工信部:正研制2021年-2023年新能源汽车积分比例

1月29日,工信部信软司副司长董大健在新闻发布会上表示,正研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例,进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策。

“双积分”遇低迷车市 乘用车企遭遇双重压力

日前,东风汽车发布公告,公司控股股东东风有限因2018年度新能源汽车积分存在缺口,拟通过提供补贴的方式提升东风汽车纯电动汽车销量,以增加新能源汽车积分

工信部要求乘用车企业3月1日前提交双积分年度报告及信用承诺书

电车资源获悉,工信部装备工业发展中心发布了《关于提交2018年度<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告>与<信用承诺书>的通知》。

国产车最担心的来了?这些合资纯电动新车值得买吗?

如今国内的纯电动车市场,基本上都被一众自主品牌把持着,但随着电动车市场越做越大,各大合资品牌也是对这一细分市场虎视眈眈,再加上日益逼近的双积分政策,都推动着各大合资品牌开始踏上电动化造车的道路。

回首2018,关乎新能源车企生存的四大新政

2018年已悄然走向尾声,回首新能源汽车市场,用“瞬息万变”这词来形容再适合不过了,在这春华秋实的一年中,双积分政策正式实施,外资股比放开等,但新能源行业风光的同时亦有无尽焦虑。

2018十大关键词之“双积分”:是政策的金手指,也是车企合作的催化剂

未来的新能源汽车发展势必要从政策导向走向市场导向,而双积分以其特殊的身份,既鼓励了新能源车的大力发展,同时也平衡了市场的协同发展。

新能源积分考核倒计时,东风有限2.2亿元促销补贴紧急入市

东风汽车股份有限公司发布关于新能源汽车补贴的关联交易公告,称因东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)在2018年“双积分”存在缺口,拟通过提供补贴的方式提升电动汽车的销量,来增加新能源汽车积分

积分考核来了 东风贴钱2.2亿卖车补缺口

2019年起,国内乘用车双积分政策将进入强制考核阶段。为应对考核,东风汽车公告称拟以2.2亿元补贴旗下新能源汽车产品,增加纯电动汽车销量以赚取更多积分

纯电动汽车挖的坑,充电桩难建

还有不到1个月的时间,汽车行业的重磅双积分政策即将从2019年全面实施。为了应对日益严格的油耗标准和新能源汽车生产,汽车将会不同程度踏入电动化的进程,最终发展成为新能汽车的终极模式——纯电动汽车。

工信部:车企需按要求报送乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据

电车资源获悉,工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》。

新能源车企需进行绿色供应链评价 双积分、动力电池溯源回收成评价标准

电车资源获悉,工业和信息化部节能与综合利用司公示了《汽车行业绿色供应链管理企业评价指标体系》。

特斯拉停止Model S和Model X免费超级充电积分计划

据外媒报道,从特斯拉将免费超级充电(Supercharging)服务转为付费模式来看,该公司似乎仍在努力调整其策略。目前,该公司已停止了Model S和Model X的的免费超级充电积分计划。

本田和广汽将投32.7亿元建新能源汽车工厂

本田将与广汽集团在华合资企业投资32.7亿元人民币(约合4.69亿美元)生产新能源汽车。此举是广汽本田为满足中国严格的双积分政策而努力的一部分。

工信部调整机动车合格证信息管理系统 需填报乘用车双积分配置ID

工信部通过调整优化机动车合格证信息管理系统,方便企业应用机动车合格证信息系统进行乘用车双积分配置ID填报、新能源汽车免征车辆购置税标记、挂车减征车辆购置税标记、多电机新能源车辆信息填报等工作。

EV早报|工信部将加强新能源汽车监管;2025年电动车性价比将超燃油车;威马全球研发总部将落户成都......

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示,下一步工信部将会做好以下几方面的工作:一是做好双积分工作的实施工作;二是完善产业政策体系;三是加快推动燃料电池汽车示范运行;四是加强新能源汽车的监管。
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