在距离原定计划推迟一年的时间后，广汽丰田终于发布了自主品牌的相关进展。

    10月18日，广汽丰田发布公司中期规划，其中首次披露旗下合资自主品牌定名为“领志”。广汽丰田总经理小林一弘表示，“广汽丰田将加快推进自主品牌车型的研发，自主品牌命名为‘领志’，首款纯电动车型将在2015年面世。”

    小林一弘在接受记者独家采访时首次对外确认合资自主品牌首款EV车型是基于现有车型基础之上搭载全新动力系统开发而成，“电池和系统等肯定是新研发的，因为广丰现在的产品里并没有，车型的平台不是（重新研发）的。”

    广汽丰田执行副总经理李晖告诉经记者，“在广汽丰田的产品结构中，有普通的汽油版车型，也有混合动力车型，自主品牌选择从纯电动车型起步，使我们的产品技术得到进一步的扩大。”他也强调，广汽丰田合资自主首款车型以纯电动为起点，后续相关车型并不局限于此。

    广汽丰田这一思路和其他合资品牌选择的路径无二。一汽-大众的合资自主品牌亦从新能源汽车产品入手，一汽-大众推出的基于宝来平台的电动版“开利”并悬挂合资自主标识。而在丰田、本田和日产三大日系品牌中，日产、本田在华合资公司亦纷纷推出合资自主品牌启辰、理念，丰田在华两家合资公司中一汽丰田也推出电动车品牌朗世作为其合资自主品牌。尤其是在东风日产的成功模式基础上，广汽丰田通过老款车型平台打造合资自主电动车车型是一种更为保险的选择。

    纵观广汽丰田产品线，目前有小型车致炫、紧凑型车雷凌、中型车凯美瑞及凯美瑞·尊瑞、SUV汉兰达及MPV逸致，广汽丰田合资自主首款车型极有可能来自以前雅力士车型的平台。

    此前，广汽丰田高层曾告诉记者，“自主品牌与其生产跟丰田车型造成直接冲突的车型，还不如开发一些能够互补空缺的产品。”雅力士自致炫上市便已退出市场，广汽丰田依靠原有的雅力士车型进行改造，可以消化吸收其产品技术用以研发并改造成纯电动车型，最大限度减少成本。

    为此，广汽丰田在中期战略中提出将现在的研发中心提升到研发本部的地位，中国研发人员比现有人数翻一番，总人数达到400人左右。该研发中心的主要任务便是负责合资自主品牌“领志”的开发。