2017年储能产业盘点 储能接受市场检验的时代已经来临

虽然产业发展热度加剧、速度加快,在政策支持下,市场逐渐为储能打开了大门,但我们不得不清醒地认识到,目前的储能发展还是以政策驱动为主,实现盈利、走向商业化发展的道路仍然充满不确定性和挑战。

力帆股份2017年销售新能源汽车7738辆 今年或推出2款新车

电动汽车资源网了解到,根据力帆股份2017年12月产销数据快报,公司12月生产新能源汽车2531辆,同比增长337.13%;2017年共生产新能源汽车7833辆,同比增长107.50%。

17家企业联手回收新能源电池

近日,中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、国轩高科、桑顿新能源等16家企业,签订了关于新能源汽车动力蓄电池回收利用合作伙伴协议。

充电慢?这几款带有快充的纯电动SUV任你选

新能源汽车续航里程终归是有限度的,所以长续航本身就是个伪命题。燃油车的续航也不过才六七百公里左右,所以我们在解决纯电动车长续航的同时更应该关注纯电动汽车的充电问题。

新能源汽车熔断器的应用探讨

熔断器担任了隔离和消除电动汽车高压电路的短路故障之重任。本文从车用高压熔断器的基本特性和设计理念两个方面进行剖析,为整车厂、电池Pack及电机电控制造商选用恰当的EV熔断器开阔思路。

以会带展打通新能源链路 界内大咖携旗下精品聚集蓉城

刚刚过去的2017年,在补贴退坡的大背景下,中国的新能源汽车仍然取得了较好的发展。但在亮眼数据的背后,新能源汽车仍然面临着许多发展的难题。

电池储能未来发展之路

到2030年,我国风光发电装机容量将达到8.33亿千瓦。假设按2%的比例来配套储能,新能源发电配套用储能装机将至少达到1600万千瓦。

补贴退坡,2018上半年微型电动汽车市场或遭遇重创!

近日,随着补贴退坡的影响进一步发酵,微型电动汽车企业全面进入调整期。

外媒:特斯拉计划2018年在中国再建1000座充电桩

特斯拉公司近日宣布,到2017年年底,特斯拉已经在中国建立了1000多辆电动车充电桩,计划2018年再建立1000座。

三到五年后,这种电池能量密度可达400Wh/kg

作为新能源汽车的“心脏”,动力电池无疑决定了新能源汽车的未来,而动力电池的发展取决于电池的能量密度。可想而知,合理提升电池的能量密度才是新能源汽车能长足发展的关键所在。

因补贴退坡 星源材质预计净利润同比下滑至少26%

电动汽车资源网了解到,星源材质发布2017年业绩预告,公司2017年度继续实现盈利,但公司预计归属于上市公司股东的净利润同比下降32.44%-26.01%。

福田汽车:已交付京东约100台电动物流车

京东物流于2017年12月29日拿下了首张新能源汽车专用京牌,产品为福田欧马可电动物流车。

2017年12月新能源乘用车单月销量突破10万台 全年销量破54万台

电动汽车资源网了解到,据乘联会消息,2017年12月新能源车销量突破10万台,实现贯穿全年的环比11个月的持续增长。

新能源汽车爆发前夜 动力电池行业悄然洗牌

随着2017年9月“双积分”政策的正式出台,舆论普遍认为2018年将会是新能源汽车行业腾飞的一年,无论是整车企业还是消费者,对新能源行业已经有了一定程度的理解和了解。

福田汽车2017年销售新能源汽车14296辆 同比增长75.54%

电动汽车资源网了解到,福田汽车发布2017年12月产销数据快报,公司2017年12月生产新能源汽车2313辆,2017年累计生产14279辆,累计同比增长77.69%。
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