全球锂电池回收率超出预期 中韩占70%以上

瑞典能源署一份调查报告显示,全球锂离子电池的回收利用率远远超出预期,中国和韩国已成为锂电池循环经济的新兴领导者。

新能源汽车锂电池如何计算成本?

做好新能源汽车的整车成本企划、优化动力电池的成本,是车企和零部件供应商将来多年的核心工作之一。

中航锂电投资100亿元建20GWh锂电池项目

中航锂电新型动力锂电池生产线项目将落户厦门,总投资100亿元。该锂电池项目计划于2020年第四季度开始投产,年产能将达20GWh。

新型锂金属电池问世 快速充电不是梦

据外媒报道,韩国首尔汉阳大学(Hanyang University)的研究人员,研发一种锂金属电池(LMB),具体来说是Li/NCM电池。

综合续航502km 比亚迪宋Pro EV参数曝光

近日,比亚迪宋Pro EV的部分参数信息曝光。新车作为比亚迪宋Pro电动版车型,将搭载71kWh的三元锂电池组,NEDC工况续航里程为502公里。

买电动卡车前,锂电池的参数先了解一下

在“三电”中,电池又扮演着最重要的角色,正所谓“巧妇难为无米之炊”,即使电控、电机技术再先进,作为动力源头的电池性能不行,整车性能必将大打折扣。本文将简单探讨下电池主要基础参数。

上海恩捷拟10亿增资无锡第二期锂电池隔膜项目

7月1日,恩捷股份发布公告称,子公司上海恩捷拟以自有资金人民币10亿元向其全资子公司无锡恩捷进行增资。

EV早报|中航锂电新建20GWh动力电池项目落户厦门;5月全球新能源乘用车销量排行出炉;北汽新能源获1.44亿元扶持资金......

总投资100亿元的中航锂电“新型动力锂电池生产线项目”落户厦门火炬高新区。据悉,中航锂电厦门项目总用地规模850亩,达产后可形成年产20GWh的产能。

高镍电池来袭 镍价还能冷静多久?

在被誉为“高镍811正极材料电池量产元年”的2018年,镍价曾奔至106520元/吨,整体虽有波动但被普遍看好。而如今,悲观预期成为2019年的镍价主旋律,4月份已跌破10万元/吨,呈震荡偏弱走势。

新能源汽车补贴锐减70% 锂电池厂商盛夏里体验寒冬

6月25日后,中国新能源电动车补贴与去年同比将锐减70%,这意味着一同受益的新能源电动车电池生产商,将在盛夏迎来寒冬:不少车企在削减下半年的电池订单。新能源电动车最主要的生产成本就是电池。

十家企业拿走八成市场 中国动力电池产业内忧与外患

动力电池行业的集中度都很高,排名前十的锂电池企业占据了80%以上的市场份额,而剩下的不足20%的市场由众多企业斗得你死我活。

发展811电池是锂电池汽车的宿命?

发展811电池,是锂电池的宿命,无论是否担心安全,阻止不了能量密度往前走。这是行业的趋势,也是市场需求。

美科学家研发有机阴极材料 可实现高能量密度锂电池

科学家们一直在研究如何优化阴极材料,以提升锂电池系统的整体性能。

动力电池被迫进入“811时代” 安全性将走向何方

随着三元锂电池的产量日渐扩张,三种较稀有的金属供应压力也越来越大,加之政策对电池能量密度要求的日渐提升,“811时代”悄然而至。

详解氢、锂技术路线社会成本 谁会主导未来汽车能源

新能源汽车替代传统燃油汽车在我国势在必行,但替代性方案是什么?目前尚未有定论。目前比较主流的新能源汽车方案是锂电池纯电动汽车,经过近几十年发展,其技术成熟度有一定保证,并开始了量化生产进入市场。
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