补贴退坡进行时新能源物流车如何扬帆起航？ - 电车资源

顶部

补贴退坡进行时新能源物流车如何扬帆起航？

导语:

2016年，新能源物流车市场沉寂了大半年，年底两个月才稍有起色，小小地爆发了一把。但随着新能源汽车补贴政策的落地，进入到2017年，车企又要为适应新政的变化进行一系列的调整，业内人士分析，今年一季度乃至上半年，新能源汽车的产销都将不容乐观。

而新能源物流车主要通过以租代售的方式进行推广应用，要拿到补贴款的话还要面临车辆行驶满3万公里的考验，因此今年物流车企业是压力山大。那么，在补贴退坡之下，新能源物流车到底如何才能成为城市物流配送的主力军呢？

产业政策

: 重磅|四部委：关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知; 新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外），补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。; 2017-01-13

: 中机中心：1-5批推荐车型目录需重新核定申报企业与产品需符合6大要求; 从《通知》相关信息透露，2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批需重新核定，企业应按照新的技术要求，进行申报；另外，申报《目录》的新能源汽车企业和产品应符合六大相关要求，对进入企业与产品提出了更高的要求。; 2017-01-13

投资动态

: 新吉奥台州年产9万辆新能源物流车生产基地开工总投资42亿元; 2017年1月3日，浙江省624个、总投资7903亿元的重大项目集中举行了开工仪式，台州分会场设在台州湾循环经济产业集聚区新吉奥新能源汽车项目建设基地现场。其中，浙江新吉奥集团（以下简称“新吉奥”）新能源汽车及关键零部件台州生产基地项目总投资约42亿元，净用地面积约600亩，规划建设年产9万辆新能源城市智能物流专用车，产品以纯电动智能物流专用车为主。; 2017-01-13

: 合康新能与中铁中基签署3000台电动物流车合作协议; 本协议项下合作期内，甲乙双方确定车辆投入规模为 3000 台；按车桩比 1:1 规划，投入充电桩 3000 根；各城市投放数量根据实际确定情况签订专项项目协议。; 2017-01-13

: 传化智联涉足新能源物流车联手多家车企多地合作试点; 为丰富子公司传化物流集团有限公司（以下简称“传化物流”）在智慧物流、绿色物流、共享经济等方向的内涵，进一步强化和完善传化物流的生产性服务业基础设施的平台属性，传化智联股份有限公司12月19日公告称，传化物流拟以自有资金出资10,000万元设立全资子公司浙江传化绿色物流有限公司（暂定名，以工商核准名称为准，以下简称“传化绿色物流公司”），并同时拟以传化绿色物流公司分别在成都、长沙、济南等地设立控股子...; 2017-01-13

专家视点

: 前5批推荐目录打回重审新能源物流车企业是否空欢喜一场？; 而即便前5批推荐目录不推倒重来，企业也还是要按照补贴新政里的技术要求来核算补贴退坡的成本收益，推进符合新技术要求的新产品，重新上车型公告和推荐目录。; 2017-01-13

: 累计3万公里获得补贴是否是电动物流车车企的一道硬伤？; 国家为什么要设置3万公里门槛？这个问题很好回答，因为政策原文里面有，就是“督促推广的新能源汽车应用”。为什么要督促推广的新能源汽车应用？; 2017-01-13

: 后补贴时代纯电动物流车怎么走？四方面缓解补贴退坡压力; 伴随着补贴的退坡，产品力将会逐渐提升，购买新能源汽车的消费者将会越来越多。他认为，有战略眼光企业绝不会因为补贴退坡而打退堂鼓。; 2017-01-13

: 纯电动物流车试用期难过，被物流公司六大理由“判死刑”; 电池的维护成本居高不下，也使得很多终端用户面对纯电动物流车望而兴叹。但是，有些厂家主打电池超长维护概念，则可解决用车成本难题。; 2017-01-13

: 三横三纵——吴小员谈电动汽车（乘用车）分时租赁的关键要点及对物流车分时租赁的启示; 吴小员指出，借鉴我国关于新能源汽车“三横三纵”发展路线和智能网联汽车“三横两纵”技术架构与发展规划的提法，她个人把近几年对电动汽车分时租赁生态圈的诸多关键要素，概括为电动汽车分时租赁“三横三纵”体系。她强调电动汽车分时租赁生态圈的核心是CSO（CarSharing Operation），今后电动物流车分时租赁生态体系中也应以运营商为主体，以营运端市场应用需求倒推电动物流车产品设计研发等上游环节。; 2017-01-13

: 范永军：后补贴政策下，新能源物流车如何打造全产业链整合推广平台?; 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司副总经理范永军认为，新能源物流车推广应以终为始，即以最终服务对象的需求为出发点进行思考。后补贴时代新能源物流车的推广模式将由直销、口碑营销、以租代售等模式转向全产业链整合平台营销。; 2017-01-13

: 胡利勇：新能源物流车后补贴时代运营方向的思考; 胡利勇表示，随着城市物流的发展，能否大量地使用新能源物流车，归根到底，综合使用成本最关键。综合使用成本的折算可对照燃油车、同类车的使用成本来看，电动物流车在取代燃油车后，能否实现比燃油车和同类车更低的使用成本，或者能否带来更高的效率决定着电动物流车能否大规模的使用。; 2017-01-13

扫描二维码

: 2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛

: WNEVC|2022世界新能源汽车大会

: 2022郑州新能源物流车展与大会论坛

: 百人会2021云论坛：新发展格局与汽车产业变革

: 2020博锐公司混合动力冷链运输车发布会

网友评论

还可以输入500字

关于我们 | 广告服务 | 版权声明 | 服务条款 | 友情链接 | 诚信供应商服务 | 法律顾问
服务热线：0755-82416047 展会合作：0755-22205554 邮箱：info@evpartner.com 电车资源网车友会1群148808713

电车资源网车友会1群148808713

电车车友会QQ群148808713
电车资源版权所有 Copyright By Power of China 粤ICP备09033956号