中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,由于和新能源革命联系在一起,当前电池技术和电池产业受到越来越多的重视,这给电池产业提供了极大的想象空间与广阔的发展前景。
业内人士指出,充电桩行业一直存在着诸多令人担忧的问题,比如“鱼龙混杂,投机者众,投标中竞相压价恶意竞争”,“盈利模式依然不明,仅靠充电难以盈利,打通产业链靠充电以外的增值服务赚钱又需要时日”等。
有业内人士透露,按照有可能实行的新补贴标准,一辆6-8米的纯电动客车成本要下降10万元,才能与去年持平。失去了“补贴”后,新能源汽车企业将如何维持以往的销量?
随着国内电动汽车产业的高速增长,作为电动汽车电池关键材料的“锂”也变得炙手可热,每吨价格从2015年初的几万元,涨到目前的十几万元。
记者调查发现,由于地方政策不同,有的城市限制四轮电动车上路,有的城市则鼓励购买四轮电动车,这让四轮电动车在河南各地待遇不一行走遇尴尬。
6月22日,上海市十四届人大常委会第三十次会议听取并审议了关于本市节能减排专项资金使用管理情况的报告。如何突破新能源汽车推广瓶颈、提升新能源车辆发展力度,成为审议中关注焦点。
中国纯电动公交车开始走向海外,外国媒体开始质疑中国电动汽车的安全性。这对中国政府推行“一带一路”国际合作的外交政策是一个不利因素,对中国汽车业业走出国门同样也是一个不利的因素。
中国俨然已经成为全球第一大新能源汽车市场,当规模已经具备,资本的力量将会持续推动新能源市场的发展,国家最重要的,是缓缓撤出补贴,将大量资金转投向纯电动技术研发之中。