最近经常在后台接到很多客户的咨询都是想找一款货箱容积大，货物装卸方便，续航高的新能源物流车，而我都会有优先推荐我们的吉利远程G7E。

为什么推荐吉利远程G7E呢？因为它真的非常不错！

外观方面，远程G7E相比其他竞品车型来得更加前卫，尤其是前脸两条U型镀铬进气格栅，面积占据了超过一半的前脸，同时又将左右两侧的头灯融于一体，进一步彰显出霸气视觉感，拉宽了视觉效果。

车身尺寸方面，远程G7E长宽高分别为5995/2100/3170mm，轴距为3360mm，货厢尺寸为4140/2050/2150mm，货厢容积达到了18.28方。当下城市配送多以日用百货、快递等货物为主，一个是体积大、重量轻的抛货，一个是体积较小的包裹物件，偶尔还得兼顾市区搬家、门店转运等场景，因此大容积货厢更受卡友青睐。

此外，远程G7E货厢侧面还采用了单开口设计，提高了装卸货的效率，也将大大提高司机师傅的经济效益。

驾驶室方面，远程G7E采用的是宽体的驾驶室，车内视野非常通透，四幅式方向盘握感非常舒服。方向盘前方的液晶仪表盘在纯电动货车上是越来越常见了，功能比较丰富，读取数据时亦能够一目了然。

核心三电方面，远程G7E搭载的是一个最大输出功率为115千瓦的电机，峰值扭矩达到325牛•米，也是处于主流得水平，大扭矩让车辆在满载时得起步也变得比较轻松。与此同时，远程G7E有着超强的承载能力，它配置了大吨位的高承载前后桥(2.4T/4.5T)，使得4T级达到了6T级的水平，比主流4.5T轻卡多拉1.5T，可以更好应对不同载重运输工况。

电池续航方面，这台远程G7E配置搭载了由宁德时代提供的86.14kWh磷酸铁锂电池，续航里程达360km；另外还有一个亿纬动力提供的86.552kWh磷酸铁锂电池的版本，续航里程为385km，两者最快皆可在1-2小时充满。一般来说，城配电动卡车一天可能会多次返回中转仓库装货，完成多个配送任务，这期间需要对车辆进行充电，而较短的充电时间有利于提升运输效率，吃个饭的时间就能充不少电，确实便捷。