“围剿”特斯拉:福特和通用加快推出电动皮卡

据路透社报道,如今福特和通用汽车正竞相为其利润丰厚的皮卡车型进行全新的设计,使其电动化,以期击败特斯拉,超越其品牌。福特F-150皮卡和通用雪佛兰Silverado是美国市场上最畅销的汽车。

小众的高端大VAN,南京依维柯欧胜EV45纯电动轻客静态评测

欧洲流行的VAN(厢式货车)在国内城市配送领域并不是主流车型,轻卡、微卡、微面才是国内城配最常见的车型。并且由于环保政策,城配车型都开始往纯电动化方向发展,各种挂着新能源车牌的轻卡、微面在城市里穿梭。

“碳中和”成趋势,全产业链“绿色革命”蓄势待发

今年5月,科学家探测到地球大气层二氧化碳浓度突破415ppm(百万分比浓度),这是人类有史以来首次。随后全球极端天气持续数周并在7月达到顶峰,成为记录有史以来最热的一个月。

关厂裁员 建厂加班 冰火两重天之后 全面整合来临

合资车企市场向下,自主车企品牌向上,汽车电动化、智能化、网联化都是这个时代的特点。

福特电动车的后发制人计划

在多年的巨额投资之后,福特汽车公司目前还没有推出一款真正的纯电动汽车。

纯电动卡车普及之路很艰难,中国行吗?

7月1日起,国六标准已经在全国近20个省市开始实施,各大主机厂也已经做好了准备,推出符合新标准的车型。但面对越来越严格的排放标准,似乎电动化才是未来的解决之道。

  国六

电动化席卷全球 电池供应商竞争火药味十足

无论是中国品牌还是外资品牌,都在向中国新能源汽车市场发起攻势。伴随着当前汽车电动化的全球性趋势,以及储能市场的不断发展,催生了全球对动力电池的大量需求,中国已经超越日本和韩国,成为全球电池产业的中心。

2019泰达论坛|六部委传递了哪些汽车业发展的政策信号?

国家发改委、市场监管总局、财政部、工信部、交通运输部、商务部等国家部委主管部门领导依次登场,发表有关管理部门对汽车行业发展的最新思考。

加大电动化投资 现代摩比斯在蔚山建厂

今年全球新能源汽车的新车数量为597万辆,预计到2025年将激增近3.5倍,达到2000万辆。现代摩比斯日前公布,公司将在韩国蔚山市建设第二家新能源汽车核心零部件工厂,加大对电动化的投资。

汽车核心部件受威胁 寒冬经济真的来了

时值炎热夏天,汽车行业却陷入了寒冬之中。先别说造车新势力的各种糟心事,哪怕是各大车企也是面临着巨大的危机,合作、裁员、停工、发债等等手段几乎都被试了个遍,行业之间还是一片哀嚎。

电动/高端化 出租车市场转型之路

随着中国经济水平的提高,国内出租车市场也正摆脱过去“北(北京)有现代伊兰特,南(上海)有大众桑塔纳”的单一局面,朝着车型更环保、更高商品性的新时代进击。

徐远运:守正出新--网约车电动化的坎坷之路

在会上,瑞瑞新能源网约车创始人徐远运发表了“网约车电动化的坎坷之路”主题演讲。

发力电动化与自动驾驶,铃木扩建静冈县相良工厂

铃木汽车于23日宣布,将投资约250亿日元,收购位于静冈县牧之原地区的一块生产基地,扩大研究开发设施,进一步布局面向未来的电动化和自动驾驶业务。

车电分离 网约车的新期待

基于此我们认为电动化必须基于经济性的前提下,因此当前的商业模式和技术体系需要进行部分创新以适市场的具体需求。而车电分离+换电的思路是可以很好解决当下网约车增速放缓的问题的。
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