当下新能源汽车技术突飞猛进,电驱动系统也从最开始的“分立式”向“集成化、一体化”发展。电驱动动力总成的集成方式包括二合一、三合一、多合一等。
2021-12-06 电驱动 新能源电机电控方面的体现是其朝着集成化发展,而Pack则是走向无模组化,即CTP—cell to pack,无模组动力电池包。
2019-11-20 CTP 无模组化在这双重压力下,电机电控企业如何谋求发展,实现企业的降本增效?电车资源有幸采访了精骏电控的王长江博士,看看精骏电控如何实现“破局”而生。
2019-07-08 王长江 精骏电控随着汽车电气化的不断发展,零部件的集成化设计趋势亦不断推进,三合一驱动总成方案成为各厂家竞争的热土。相对早期电驱方案,三合一电驱系统具备以下优势:结构紧凑、体积变小,利于布置;质量轻,低行驶能耗。
2019-06-20 汽车电气化 三合一电驱系统最近几年电动汽车设计的一个很明显的趋势,就是集成化。从起初的物理层面的集成,到电子电气层面的集成,再到热的集成,最后到整体方案的集成优化,是一种循序渐进的演变思路。
2019-04-30 电气系统 集成方向“三电”是新能源汽车区别于传统车的核心技术,为电池、电机、电控。相比电控,公众的关注点更多的是在电池上,而电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。
2019-03-15 电机 电控电动汽车电驱动系统的一体化研究开始步入工程师的视野,通过将驱动电机、逆变器,减速器三个部件一体化、集成化,可以实现轻量化、高效、小型化,同时降低成本,在一定程度上解放空间、利于整车布置。
2018-06-14 电驱动系统 小型化总的来说,我们已经看到了一个具有盈利性的 EV 规模市场时代冉冉升起:在灵活性、集成化、和简化的设计趋势驱动下最大化用户价值,并由面向规模化量产的成本效益作为明确支配。
2018-03-28 麦肯锡 续航里程2018年,整个新能源汽车行业风云莫测,很难看清市场会朝着怎样的方向发展。但是,随着补贴退坡,技术门槛提高,成本压力加大,市场竞争越来越激烈,洗牌在所难免。
2018-01-31 电机控制器 英威腾随着新能源电动汽车的发展,整车的功能系统向着集成化、模块化逐渐发展,逐渐衍生出新的电动汽车“三大件”,即电池系统、动力总成系统、高压电控系统。
2018-01-29 依思普林 A00级汽车底盘电池集成项目( EMBATT:chassis-embedded energy),直接将电池嵌入到汽车底盘,大幅度减少电池本身的结构件所占据的体积,达到提高能量密度Wh/L的目标。
2017-10-23 动力电池 EMBATT2016年10月14日科技部高新司发布《“新能源汽车”试点专项2017年度项目申报指南建议》,要求2017年重点项目,乘用车电机峰值功率密度≥4kW/kg(≥30秒),连续功率密度≥2.5kW/kg
2017-02-16 电动汽车电机 驱动电机集成化并不是简单的物理相加,随着集成度的提高、产品的复杂化,面临多设备的散热、电磁兼容性能、可靠性等各方面的新挑战。
2017-01-05 英威腾 电动汽车电机控制...12月22日,2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳中海凯骊酒店继续为与会嘉宾带来接地气的干货分享。
2016-12-22 新能源汽车 总工峰会