南京发布网约车服务能力评价指南 需选用纯电动车型

电车资源获悉,南京市交通运输局6月5日发布《南京市网络预约出租车汽车平台公司线下服务能力评价指南》。

持续巨额亏损 网约车平台如何才可能盈利?

网约车市场发展至今,很多人都认为其前景广阔,但一个严峻的现实是,目前所有的网约车平台都处于亏损状态。

如何成为留下来的10% 新造车势力都打了什么牌?

在短期内无法做到以高销量来带动高利润的情况下,通过打造高端化来提升品牌溢价能力,从而以最快速度完成盈利是造车新势力的较好选择。网约车和自动驾驶几乎成为所有新造车面向未来的选择。

飞的出行周晓刚:网约车租赁公司的并购与价值资本化

在“中国新能源网约车大会”主题论坛上,飞的科技(深圳)有限公司CEO周晓刚发表“租赁公司的并购与价值资本化”主题演讲。

东风出行在武汉正式上线网约车业务

日前,东风出行正式在湖北武汉上线网约车业务,首批投入1000辆网约车,全年计划共投入5000辆网约车,逐步覆盖武汉三镇。

汉腾汽车赵予民:新能源乘用车技术在网约车领域的应用

近日,由电车资源、西安新能源汽车产业协会联合主办的“2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会”在西安举行。

真正决定网约车出行未来的,是这四个维度

本文主要基于平台、司机、乘客服务、运营公司,从四个维度分析网约车行业的发展及未来趋势。

无限责任公司:网约车的公共风险挑战及应对

维权吃大户和舆论中的政治正确,使得大平台的风险更大,作为整个行业怎么看待这一点,说的更直白一点该不该利用这一点,这就是有一个规则固化的问题。

中电投何志强:以融资租赁视角看网约车发展

在“中国新能源物流车大会”主题论坛上,中电投融和融资租赁何志强,发表“以融资租赁视角看网约车发展”主题演讲。

张国华:网约车生存与灭亡——薛定谔的猫

在“中国新能源网约车大会”主题论坛上,国家发改委城市中心交通院院长张国华,针对目前现代化之路与网约车、互联网+交通网、创新主导+多方协等方面对网约车市场进行分析。

李阳:斑马快跑计划于明年赴美上市

​“斑马快跑计划在明年成为赴美上市的网约车第一股。”5月17日,在由电车资源主办2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会上,斑马快跑副总裁李阳透露。

2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会完美落幕

随着“新能源物流车大会”的圆满落幕,2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会完美收官。后补贴时代,新能源汽车政策、技术、运营会去向何方?相信各位参会嘉宾已在西安生态大会中找到了属于自己的答案。

徐远运:网约车运营如何突围而出?

下午的网约车专场上,瑞瑞新能源网约车创始人徐远运向现场的嘉宾简单分享了瑞瑞网约车运营模式,并从行业的现状及目前新能源网约车运营商的角度对行业进行分析。

李强治:共享出行行业政策分析

中国信通院政策与经济研究所监管研究部主任李强治博士对共享出行行业政策进行了详细分析和解读。

新能源网约车运营至暗时刻将至 “变”才有“生”

5月17日,由电车资源主办的新能源网约车运营总裁班第一期(西安站)分享会在星河湾大酒店举行。活动上近百位来自全国各地的新能源网约车运营商、车企代表齐聚一堂。
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