325批新能源专用车新车公示 重卡数量激增 同比增长600%

10月17日工业和信息化部公示了申报第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,申报新能源汽车产品的共有92户企业的228个型号。其中,新能源专用车有111款。

数说丨9月新能源销量再下滑 合资悄悄“上位”

中汽协数据显示,9月新能源汽车销量为8万辆,同比下降34.2%。“新能源车销量连续多月呈现负增长,一方面是受2019新能源补贴大幅下滑影响,另一方面是受汽车市场整体表现疲软影响。

12家新造车企业跻身“独角兽排行榜”,小鹏威马300亿估值居首

10月21日,胡润研究院发布了《2019胡润全球独角兽榜》,其中分别创立于2014年和2015年的小鹏汽车和威马汽车以300亿元人民币的估值排在第57位,位列新能源汽车估值榜首。

二手车交易冷清 车企回购成本高企 二手新能源汽车残值利用该由谁主导?

统计结果显示,车龄在5年以内的二手新能源汽车占市场上所有二手新能源汽车的80%,与过去5年新能源汽车市场化进程一致。然而,这备受追捧的新能源汽车一旦成了二手车,便很难找到下家。

优化外商投资环境!国务院提出将允许外资在华车企间转让积分

“优化汽车外资政策,保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整车企业间转让积分。”

消除“补贴依赖”,氢燃料电池车未来如何走?

为避免部分企业患上“政策依赖症”,回复表示一方面应当按照既定政策完成补贴退出;另一方面加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。

大数据:从三大趋势看新能源车市前景

新能源汽车市场大洗牌时代已经来临,明年市场竞争会更加激烈。

后补贴时代开启突围战 多位车企大佬称“做新能源车不为补贴为产品”

作为造车企业如何应对补贴退坡,在后补贴时代,传统车企又如何看待造车新势力以及外资品牌如特斯拉的竞争呢?资本还会对新能源车持续加码吗?

2019年8月新能源市场分析

年度累计NEV市场同比增61%,但由于补贴政策调整等原因月度增速波动大,8月NEV市场下滑32%,且8月BEV和PHEV市场双双负增长。

新能源汽车高压连接器技术及发展趋势分析

根据新能源汽车连接器的技术分析,明确了新能源汽车高压连接器的选用原则。确定了后期新能源汽车高压连接器的发展趋势。

新能源汽车推广应用推荐车型目录》第1-8批汇总分析

2019年,截至目前,工信部已发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第1批至第8批。下面就1-8批新能源汽车推广应用推荐车型目录做汇总性分析。

新能源汽车个人充电桩接电如何做到既安全又经济?

对于充电问题,4S给出的初步方案是从家里取电。那么用家里的电给新能源车充电是否合理的问题,小编结合一些社区、论坛等经验,从安全性、经济性这两大方面来分析一下。

范永军:新能源物流车如何在补贴退潮后实现快速突围

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军在峰会上做《新能源物流车市场如何度过补贴潮后的“断奶期”?》精彩演讲。

国产之后的特斯拉 会给国内自主品牌造成多大冲击?

在电动化、自动驾驶技术来袭的汽车新浪潮之下,特斯拉展开了全球化战略,而且将眼光放在全球最大汽车市场之一的中国,在蔚来之前抢先一步拿到生产资质,上海建厂,特斯拉国产化逐步清晰。

新能源汽车销量三连跌 是否真的大势已去?

车企们纷纷出现降价清仓销售,还有多家传统车企更是进入了破产清算的地步。反观新能源市场,不降反正,一直保持较早态势的增长,呈现出“新能源热”的局面。
热搜词全部