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我的长文

范泛谈:新能源物流车定制该定制些什么?

应围绕着城市配送场景的多样化来实现精准定制。

范泛谈:蓝牌4.5吨限重不突破,4.2米纯电轻卡成本难降

蓝牌照纯电动轻型载货汽车的总质量上限提升至少0.5吨至小于5吨。

范泛谈:宁德时代 VS 比亚迪,三元与铁锂的亮瑜情仇

宁德时代与比亚迪之争实事上就是动力锂电池领域一直以来的三元与磷酸铁锂技术路线之争。

范泛谈:氢的两大基因决定了氢燃料电池汽车发展将面临尴尬格局

氢的两大基因决定了氢燃料电池汽车发展将面临尴尬格局。

范泛谈:继续坚持政策分销体制,新能源汽车各类奖补政策难免沦为“鸡肋”

总之,政策分销体制不改,新能源汽车产业的各类奖补政策难免沦入“鸡肋”格局,食之无肉,而弃之有味!

范泛谈:疫情对新能源物流车生态圈的影响与危中之机

疫情对新能源物流车生态圈的影响主要在六个方面。

范泛谈:没有标准化,中国新能源汽车产业难有第二春

如何才能大幅降本降价,核心在于行业强制标准加紧制定并执行,不仅电池、电机、电控等大三电的强制标准要有,包括其它电气件、结构件、接插连接件等也得有。
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