2月20日,GGII通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示,2023年全球新能源汽车累计销售1374万辆,同比增长36%。
2024年刚开年,动力电池领域接连传出重磅消息。
随着技术进步与规模化生产效应显现,新能源汽车行业已从“缺电、少电、贵电”阶段,进入到产能过剩的阶段。
在电池、电机领域,谁家配套的新能源重卡车型最多呢?
宁德时代的主动降价,让其他动力电池企业压力骤升。
在已公布业绩的A股16家锂电材料企业中,除中伟股份业绩略增外,其它15家企业均出现不同程度的业绩下滑甚至亏损。
浙江:重点支持乡村公共充电设施建设运营,新增公共充电设施20000根以上
涉及动力电池
产业逐渐走向成熟,位于产业链末端的回收环节,也越来越得到重视。
不止正负极材料企业,连原本受固态电池趋势冲击的电解质企业,也在加速进行技术革新。
1月,我国动力电池装车量32.3GWh,同比增长100.2%,环比下降32.6%。
常德力元生产的高端车用新能源电池材料,正在为全球新能源汽车产业的发展,开创无限广阔的前景。
在集体“出海”热情高涨的同时,整个产业要想在海外市场行稳致远,势必有一场“硬仗”要打。
帮助企业更有效地对退役动力电池资源化利用带来的碳减排量进行核算,凸显动力电池回收利用行业的碳减排贡献。
全固态电池是动力电池重要的发展方向之一。