富锂材料的比容量可达250mAh/g以上,远高于目前的三元材料,然而富锂材料在循环过程中面临着持续的电压平台衰降,这不仅仅会造成电池比能量的降低,还会影响电池管理系统BMS的正常运行。
特斯拉宣布了 2017 年上半年的交付目标，为 4.7-5.0 万台 Model S 和Model X，较去年同期提升61%-71%，而下半年的产量目标要取决于 Model 3 投产的具体情况。
第一，动力电池管理系统的设计依赖于动力电池的特性，不同的电池类型、不同的电池特性对应着不同的电池管理系统的软硬件设计；
锂离子电池具有能量密度高，功率密度高、寿命长、环保等特点，已经在电动汽车中获得应用。但电动汽车锂离子电池组的容量大、串并联节数多、安全工作区域有限，需要电池管理系统对其进行有效控制与管理。
以下是某会议的精髓，提出探讨动力电池十大安全问题：1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级划分。
电池管理系统（BMS）作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，通过一系列的管理和控制，保障电动汽车的正常运行。
