走访一线 贴近市场 燃料电池汽车加氢 不“问”不知道

在2019全国两会期间,氢能成为一个热议话题,不少政协委员和人大代表都提出了发展氢能的提案议案,其中围绕推广氢燃料电池汽车产业链的更是十分集中。

丰田“跨界”参与航天项目:用燃料电池技术研发载人月球车

全球知名车企日本丰田汽车公司把目光瞄向了月球,准备“跨界”参与制造月球车。这家公司与日本宇宙航空研究开发机构12日宣布,双方将就太空探索任务开展合作,利用丰田的燃料电池技术,研发载人增压月球车。

一文掌握燃料电池双极板产业现状

双极板又称集流板,其功能是提供气体流道,防止电池气室中的氢气与氧气串通,并在串联的阴阳两极之间建立电流通路。双极板是燃料电池重要部件之一,其重量约占PEMFC电堆的80%,成本约占24%。

车企大佬提案聚焦氢能源与自动驾驶

在今年两会中,汽车行业的委员代表为行业的转型与发展提出了大量提案,主要集中在氢能源汽车和自动驾驶发展上。

车企加速布局氢燃料电池车:技术多路并进防踏空

燃料电池汽车在2019年愈发火热。今年的全国两会上,多位汽车及相关产业领域的人大代表、政协委员提出了多项有关氢能的议案和提案,再次引起业内的关注与讨论。

第七批车船税优惠车型目录公告 含新能源汽车374款

工业和信息化部装备工业司公告了《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第七批)。本批公告的新能源汽车共374款,包括纯电动汽车343款,插电式混合动力汽车22款,燃料电池汽车9款。

续航敢叫板燃油车?中通氢燃料电池物流车了解下

在氢燃料电池汽车研发领域,日本车企和韩国车企走在前列,并在乘用车实现了氢燃料电池汽车的量产。但由于氢燃料电池在基础设施、成本、储存运输、技术方面仍存在一些阻碍,导致氢燃料电池汽车价格一直居高不下。

金属双极板如何在国内市场“逆袭”

新产品系新源动力研发的第三代质子交换膜燃料电池,采用的是金属双极板,单堆功率85kW,电堆体积功率密度突破3.3 kW/L,具备良好的低温适应性,可在-30℃启动/40℃存储,适用于乘用车和商用车。

企业:新能源卡车真比燃油卡车靠谱吗?

卡车行业乃至整个汽车行业最热的两个风口是智能驾驶和新能源。如果说智能驾驶是未来的事,那么新能源就是眼前的事。

欧阳明高:2030年燃料电池汽车可达100万辆

继纯电动汽车之后,燃料电池车又火了。特别是近段时间,传出了燃料电池“十城千辆”的消息,整个产业的目光都聚焦在了燃料电池汽车身上。

蓝天卫士再添生力军 亿华通燃料电池项目通过验收

由亿华通承担的“高环境耐受性燃料电池系统产品研制”项目通过了北京市科学技术委员会(下称市科委)验收。

汽车业两会代表委员聚焦多个痛点: 燃料电池车与日韩差距明显

我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速,但氢燃料电池汽车发展与全球氢燃料电池汽车发展相比,相对缓慢且不均衡,与日韩等国已经存在了明显差距。

北京已投入1.6亿元市财政经费支持研发氢能和燃料电池

近年来北京市科委加大了对氢能和燃料电池技术科研的支持力度,累计支持项目39个,投入市财政经费1.6亿元,提升了北京在氢能技术研究的能力。

燃料电池汽车:新风口春光乍泄,“上天”还得几年

随着我国政府要启动燃料电池汽车“十城千辆”计划的消息传出,燃料电池汽车的风口似乎就要吹起,仿佛10年前的电动汽车一般。

上汽大通MAXUS全新燃料电池试装车下线

工信部装备工业司副司长瞿国春在2018天津泰达论坛上曾公开表示,下一步计划重点开展燃料电池汽车示范运行。
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