当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分。
据外媒报道,专家表示车载电池的平均寿命通常只有5年,若用户电池的使用年限已超过五年,那么该电池可能已经迈向其寿命终结。除达到使用年限外,以下原因也会导致车载电池的寿命走向终结。
随着CaCO₃用量的增加,RTV硅橡胶初始粘度增大,料浆的混合比较困难;纳米CaCO₃因粒径较小、比表面积较大,起始粘度和粘度变化趋势比较大,对工艺性能有一定影响。
新能源汽车作为环保、节能的汽车代名词,已经成为越来越多消费者的选择,然而在使用过程中,车主经常会碰到一些问题,那么常见的故障有哪些呢?遇到一般故障,应该如何应对呢?
随着近几年新能源汽车的火热发展,锂电池也随之大火。动力电池一直是新能源汽车的重要领域,谁掌握了动力电池,谁就掌握了新能源汽车。而在动力电池中,最受瞩目的当属锂离子电池。
目前新能源汽车业内比较火热的动力电池是磷酸铁锂电池和三元电池,被寄予厚望的富锂锰基电池则一直不温不火。电动汽车资源网获悉,7月工信部公示的第310批新车公示中,富锂锰基电池出现在配套名单中。