田应军:河南省新能源汽车地补或按中央1:0.3进行 上半年将出台

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  • 2018-05-11 10:38
  • 来源:电动汽车资源网
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摘要:河南省工业和信息化厅装备工业处副处长田应军透露,在新能源汽车购车方面,河南省财政将按照国家补贴标准的30%进行补助。

电车资源讯:

2018年5月11日,由电动汽车资源网主办的“2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会”在郑州召开。在大会致辞中,河南省工业和信息化厅装备工业处副处长田应军透露,在新能源汽车购车方面,河南省财政将按照国家补贴标准的30%进行补助;在充电设施补贴方面,省财政按照充电设施设备投资20%给予直接补助;使用方面,新能源汽车将不限行、不限号;同时,将建立专门的停车位,可能将降低收费标准。电动汽车资源网了解到,具体的政策或将在今年上半年出台。

 田应军:河南省新能源汽车地补或按中央1:0.3进行  上半年将出台

河南省工业和信息化厅装备工业处副处长田应军

以下是由电动汽车资源网整理的田应军演讲的主要内容:

中国有一句古话,得中原者得天下,千百年来多少英雄豪杰为此逐鹿中原。今天我们新能源汽车界的各路精英汇集在美丽的嵩山脚下,共商新能源汽车发展大计。作为行业管理者,我心里也感到无比的兴奋。在此,我代表河南省工业信息化委员会、汽车管理部门向女士们、先生们、朋友们,表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

从2009年,我国推行十城千辆开始,到现在新能源汽车将近走过了十个年头,十年来,我国的新能源汽车应该说取得了很大的成就:一是产业规模全球领先。去年全国新能源汽车产销量双双接近80万辆,保有量接近200万辆,占整个全球50%以上。 二是技术创新持续提高。我们的电池单体能量密度已经超过每公斤260瓦时,系统已经超过140瓦时,我们的商业模式初步建立,充电技术也在逐年的提高,整车正向技术开发、轻量化、智能化水平也在不断的提升。 三是产业体系已经初步建立起来。不论是基础研发、产品生产、推广应用、资源回收、政策保障等各个环节已统筹起来,整个我国新能源汽车发展水平在全球应该处于领先或并行地位。

河南的新能源汽车与全国的形势也是大致一样,这些年来也取得了长足的发展。去年我省河南新能源汽车产量接近4万辆,新能源客车2.9万辆,新能源客车占全国市场约30%。整个河南的发展水平处于全国的第二方阵。

新能源汽车表面看是能源危机、环境污染催生的一个结果,但实质上我认为它是工业、经济、科技发展到一定水平的产物,它是汽车工业的一场革命,也是汽车产业的改朝换代。谁掌握了新能源汽车的制高点,那么谁就掌握了汽车工业未来发展的主导权。为此,发达国家这些年来纷纷加大了对新能源汽车的扶持力度、投资,世界一些汽车巨头企业加紧部署新能源汽车,可以说,在未来的一些日子里,全球的新能源汽车竞争会更加激烈。我们国家基本上要从总量控制、优化环境、提升品位、创立品牌、促进转型、增进效益这几个方面来推动产业的发展,将采取三个统筹、四个创新,促进我国新能源汽车由规模速度型向质量效益型转变,预计今年全国的新能源汽车生产规模将达到120万辆左右。

河南的新能源汽车,我们整个思路是按照“一二三四”这个路径进行发展。“一”是以技术创新这一条主线贯穿始终; “二”是推广应用和产业化发展齐头并进;“三”是整车、电池、充电三位一体布局;“四”是打造四个中心,也就是打造全国有影响力电动汽车研发中心、全国一流的电池制造中心、全国区域性零部件配套中心、中西部电动汽车制造中心。今年我们计划排产力争达到10万辆。

依据上述的思路,在未来一个时期,我省河南新能源汽车将重点在以下几个方面发力:

