动力电池能量密度提升过快？！ - 电车资源

顶部

动力电池能量密度提升过快？！

导语:

现在三元材料镍钴锰的配比组合，是为了提高能量密度，而频出安全问题的另一个原因是跟行业发展较快有关系，行业发展快、需求大，电池技术却跟不上。

动力电池性能涵盖了安全性、循环寿命与日历寿命、能量密度、倍率充放电能力、耐受振动与高低温环境的适应性、产品批量生产一致性以及成本等多方面,真正的制高点不仅仅是能量密度。

现象

: 电动车起火频发:追逐补贴安全缩水有企业验证期减半; 2018年,中国熬过了最热的一个夏天。但这个夏天因为各种原因起火的电动车究竟有多少,没有人准确知道。; 2018-09-30

: 行业专家拆解事故车辆发现电池包是电动车自燃主要诱因; 近段时间以来,国内频频出现电动汽车起火燃烧事件,有专家认为,我国追求电池高比能量密度是导致起火的主要原因。; 2018-09-27

: 电动车起火事件频发：过度追求电池能量密度惹祸？; 从材料体系上，国家不断追求高能量密度，本身并没有错，但安全风险确实比较高。; 2018-09-11

: 39起新能源汽车起火车企抢补贴惹的祸！; 2018年共发生39起较为确定的新能源汽车起火事件、12起疑似事件。一边是不断增加的着火、爆炸等安全事故，一边是高歌猛进的中国新能源汽车，不少行业专家呼吁，发展新能源切忌操之过急，事倍功半。; 2018-09-25

: 行业专家拆解事故车辆发现电池包是电动车自燃主要诱因; 近段时间以来,国内频频出现电动汽车起火燃烧事件,有专家认为,我国追求电池高比能量密度是导致起火的主要原因。; 2018-09-27

观点

: 电动车起火事件频发：过度追求电池能量密度惹祸？; 从材料体系上，国家不断追求高能量密度，本身并没有错，但安全风险确实比较高。; 2018-09-11

: 操之过急？国内 “大跃进”式导入NCM811电池; 近日，一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻，以及一张宁德时代能量密度发展路线图，让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光，同时也将目光聚焦到了高镍811电池上。; 2018-08-20

: 能量密度并非动力电池性能唯一制高点; 动力电池性能涵盖了安全性、循环寿命与日历寿命、能量密度、倍率充放电能力、耐受振动与高低温环境的适应性、产品批量生产一致性以及成本等多方面,真正的制高点不仅仅是能量密度。; 2018-08-16

: 电动汽车起火事故频发三元锂电池该不该背这个锅？; 今年以来,仅在深圳市,就发生8起搭载三元锂电池的电动物流车自燃事故。; 2018-09-17

: 电动车起火事件频发：过度追求电池能量密度惹祸？; 从材料体系上，国家不断追求高能量密度，本身并没有错，但安全风险确实比较高。; 2018-09-11

扫描二维码

: 2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛

: WNEVC|2022世界新能源汽车大会

: 2022郑州新能源物流车展与大会论坛

: 百人会2021云论坛：新发展格局与汽车产业变革

: 2020博锐公司混合动力冷链运输车发布会

网友评论

还可以输入500字

关于我们 | 广告服务 | 版权声明 | 服务条款 | 友情链接 | 诚信供应商服务 | 法律顾问
服务热线：0755-82416047 展会合作：0755-22205554 邮箱：info@evpartner.com 电车资源网车友会1群148808713

电车资源网车友会1群148808713

电车车友会QQ群148808713
电车资源版权所有 Copyright By Power of China 粤ICP备09033956号