比亚迪乘用车和客车在新能源领域风光无限，但是很少有人注意，他还有一个可怜的专用车兄弟。

比亚迪在新能源这个村子很是牛气，他家有3个儿子，乘用车、客车和专用车。老大乘用车是方圆十里的人气王，很受七叔八婶娭毑细妹子的欢迎；老二客车是村里的学霸，在乡政府很有门路，隔壁几个村的村干部都买他的账；老三专用车经营一家门面，可是因为产品卖不好生意惨淡，成为了老大和老二背后的透明人。

悲惨的老三

说起老三专用车，那日子过得有点凄凄惨惨戚戚。

到什么程度呢？村里的媒婆来说亲，眼里只有老大和老二，根本不知道家里还端坐着一个也到了婚嫁年龄的老三。家里逢年过节，老大老二吃香喝辣收红包收到手软，老三默默缩在角落独自尴尬。

虽然毫不起眼，但是老三专用车是一个特别勤奋努力的孩子，比亚迪也总是送他去上培训班。

村里做老三专用车这一行的特别多，竞争那是相当激烈。由于入行容易技术难度低，既不需要老大一样的七窍玲珑，会讨群众欢心；又不需要老二的八面威风，能镇官家场面，所以阿猫阿狗都进来了。

不仅以前做车的国企单位有产品，甚至一些搞房地产的、做鞭炮、捡塑料的都来捞钱。

遇到这样的情况，老三也很无奈。

村里的人告诉他：要想在这一行立足，关键是把物流车做好，虽然这一行还有工程车、环卫车等品类，但是物流车销量占据了大头，谁把这一块拿下了，谁就能称王称霸。

老三想起了老大与老二的风光，想起了这些年在村里遭遇的轻慢以及家中受过的白眼，于是他抹了一把眼泪拧干鼻涕，决定撸起袖子在物流车领域大干一场。

重整战鼓的老三

老三认为，广撒网好捞鱼。

于是乎，他准备了很多物流车产品。别人家一般只卖面包车、轻卡一种或者两种，他是面包车、微卡、轻卡、中卡、重卡、栏板车通通都准备了，简直就是一本行走的24K行业产品全书。

而且他还早早把各类证件资质准备齐全了。

村里有一种公告和推荐目录，大体就是新能源汽车的产品认证和销售许可的意思，要想卖车，必须要通过它的认证和备案，将名单公布在村里的公告栏才行。

不过，要上一次公告和推荐目录可不容易，且不说耗费大量的时间和精力，光成本就要一两百万，只有土豪才玩得起。现在经济环境紧张，行业竞争又激烈，很多同行都是有了意向订单才敢上一次公告和目录。

可是，老三不是这样想的，不知道他是觉得有备无患，还是想刷一下存在感。不管有没有订单，他微面、轻卡、中卡、中卡、栏板通通上一遍，还要上很多遍。

虽然他还是一个不挣钱的啃老族，但是他老爸比亚迪也支持。

毕竟，老子有钱呀。

遭遇挫折的老三

动作大，但是成果小。

虽然比亚迪的新能源物流车已经上了很多次公告和推荐目录，但是市场上没看到几辆，甚至，很多人根本不知道比亚迪还有新能源物流车。

这是因为，比亚迪家老三一直关起门来悄悄干，他既没有吆喝，也不敢摆在店里公开售卖，他偷偷去客户家里推销。

他想，自己老子比亚迪在新能源这个村是有头有脸的人物，大哥二哥也是响当当的角色，他怕卖不好砸了父亲的招牌，下了哥哥的脸面。

他要等一炮打响之后，再广宣天下，告诉以前那些忽视他的媒婆和不正眼看他的龟孙同行：“我迪汉三回来啦！”

说干就干，老三选择先从深圳下手。

因为，深圳是目前新能源最大、逼格最高的集市，不仅有最高的地补，还有各种运营、充电报销，路权方面的优惠。

关键是，这是自己家门口的场子呀，他老子比亚迪在这里有影响力的很，出租车和公交车基本都是他们家老大老二供的货。

老三专用车跃跃欲试，他经常登门造访深圳的经销商和运营商。

一开始，大家听说比亚迪家的专用车来了，都十分兴奋，毕竟比亚迪家的老大老二名声在外，所以老三是长什么样子，大家都很好奇。

经销商和运营商们把珍藏版82年的大红袍、太平猴魁纷纷拿出来，满眼期待地看着老三。

但是当老三掏出产品说明书，说出价格之后，经销商们都嘘声了，他们面面相觑，尴尬而不失礼貌的说：“比亚迪家的产品质量果然靠谱，来！喝茶，喝茶”。

然后，就没有然后了。

比亚迪专用车的问题

按理说，老三家世好，爸有钱，为什么一直打不开局面呢？

村里的刘娭毑在打牌时无意间说出了部分真相。

总结下来就是：娘胎体弱，八字不好，资质平庸，调子太高。

原来呀，比亚迪家的三个儿子同父不同母，虽然都姓比亚迪，但是母系的能力和影响力，差别很大。

老大乘用车的娘是老爹比亚迪的糟糠之妻。当年比亚迪做电池发家了，准备在汽车行业一展雄图。于是，他求娶了世家贵族秦川家的大龄闺女，也就是老大的娘。别看秦川氏其貌不扬，但是她和比亚迪结合生出的崽却很聪慧，成为了比亚迪一族的中流砥柱。

