在传统的认知里，一提到皮卡脑海中就想到了前面是轿车后面带货箱的客货两用汽车造型。而吉利商用车远程FX的上市，或许将改变这一传统认知。

11月5日，吉利商用车宣布旗下首款多功能家用车--远程FX上市，共推出两款车型，智联版售价11.99万元，智慧版售价12.99万元。随着远程FX的正式上市，吉利商用车五大产品线（轻商、重卡、皮卡、客车、英伦TX）在销售端布局完成。

远程FX定位中高端家用车型，突破了传统皮卡的刻板印象，可以说，是一款专注于城市使用场景的乘用车皮卡车型，为消费者提供了综合出行解决方案。

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远程FX上市完善吉利商用车“12225”布局

吉利作为连续三年蝉联中国品牌乘用车第一的车企，数据显示2019年吉利汽车销量突破136万辆。与此前长安、江淮、东风等车企进行的“商转乘”战略不同，吉利是主动进军商用车领域，成为“立足乘用车布局商用车的典范”。

梳理吉利商用车发展历程得知，吉利商用车于2016年2月正式注册成立，吉利商用车自2016年10月正式发布以来，经过四年时间已经形成“12225”布局。

所谓的“12225”布局具体来看，其中， “1”是一个总部，负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营；“2”是指两大特色：一是乘用车基础上的商用车的发展定位，二是全新与众不同的动力系统为核心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路线：一是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线，二是以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；第三个“2”是两大研发中心：吉利商用车以集团乘用车研究院为依托，已形成了中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心；“5”是五大产品线：分别为轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列。

随着远程FX正式上市，这标志着吉利商用车的五大产品线（轻商、重卡、皮卡、客车、英伦TX）布局正式补齐。

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首款承载式车身践行乘用化品质

近些年乘用车市场竞争进入红海阶段，不少车企早已将皮卡市场视为下一个蓝海。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，2020年9月份皮卡市场销售4.7万辆，同比增长39%，月度继续保持超强走势。今年1-9月皮卡总量增长7%。行业分析人士表示，今年若无疫情影响，皮卡市场将进一步走高。

与其他车企进军皮卡领域相比，吉利商用车推出皮卡可谓是后来者。如何实现逆袭成为吉利商用车远程FX面临的第一个现实问题。对此，远程FX用产品实力给出了答案。据了解，远程FX基于SUV平台打造，与皮卡灵活多变完美结合。进一步了解得知，远程FX是国内首个承载式车身皮卡，真正实现驾乘舒适性媲美乘用车。

车身尺寸方面，远程FX长宽高4905/1831/1713mm，轴距2670mm。与传统中型SUV相当，远程FX还拥有业界最小转弯直径11m，大大超越传统皮卡的便利性。

作为定位于城市使用场景的乘用皮卡车型，远程FX在智能舒适方面与旗下乘用车型保持一致。远程FX搭载智能GUKI 19吉客智能生态系统以及首款车规级芯片E01，可实现云、边缘计算、自主学习等众多功能，开启了皮卡人车交互新时代。值得一提的是，远程FX搭载博世9.3版本ESP车身稳定系统，以及配备ABS、车身稳定控制系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、360°随动3D影像等等，可实现L2级智能驾驶功能。

受疫情影响，人们对于车辆安全定义不再局限于物理安全，对于健康安全更是格外重视。远程FX搭载车规级CN95空调滤芯，真正践行皮卡乘用化使用品质。

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洞察市场空白提供综合出行解决方案

随着消费者年轻化趋势加剧，数据显示90后已经占据购车主力的45%，消费者年轻化一方面倒逼车企产品的年轻化，同时这批年轻的消费者个性鲜明，对于汽车出行有着极高的挑剔，既想让车辆满足多场景出行，又希望以最经济的方式获得。

具体来看，轿车拥有舒适性但缺少装载能力，SUV拥有舒适性和装载能力但远不及皮卡车，而传统皮卡装载能力固然强但牺牲了乘坐舒适性以及城市通勤便利性。吉利商用车正是看到这一市场空白而推出了远程FX。

按照官方定义，远程FX体现出适度载货、驾控舒适的理念。远程FX既能满足消费者日常城市通勤，又能实现客货两用。可以说，远程FX为消费者提供了综合出行解决方案。

吉利商用车集团CEO周建群接受采访时曾表示，吉利商用车在经历1.0项目筹备期（2014年至2016年10月）和2.0产品蓄力期（2016年10月至2020年10月）两个阶段后，随着远程FX上市，吉利商用车将全面进入3.0加速发展期，这也是吉利商用车完善布局的重要举措。