应对陌生或狭窄的泊车场景。

● 总结

作为一款在全球范围内非常成功的豪华SUV车型,雷克萨斯全新一代NX实现了驾驶性能、设计美学和先进科技的全面提升,不但加速了电气化车型的普及,还进一步丰富了旗下电气化车型的阵容。但与之相比,我更加期待这一套全新车机系统和智能语音功能的使用体验,不知道在这方面近乎「集体拉跨」的合资和进口品牌车型中,雷克萨斯能否让人眼前一亮。

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