再后来，老二的娘也进门了。虽然不是原配大娘子，但是老二的娘长相风流，唱K跳舞样样精通，最符合那些官老爷的品味，对比亚迪的事业颇有助益，再加上老二客车是一个聪明肯学的，所以也官运亨通，发家显贵了。

而老三的娘不同啊，她既没有一个显赫的身份，自己身体素质也不行。以前在娘家做燃油专用车时，她就被东风、福田、江铃、江淮那些老娘们踩得没影，别人只要说起专用车一系，根本没她比亚迪家啥事。

所以，老三生下来就体弱，也没从老娘那学到什么看家本领。

除了老娘不给力以外，老三八字也不好，流年不利。

原本专用车在新能源这村前景不错，村里是又开绿灯又给补贴，眼看着销路慢慢打开了，养肥的猪可以开始卖了，结果这时村里捂紧了钱袋子“要慢慢断奶，以后不喂奶了，自生自灭去吧”。

这下可急坏这些做专用车的，特别是物流车。原本新能源物流车的价格就高高的，买家嫌贵不想买，现在价格又上去了，变成买家多花钱，中间商不挣钱，卖家超缺钱。

所以，新能源物流车行业瞬间风吹雨作。听那刘娭毑的小道消息，现在村里很多厂子铺子都快倒闭了，很多借了巨款搞车的，现在都穷得揭不开锅，就连以前生意很好的王二狗子，现在都快砸锅卖铁了。

所以，更别提老三这种还没有开始卖车的。

所以娘胎不好，市场局势不佳是老三新能源物流车做不起来的病灶一二，但是这不是他做不起来的借口。

村里的二牛叔说得好，先光武帝刘秀也命运多舛，但是他起于市井，光复汉室，所以说到底，到底是老三自己不济。

就拿卖新能源物流车来说，现在做这个的厂家特别多，产品数百，厂家使出浑身解数，都不一定能把产品送到买家跟前，如果没有一两处有优势的地方，买家根本不会多看一眼。

但是老三家的新能源物流车呢？

中卡和重卡的货源少，老三暂时走在前面，但是现在这两种车没啥市场。

微面、轻卡、微卡和栏板车方面，老三的车颜值、续航、空间、质量都不是拔尖的，与二牛、二狗子、翠花、狗剩的产品比较相似，而且买家根本分不出差别。

而且最要命的是，老三的新能源物流车产品一般就算了，他还卖得奇贵。

因为价格问题，老三家的产品上了多家经销商的黑名单。曾经，还因为价格问题还闹过一回笑话。

话说，去年刘娭毑去老三家替远房侄子问物流车的价格。她走进店里，发现里面各式各样的车都有，屋子装修很豪华，感觉价格可能会有一点点贵，所以她决定从最便宜的开始问。

“这辆纯电动微面什么价格？”刘娭毑指着店里一旁的T3问。“XX万”老三犹豫着说。

“什么！你这个比二牛家的贵了四五万呀”刘娭毑很激动。老三分辨：“二牛家的货和我们不一样，他们那个太垃圾，根本没法比！”

“狗剩家是国企大厂，产品也比你们好，你比他们还贵了2万呢！”刘娭毑决定pass老三的纯电动微面。

于是，她又指着一辆纯电动轻卡问：“那这辆呢？”老三回：“这个没有现货，如果你的量比较大，我们可以安排工厂生产，这个价格是XX万！”

刘娭毑一听吓一跳！可是她还是不甘心，于是指着一辆威武霸气的牵引车Q1说“这个呢？”“不含箱体，XXX万”老三说。

这回刘娭毑吓的腿一软，直接坐到了地上，她挣扎着爬起来，转头就往外走。

老三拦着：“回来！回来！我们是大品牌，我们质量好！”

“我怕你是碰到鬼嘞！比奔驰和沃尔沃都贵了几十万，你咋不去抢呢？”刘娭毑气愤地说，头也不回地走了。

老三的后续发展

自从出了刘娭毑问价这档事，后续问比亚迪的物流车的人就很少了。

比亚迪瞧着老三总是这样颓废也不行，敲着老三的脑袋说：“你这个蠢出升天的东西，轻型车做不赢，你做重型车呀！物流车不行，你做环卫车和工程车呀！”

老三幡然醒悟，于是他立马收拾资源，把Q1和Q3拉到国内各港口和物流园区，请那些同学老表免费试用；同时，他还托二哥的表舅的三姨妈的关系，把车送到了南美等地方去卖。

听说，后来老三在美国等地方拿下了单，为此比亚迪还在村里放了几天鞭炮，大发传单告知四邻，扬眉吐气了一把。

再后来，国家发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，对环卫车、以及渣土车等重型工程车辆提出了使用新能源车的硬性要求，这下就是老三的强项。

趁着这股政策的东风，比亚迪老三近期又销出了一波纯电动环卫车和工程车。

（完~）

（文/电车资源习恩）

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