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零跑汽车- 零跑C11

苦等一年终于上市 被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

  • 原创
  • 2021-10-01 08:58
  • 来源:电车资源
摘要:一直以来,零跑汽车的「画风」都十分清奇,其它新势力车企的套路普遍都是:先开发一款低价走量或高价奠定品牌基调的车型,再使用原有平台打造细分车型巩固市场,以求在资本市场获得充足的资金维持后续发展。

似乎没有点特别的「花样」让别人记住,你都不好意思叫自己新势力。

一直以来,零跑汽车的「画风」都十分清奇,其它新势力车企的套路普遍都是:先开发一款低价走量或高价奠定品牌基调的车型,再使用原有平台打造细分车型巩固市场,以求在资本市场获得充足的资金维持后续发展。

而零跑的第一款车却是一辆注定小众且利润不高的S01跑车,第二款则是一款架构完全不同的微型车T03,虽然受众多了不少,但依然并非主流车型。与此同时,零跑还在积极自研全新平台、一体化电驱系统,甚至车规级自动驾驶芯片以及高清摄像头。

终于在9月28日晚,搭载了零跑所有尖端技术的C11终于正式上市,并即将在在10月份开启交付。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

三款车型的售价仍然维持此前公布的15.98-19.98万元,它们只在电机、电池容量上有所不同,其他所有安全配置、舒适性配置以及高级别辅助驾驶配置都一模一样,也就是在图中你能看到的东西全都是标配。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

零跑C11原本的配置表现已经足够丰富,再加上10000元的舒适全配选装包,你还可以获得尺寸255/45 R20的轮毂、Nappa真皮座椅、主驾座椅腰部4向电动调节、第二排左右两侧座椅加热、前排座椅通风、12扬声器高级环绕音响系统、独立功放DSP、电动尾门、自动防炫目内后视镜、电源逆变输出、后排隐私玻璃和方向盘加热功能。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

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C11定位于中型SUV,拥有4750/1905/1650mm(长/宽/高)的车身尺寸和2930mm的长轴距,整体的线条圆润流畅。并且在A、B柱、门槛、横梁等关键部位都采用了热成型钢,整车高强度热成型钢材使用比例达到17.4%,高强度钢的使用率也达到了76.2%。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

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新车前脸采用封闭式设计,头灯被熏黑的装饰面板连接起来,并加入LED灯带,前大灯共有23颗灯珠,双边共46颗,而LED尾灯则采用118颗LED灯珠。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

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同级唯一无框车窗,前排用上了双层夹胶玻璃以保证车内静谧性。

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内饰则配备有同级唯一的三块对称式屏幕,还使用了大量的皮革和Alcantara翻毛皮包裹,零跑称之为「精装智能双客厅」,屏幕尺寸分别为10.25、12.8、10.25英寸。副驾驶娱乐屏可以独立运行,包括屏幕内容、影音输出、智能语音等,还可以使用手机投屏,而车机芯片也是目前车规级里最顶级的骁龙8155平台。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

采用科大讯飞3.5新一代智能语音系统,基本功能如导航、听音乐,开/关车窗的准确性和响应速度都不错,可以实现双音区语音交互,支持免唤醒、多轮对话等等。另外主驾还配备有人脸ID自适配功能,可以根据不同驾驶员自动记忆后视镜、座椅位置、空调设定甚至驾驶模式等等,就差一个电动方向盘记忆了。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

一体式的座椅同样有巧思,中间部分和两侧的填充物柔软度不同,中间较软能让人陷进做一种,两侧偏硬又能提供不错的侧向支撑。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

虽然拥有超长的轴距,但零跑C11并没有将其全部用于乘坐空间,因此它的乘坐空间表现中规中矩,并没有刚上市的广汽埃安AION V Plus大,但也已经足够。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

C11后备厢的基础空间就达到472L,若将后排座椅放倒,则可以拓展到892L。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

在辅助驾驶功能层面,零跑C11搭载与Model Y同级别的28颗智能感知硬件,包括1个双目摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个人脸识别摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片算力达到8.4Tops,支持接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能。未来通过OTA升级可以实现ALC自动变道、类似特斯拉NoA那样的领航辅助功能,另外按照规划,零跑还将在2023年将投产激光雷达。

被称为「价格屠夫」的零跑C11有何杀手锏?

动力方面,零跑C11提供三个版本的车型,均使用铝合金材质的前双叉臂独立悬挂和后五连杆独立悬挂。其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒,而性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.8秒。

而续航方面,豪华版配备容量为76.6kWh的电池组,NEDC续航为510km;尊享版和性能版均配备90kWh电池组,但由于动力不同续航也有一定区别,分别为610km和550km。

● 总结

零跑C11之所以被称为「价格屠夫」,就是因为其拥有足够丰富的配置和超高的性价比。以售价为15.98万元的最低配版本为例,它已经配备有一套完整的L2级辅助驾驶功能、360°全景影像、骁龙8155智能座舱、与顶配车型完全相同的内饰用料等等,基本上可以说是同级别中的最强存在了。

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