近几年，新能源汽车发展十分迅速，而且，开始朝着电动化方向普及。电动汽车市场虽然火爆，但是其续航里程、电池容量、充电时间和造价等几个因素，始终存在无法兼容的短板。基于此因，“增程式电动汽车”技术便应运而生了。

吉利远程在商用车圈是一个相当年轻的品牌，其借助新能源在商用车辆领域爆发式增长的时机，踏入了商用车领域。不过其突破点和许多“随波逐流”的厂商不太一样，吉利商用车在本次广州车展上展出了两款新能源车型，分别是甲醇重卡和增程式轻卡（增程式厢式车/冷藏车）。其中吉利远程增程式轻卡RE500冷藏车是本次车展上发布的新产品，我们先来介绍一下。

这款增程轻卡名为吉利远程RE500，RE500的驾驶室使用的是国内主流的版型。但是前脸经过了重新设计，不得不说吉利毕竟是生产乘用车的厂商，前脸设计还是比一般商用车厂商前卫许多。

这辆RE500被改造成了冷藏运输车，冷藏运输车大多数都是在城市内运营的，所以驾驶室采用了单排日间驾驶室，满足一天的工况就行。

驾驶室内部就需要重点介绍了，接触这么多款轻卡，吉利远程的这款轻卡驾驶室内部的工艺和舒适性应该是数一数二的。

三幅式方向盘上面集成了多功能按钮，中间是远程汽车的盾形LOGO，整体握感偏向乘用车。后面的仪表盘为全液晶显示，整个驾驶区域融入了很多轿车元素。

副驾驶区域有一个储物格

座椅右边不再是传统的变速箱挡杆和制动手柄，取而代之的是一个在R、N、D三个挡位之间切换的旋钮，而后面则是电子手刹的按钮。该车还具备一键启动功能，所以前面提到吉利远程轻卡的内饰在国内轻卡领域算是数一数二的。

RE代表的是增程电动车，而500则代表了该车的总续航里程。

当然，远程增程轻卡最大的特点不在于其驾驶室，更多的还是其搭载的增程底盘。相信很多接触过纯电动卡车的朋友都知道，电动卡车在运载货物的情况下，续航里程比较少，一般也只能胜任城市配送。如果涉及到距离较远的城际运输，那电动卡车的续航里程就显得有些力不从心了。

RE代表的是增程电动车，而500则代表了该车的总续航里程。

当然，远程增程轻卡最大的特点不在于其驾驶室，更多的还是其搭载的增程底盘。相信很多接触过纯电动卡车的朋友都知道，电动卡车在运载货物的情况下，续航里程比较少，一般也只能胜任城市配送。如果涉及到距离较远的城际运输，那电动卡车的续航里程就显得有些力不从心了。

发动机的空滤和进气道

既然要提高续航里程，一种就是扩大电池容量，另外一种就是加装增程器。搭载高效动力系统GAPF1.5TD增程器，发动机带动发电机产生电力来弥补续航里程不足。

底盘搭载了一个容量为60L的铁质油箱，按照吉利给出的数据，满油箱情况下增程器可以保证车辆续航400公里左右。当然增程器并不是等电池电量都用完以后才开始工作，而是当电量消耗到一定的百分比时介入工作。

电池加上增程器令远程RE500增程动力轻卡的总续航里程达到了约500公里，使得其能够胜任城市和城际两种配送运输。当然作为一辆冷藏车，其主要还是城市配送，在装卸货的时候完全可以进行快速补电，那燃油增程器基本上是作为备用应急使用。

车厢容积为14.7L，车厢内部一共有三个舱室。整车尺寸为5995×2100×3050mm，货箱尺寸为4020×1950×1900mm，选装普通载货车车厢可以完美容纳下两个宽度为1米的托盘。