董明珠:进入银隆才知是“窟窿 ” 但不后悔“造车”

阴错阳差,没有收购成珠海银隆,她当时还想,这对银隆的打击有多大。但后来“进入银隆之后才知道窟窿有多大”。对于进入新能源汽车领域,董明珠说坚决不后悔。

后补贴时代:新能源车企路在何方?

近几年来,新能源汽车市场发展迅猛,预计今年销量将首次突破百万辆;不过,新能源汽车财政补贴全面退出在即,进入“后补贴时代”后,无论传统车企还是造车新势力,究竟路在何方?

WEY品牌新能源规划曝光 将于2020年推出氢能源车

12月10日,在WEY品牌两周年品牌之夜上,WEY品牌发布了其新能源规划,将于2020年推出氢能源车,在2030年时该品牌新能源车占比50%。此外WEY品牌将于2021年进入德国市场,随后北美市场。

日韩入场动力电池:优质紧缺,竞争将更加激烈

对中国电池企业而言,在电池技术与日韩企业相比没有足够优势时,大规模标准化的生产,是实现成本控制的有效途径。随着两年后日韩电池的大规模进入,市场又将面临一轮新的洗牌。

进入拟撤免购置税名单,北汽威旺407EV榜上有名

据了解,11月23日,这款号称“科技感十足”的北汽威旺407EV出现在工信部发布的《关于拟撤销<免征车辆购置税的新能源汽车车型目录>名单的公示》。

整车企业进入动力电池领域模式分析

随着补贴逐步降低,掌握动力电池的车企具备更优的成本管控能力,更具竞争力。2018年以来,吉利、东风汽车、江淮等主机厂除发展新能源整车外,开始布局动力电池领域。

第12批推荐目录新能源乘用车详解 45%车型续航里程超400km

工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第12批),电车资源将对进入此次推荐目录的新能源乘用车产品做进一步分析。

网约出租有机遇

进入2019年元旦之后,网约车全面合规时代来临,网约车出租化成坚定方向。另一方面,网约车B2C“新出租模式”成为市场运力投放的主力,C2C共享模式面临消亡。

工信部第314批新车公告——新能源汽车部分

12月3日,工信部发布道路机动车辆生产企业及产品(第314批)。电车资源整理进入本次公告的新能源汽车产品。

锂矿价格博弈 冶炼厂与矿商的一场硬仗

进入十二月,锂矿价格可以说是从冶炼厂到正极材料厂最关心的事件之一。据业内人士透露,往年同期,锂矿与冶炼厂的长单价格已经谈妥,但今年却迟迟未定。

Karma Revero有望于2019年1月正式首发

据了解,Karma Revero车型是基于此前的Fisker Karma打造而来,配置以及动力系统方面有所调整。随着未来的国内首发,也预示着该车进入国内市场的步伐正在加快。

全国最新电机企业分布图一览

电池电机电控作为新能源汽车产业链的重要一环,企业的技术水平决定着新能源汽车能否获得国家补贴也影响着消费者的选择。在洗牌如此激烈的2018年,目前国内还有哪些电池电机企业进入有效推荐目录仍然坚守阵地呢?

预计2020年废旧电池回收市值62亿元 SK Innovation率先进军中国电池回收市场

据外媒报道,韩国电池生产商SK Innovation正打算进入中国电池回收市场

这里有一份最新中国动力电池企业分布地图!

截至目前,工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,有效的推荐目录为第5批至第11批。经电车资源统计,共有190余家电池企业进入有效推荐目录。

扎堆进入网约车市场 车企谁能成网约车新巨头

宝马正式成立出行服务有限公司,并已在成都获得“网络预约出租汽车经营许可证”的消息在业内引起波澜。这也是近一个月内已有多家传统车企宣布进军网约车领域后,又一家宣布进入网约车的传统车企。
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