据德国商报报道,德国行业专家认为,大众自制电池的决定面临着巨大的风险。相比之下,将巨额投资用于新车型或者新的驱动方式的研发或许更为明智。
2019-09-29 电动汽车电池2019年5月13日,大众汽车集团监事会做出决定,将斥资10亿欧元,在下萨克森州的Salzgitter自建动力电池工厂。对于这个决策,对于大众汽车集团的未来,是一个至关重要的决策。
2019-05-16 大众汽车 自建电池工厂哪里有利润,厂商就会向哪里聚焦,通过合资建厂、订单合作乃至自建电池工厂等等形式,各家汽车制造商向新能源汽车中上游产业链打起了自己的算盘。
2019-02-13 动力电池 车企由于新能源汽车市场的规模迅速扩张,动力电池的需求量大幅提升,接下来可能会有更多整车企业选择自建电池工厂,这将给目前的国内电池企业带来新的挑战,电池企业需提前布局,进一步加强与整车企业的战略合作。
2019-01-17 宁德时代 电池工厂明明已有“交情不浅”的固体电池合作企业,宝马和大众为何还要“自立门户”?车企们的“西迁”会对国内市场造成怎样的影响?同为新能源汽车发展“繁茂”之地,亚欧两地未来将如何划分动力电池市场“蛋糕”?
2018-09-10 动力电池 市场日前,德国大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示,大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池,并有望在2024年至2025年间开始批量生产,旨在减少在电池等核心业务板块对外部电池制造商的依赖。
2018-08-20 动力电池 企业日前,德国大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示,大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池,并有望在2024年至2025年间开始批量生产,旨在减少在电池等核心业务板块对外部电池制造商的依赖。
2018-08-19 动力电池一方面与宁德时代签下巨额订单保证电动化战略的实施,但另一方面大众也正筹划自己生产固态电池,以此来摆脱宁德时代的束缚和依赖。
2018-08-03 大众 自建