新能源汽车2.0时代 绿控传动如何引领电机电控市场?

随着补贴政策逐步退坡和退出,“双积分”办法的出台,将引导市场需求,促使传统车企加快发展新能源汽车的步伐,新能源汽车产业将进入市场化、产品驱动发展的新阶段。

为快递物流量身造车,却是熊猫新能源!

针对包括跨境物流在内的整个物流市场的痛点,熊猫新能源CEO刘忻认为,唯有快捷并且稳定的物流服务才能满足当前电商卖家的切实需求。

新能源汽车性能升级!这几款低价格、超长续航,还没买车的恭喜了

都说此次车展被新能源汽车占领了高地,自然少不了一众进口车型的出场,下面就让新能源君为大家介绍一下参展的重头新能源车型。

中国一汽战略投资拜腾,发力新能源汽车

拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷与中国一汽资本运营部部长,一汽资本控股有限公司党委书记、总经理张影签署战略合作投资框架协议。

2018年第一季度新能源专用车电机企业装机量排行 无锡华宸/合普动力/艾麦电子占据前三

据电动汽车资源网统计数据显示,2018年第一季度新能源专用车装机量达5235台,配套的电机企业达62家,其中,电机装机量前二十的企业合计4998台,占整体装机量的95%。

电动汽车电动真空泵噪音问题研究

近年来,电动汽车行业在国家的鼓励下有了迅猛的发展,电动汽车在制动助力方面,现在比较成熟解决方案为采用传统的真空助力器+电动真空泵,因电动车没有燃油车中的发动机,

动力蓄电池回收:责任与收获同在

2月26日,工信部等七部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》),旨在加强动力蓄电池回收利用管理,规范产业发展。紧接着,

2018(第三届)新能源汽车轻量化技术研讨会

由中国汽车材料网主办的“2018(第三届)新能源汽车轻量化技术研讨会”将于2018年6月21-22日在重庆召开。

2018第一季度新能源专用车电池企业装机量排行出炉,江苏智航/宁德时代/江苏索尔排前三

根据最新数据统计,2018年第一季度新能源专用车产量达5235台,配套的电池企业装机量总和为0.255GWh。江苏智航是2018年第一季度新能源专用车装机量最多的电池企业,

如何设计提高电池电芯的容量密度?

提高电池的能量密度(仅限于容量型电池),是设计电池的第一要务。 容量不够,单价再低、循环再好、安全性再高,做出来的电池也可能无人问津。那么如何才能提高电池的能量密度呢?

2020年国内动力电池需求量约100GWh

数据显示,截至2017年底,国内动力电池总产能达到135GWh,有效产能110GWh,而全年动力电池出货量仅为36.2GWh,平均产能利用率不足40%。以龙头企业产能利用率可达80%估算,

汽车研发:电动汽车充电方法及传导充电系统技术要求!

常规充电即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电,可使用家用电源或专用的充电桩电源。充电电流较小一般在16-32A左右,电流可直流或者两相交流电和三相交流电,

混合动力汽车是不是新能源汽车

广义上说,混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

陕西关中城市公交“油改电”比例将不低于40%

记者获悉,今年陕西省将进一步加大关中地区新能源汽车替换力度,加快公共领域新能源汽车推广,力争今年城市燃油公交车替换为纯电动公交车的比例不低于40%。

EV早报|四部委:2017及以前年度新能源汽车补贴清算申报;坚瑞沃能2017年净利润修正为亏损近37亿;前途K20概念车亮相……

财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算申报的通知》,2015年~2017年非个人用户购买的新能源汽车累计续航里程须达到2万公里。
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