工碳需求向暖 氢氧化锂价格走低

动力电池回收是未来大力发展的方向,目前由于资质问题,大部分企业会选择与第三方进行合作,预计未来会建立自己的一套回收体系。

特斯拉在Gigafactory 1研发闭环电池回收系统 预计可节省大量电池材料资金

据外媒报道,本周,特斯拉(Tesla)确认表示,其正在开发一个“独特的电池回收系统”,该公司认为,从长期来看,该系统可以节省“可观的资金”。

锂价逢机欲回暖 四月春光梦黄粱

近期,碳酸锂价格保持稳定,除去4月初由于税率下调导致的小幅降价,供需基本面和市场心态来看,并未造成价格下调的影响。

保证镍供应 比亚迪拟成立相关合资企业

近日,据外媒报道,比亚迪采购总监Coco Liu在Fastmarkets电池材料会议上表示,能否获得足够的镍供应是所有电动车企的一大担忧,并补充称,比亚迪欢迎与其他企业成立合资公司以保证镍材料的供应。

动力电池抢装加速清库存 电钴消费跟涨乏力

2018年中国三元电池库存约5.8GWh,磷酸铁锂电池库存约6.6GWh。由于新能源补贴政策并未提高能量密度的最高门槛,此前生产的电池仍可以实现装机,可以认为目前电池行业正处于去库存过程中。

22家电池材料相关上市企业2018年业绩盘点(下)

本篇文章为下篇,将为大家介绍剩余11家企业的营收情况。

布局燃料电池 材料企业阿科力筹建合资公司

4月2日,阿科力发布公告称,公司拟与中弗(无锡)新能源有限公司共同投资设立阿科力中弗(无锡)燃料电池技术有限公司,注册资本1000万元。

EV早报|赣锋锂业与大众建立战略合作关系;鸿海出售小鹏汽车母公司股权;2月全球新能源乘用车销量排行出炉......

赣锋锂业公告,公司与德国大众签订了《战略合作备忘录》,公司未来十年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品。在锂材料供应协议之外,德国大众还将与公司在电池回收和固态电池等未来议题上进行合作。

22家电池材料相关上市企业2018年业绩盘点(上)

近期,电池材料相关上市企业的2018年业绩快报纷纷出炉,电车资源进行了整理,看看有哪些企业经营不善,哪些企业又赚得满盆钵体。

钴原料价格短期企稳 高镍三元进度或放缓

考虑到补贴政策放缓对于能量密度的技术突破要求,主流车企在考虑成本与安全性因素后应用高镍三元电池的进度或不及预期。

新能源车补贴政策终于落地 磷酸铁锂电池具成本优势

市场需求和装机量下滑直接殃及上游材料领域,产能过剩、市场竞争加剧、产品价格及毛利率下滑、增收不增利、应收账款高企等,成为了磷酸铁锂材料企业躲不开的难关。

锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料

研究人员表示,通过设计氢簇(复合阴离子)结构实现的这一新材料,对锂金属显示出了极高的稳定性,使锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料,催生出迄今能量密度最高的全固态电池。

芬兰Fortum公司回收锂离子电池 回收率超80%

据外媒报道,芬兰能源供应商Fortum正进军锂离子电池回收市场,该公司使用芬兰Crisolteq公司研发的工艺,声称可以回收每块电池中80%以上的材料,而目前市场上的电池回收率约为50%。

一文了解动力电池主要回收材料及回收形式

“十城千辆工程”推广期间生产的新能源汽车共计产生退役动力蓄电池约1.22GWh。面对如此大规模的退役动力电池,我国必须建设好回收体系,有序做好回收工作。

科恒股份拟30亿元投建新能源智能产业园

3月21日,科恒股份发布公告称,公司拟在溧阳经济开发区依托公司锂电设备和锂电正极材料等产业投资建设“科恒锂电新能源智能产业园项目”,项目总投资预计人民币30亿元。
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