日前,我们了解到,合众新能源哪吒N01改款车型将在2019年8月正式上市,新车将在续航方面进行升级,同时增加C-booster制动能量回收系统。
2019-07-08 哪吒N01目前困扰电池回收体系建设的关键问题在于整个动力电池回收的价值链构建还不清晰,究竟是车企还是电池生产商来主导电池回收?
2019-07-01 电池回收 体系建设新能源汽车产业迎来一个新风口。从2013年我国新能源汽车开始大面积推广算起,根据动力电池5-8年的使用年限寿命推算,第一批新能源动力电池将迎来规模性报废。
2019-06-25 动力电池 报废可以预见,在未来一段时间内,各个企业还将围绕自身的利益诉求,展开一系列的布局和角逐,谁能成为动力电池回收领域的主导呢?我们将保持关注。
2019-06-24 动力电池 回收领域面对汹涌而至的动力电池报废潮,目前的现状是市场上还没有建立起完善的回收网络。这些已到“退役”期的动力电池,到底该去哪儿?如何去,成为了各界无法回避的问题。
2019-06-24 动力电池 报废潮有专家预测废旧动力锂电池回收市场将从2018年开始爆发,3 ~5年后的回收市场规模将进一步疯长,故成立专门的回收机构对动力锂离子电池进行回收再利用已迫在眉睫。
2019-06-21 锂电池回收 市场机会已经来了,根据动力电池5-8年的使用年限来计算,从2014年我国新能源车进入快速增长通道这一节点来计算,第一批规模化的动力电池已经接近报废年限,而今年被行业认为是国内动力电池回收爆发元年。
2019-06-18 动力电池 回收最近,有两件事情越来越受到新能源汽车行业的关注。一是主机厂没有电池所有权,回收主体责任执行遭遇尴尬;二是最新的消费升级政策提倡换电模式、电池租赁,以发展使用便利的新能源汽车。
2019-06-18 动力电池 所有权近日,北京市经济和信息化局发布了《关于京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用试点示范项目》的公示,公示了18家申报单位申报的18个试点示范项目。
2019-06-14 动力电池 电池回收随着新能源汽车的发展,对动电池的需求越来越大,如今在电池生产制造领域我国已经出现了全球巨头。而与之相对的是,动力电池回收领域至今还未形成完整产业链,更没有所谓的巨头出现。
2019-06-12 动力电池 回收“电动汽车的使用寿命一般是5~8年,这意味着第一波电池回收潮已经到来,但我们目前还没有系统的回收渠道,不知该如何下手。”提起电池回收,已经销售新能源汽车多年的王宁(化名)直言,“十分混乱!”
2019-06-05 动力电池 回收