坦率而言,虽然当下中国在新能源汽车领域仍有优势,但不得不承认目前我国新能源汽车市场仍处于发展的初级阶段,补贴退坡影响远超预期,让整个新能源产业需求侧和供给侧都出现了巨大的压力和挑战。
2019-11-14 新能源汽车 前景2019下半年新能源汽车可谓是相当不顺,自从6月新政实施以来,新能源汽车销量出现了四连降,这不仅仅使得新能源汽车销量下降,更使得车企发展速度变缓甚至停滞。
2019-11-12 新能源汽车销量 国外车企特斯拉国产对于国内新能源车企的影响,以及占到纯电动汽车成本近35~40%的电池成本问题。电池材料成本这样涨法,再加上补贴退坡,车企如何降本,就成为重要的思考方向。
2019-11-12 固态电池 锂电池众泰汽车对比克动力的6亿欠款尚未落定,比克自己也陷入约5.8亿欠款无法偿还的境地。新能源汽车补贴退坡带来的市场震荡,已经波及到上游材料企业。
2019-11-12 动力电池 比克电池目前,新能源汽车制造成本依然偏高,续驶里程并不尽如人意,充电还不方便,电池故障时有发生,价格焦虑、里程焦虑、安全焦虑仍然是困扰消费者的现实问题。
2019-11-05 新能源汽车 锂离子电池近两年,造车新势力逐步感受到汽车市场和资本市场的寒意。补贴退坡、融资困难、质量问题频现……一道道“沟壑”摆在面前,日子亦越发艰难。为此,关于造车新势力要“凉凉”等言论开始蔓延……
2019-11-05 造车新势力 蔚来车企实施“保价”策略的一种方式是降低新能源汽车的厂商指导价,从而在补贴金额降低后维持车辆原来的价格水平,也就是说,车企会为补贴退坡“兜底”。
2019-11-01 新能源汽车|补贴...10月29日,比亚迪发布第三季度报告。报告显示,2019年三季度,公司净利润为1.20亿元,同比下降88.58%。
2019-10-31 比亚迪 季度报告“由于国家的补贴退坡幅度比较大,近几个月,(新能源汽车)市场出现同比负增长,行业内外及社会各界对于新能源汽车的未来出现一些悲观的情绪……”
2019-10-28 新能源汽车随着国家对新能源汽车的退补、地方补贴的取消,市场对新能源汽车的需求开始减少,新能源汽车销量也开始由升转跌,并步入“寒冬”。
2019-10-25 动力电池 补贴退坡