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2023款江豚每公里不到3毛?满载成绩告诉你

  • 原创
  • 2023-03-15 08:26
  • 来源:电车资源

摘要:车辆行驶了186.5km,消耗电量为76%

2022年,新能源中面打响了逆袭的号角,相较微面车型空间更大的中面,以更高的性价比和更高的配送效率,越来越多地占据了市场。

今天的主角是一款2022年年中上市的一款新能源中面,并且仅凭半年的销量数据就挤入全年新能源微中面市场的前十,也就是2023款江豚

关于江豚外观和内饰细节,在前不久有一期物流神车的节目(动力强劲底盘扎实又舒适 试驾开瑞江豚)里面已经做过非常详细的介绍,这里也不做过多的赘述,想要了解的司机朋友们可以上我们电车资源APP或者小程序搜索“2023款江豚”。

我们来重点回顾一下2023款江豚几个特征,都说它有三大最宽,分别是车身宽度、侧门开度和轮包间距。

2023款江豚每公里不到3毛?满载成绩告诉你

在这个以货箱大小论价格的物流市场,车当然是越大越好,1760mm的车身宽度所带来的是巨大的货箱空间,定位于中面车型的2023款江豚有着6.6m³载货空间,在面对小件货物与大件异形货物时都有不错的装载能力。

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第二个最宽是货箱内1230mm的轮包间距,这样的宽度恰好可以放置标准的木工板、石膏板等建材材料,非常地贴合实际的使用。我们也实际找来了一块1.1m*1.3m的标准卡板进行试验,与轮包的间距仍有13cm。

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第三个最宽是侧门开度,同级最宽,开启度足足达到1007mm,很大程度上提高装卸货物的灵活性。

值得一提的是,货箱内设置有8个锚点和5个侧壁货架安装孔,既可安装拉绳或拦网固定货物,还可放置隔板,将空间分割为多个功能区域,打造多类型装载空间。

驾驶体验

按照电车资源的满载实测流程给江豚装上了40包25kg的大米,累计重量1吨,可以看到的是,即便在随意堆叠的情况下,整个货箱的空余空间还是相当之多。

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在装载完货物以后,便前往充电站进行充电测试,等待跳枪后开始本次测试。此时车内仪表显示,车辆实时SOC为97%,可行驶里程270km,ODO实时里程为15680km。

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2023款江豚的底盘采用高强度、大截面的纵梁结构,车辆的抗扭曲和抗冲击能力也得到了相当的增强。前悬采用的是麦弗逊独立悬挂,后悬采用的是6片钢板弹簧,及保障了承载能力,也在一定程度上保证了乘坐的舒适性,整体给人的感觉还是相当的舒服。

动力表现上,2023款江豚搭载的是苏州汇川提供的永磁同步电机,峰值功率60kW,最大扭矩220Nm,属于目前主流的配置。在满载的状况下无论是低速的起步还是行驶中的再加速,动力都是非常充沛,随踩随有。而且电门的反应非常的灵敏而又线性。

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制动的表现也非常不错的,基本不会出现任何拖泥带水的动作,操控非常稳定,开起来会让人非常有安全感。哪怕是满载下长陡坡的时候,都能很轻松地刹停。

座椅的填充也足够厚实,软硬适中。方向盘的指向比较精准,没有太多虚位,还是带电子助力的,打起方向来也相当省力,变道和掉头也是很轻松的。

2023款江豚每公里不到3毛?满载成绩告诉你

再加上2023款江豚的隔音表现也很不错,关上车窗,基本上隔绝了大部分的噪音。并且电机声在同级车型中算是最安静的,所以,2023款江豚整体感受是非常棒的。

续航成绩

这次的路测依旧选在深圳,路线涵盖高速公路、城市快速路和城市普通路段,诸如龙大高速、北环大道、龙岗大道、布龙路、光侨路和华荣路等,其间高速行驶里程占比约四成,车速保持在70—80km/h,其余路段时速在20—60km/h之间。整个测试期间有拥堵的,也有通畅的,基本也以该线路顶格车速行驶。

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在说续航前,先来看看2023款江豚的电池配置,它搭载的是来自国轩高科提供的磷酸铁锂电池,电池电量为40.55kWh,官方给出的工况续航里程为276km。

而除了这一款配置以外,开瑞新能源还给到用户多个选择,例如宁德时代41.86kWh、国轩高科38.7kWh和中创新航38.64kWh,司机朋友们可以根据自己的需求进行更细致的选择。

2023款江豚每公里不到3毛?满载成绩告诉你

最终在剩余电量为21%时,我们结束了本次测试,此时,车辆行驶了186.5km(860.6-674.1=186.5km),消耗电量为76%(97%-21%=76%)。也就是说,如果跑完全部电量,这辆江豚在装载一吨货物的情况下,可行驶里程245.4km。

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除了上述的优点以外,江豚在充电效率上也下足了功夫,本次测试里,我们对车辆进行了两次充电测试,第一次从28%充至97%,花费时间为48分39秒,第二次从18%充至97%,花费时间为52分34秒,这样的充电效率相当出色。

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在这里顺便说一下2023款江豚的运营成本,我们行驶了186.5公里,补电花费43.95元,平均算下来每公里的成本不到3毛钱,而这还是高电价下的成本,以深圳为例,如果选择平峰或者低谷期充电,这一成本还能低一半。所以,加上平时极低的保养成本,这款车整体的运营成本还是非常低的。

2023款江豚每公里不到3毛?满载成绩告诉你

小结:

总体来说,从测试数据来看,2023款江豚不愧是开瑞新能源所重视的车型,市场的销量也足以证明这辆车的实际表现已经获得认可,实现了“能装多赚、用车无忧”的新体验。

网友评论

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  • 2023/8/29 23:20:28
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  • 1楼
本人2022年6月在深圳前海永鑫隆 陈家茂 公司 购买智蓝 E5 才2000公里开始修车 同一问题修了一年长达十几次 厂家无法修好 严重故障 系统故障顿挫无法行驶 ,时至今日未能解决只能上法庭,告诫广大车主。

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