第一,重点抓好推广应用。同志们可以回顾一下我国新能源汽车发展历程,在新能源汽车整个发展过程中,我们大致可以给它分为三个阶段。第一个阶段,也就是公交领域公交车推广应用,这个从2009年十城千辆到2017年,市场基本已经形成了,河南目前新能源公交车的占比要占到87%以上。第二个阶段,也就是从2017年到2020年,这个阶段将是纯电动物流车、市政工程专用车的天下,也就是说未来三年这个市场必将形成,就河南的城市物流配送来讲,这三年将需要纯电动配送车大致是20万辆。第三个阶段,可以说也就是从现在开始,或许说推迟一下从2020年开始往后,这就是新能源乘用车的天下。未来三年国家给我省推广任务是11.6万辆,我们河南自定目标是20万辆,每年年初我们以河南省新能源汽车联席会议办公室的名义,将整个全年推广任务分解到各个省辖市,年终进行考核,完不成的通报批评,同时取消国家在充电设施奖励资金这一块的支持。新能源汽车的推广应用,我们基本上按照这三个阶段来进行大力推广。

第二,主要推动河南新能源汽车生产的规模要上台阶。我们主要抓好两个基地的建设,第一个就是以郑州为核心的商用车、乘用车生产基地,第二个是以河南速达为骨干的豫西轿车纯电动乘用车生产基地。未来三年河南纯电动汽车将突破20万辆,刚才说了今年是力保10万辆。

  第三,要重点抓好四个创新。在电池创新方面,我们力求三年内单体电池能量密度要达到350瓦时,系统要达到260瓦时,商业模式要基本建立起来。在充电创新方面,要突破无线充电、智能充电的技术,使我们充电能适用于整个产业的发展。在整个车创新方面,我们将从车辆正向设计研发、车辆轻量化、智能化、网联化,包括我们使用的共享化这几个方面来发力。在机制创新方面,我们将适应整个新能源汽车发展的需求,适应新能源汽车市场发展的要求,这是第三个发力点。

第四,要大力推进基础设施建设,尤其是充电桩、充电站的建设,坚持桩站先行适度超前,目前我们省充电桩大致是9千个,约占全国4%,在未来三年我们将严格落实国家关于充电设施建设的一系列要求,未来三年时间内要满足30万辆纯电动汽车的充电要求。

第五,加强政策支持建设。同志们可以回顾一下我国的新能源汽车政策走向,大致有这么几个转变。第一个转变是我国政策由鼓励发展到规范发展这个方向的转变,具体你看我们2009年在起步,那个时候是风风火火的,也就是风风火火闯九州,大家有决心、有信心、有兴趣都来进入这个行业,但是这些年来就慢慢的规范起来,通过提高准入门槛,再一个提高补贴门槛,再一个要建立退出机制,这样使我们整个的产业规范有序的发展。第二个转变是由普惠政策向差异化引导这个方向转变。比如我们今年支持政策,我们过去就新能源汽车乘用车来讲,能量密度90度都行了,现在那不行了,最起码是105瓦时。在补贴方面,我们过去乘用车100公里就可以是补贴的门槛,现在必须是150以上。而且它补贴下降幅度由过去两万元到现在一万元,这是普惠往差异化引导这个方向的转变,对300公里以上的补贴,不仅没降反而还有升,在电池能量比中,对超过160瓦时的按1.2的倍数来进行补贴,这就引导企业要发展续航里程长的车型,要发展能量密度高的电池。第三个转变,由购车的补贴逐步转向使用环境的支持政策。过去我们偏向于你买一台车给你多少多少钱,现在我们逐步要过渡到在使用车上面,你是怎么样使用方便、怎样使用优惠便宜,在这方面给予支持。像这几年国家给我们的充电设施奖励资金,前年是1.2亿,去年是1.4亿,到2018年就增加到1.6亿,逐步是要营造优良的使用环境。

根据国家政策这三个走向,这就是这三个转变,河南省下一步在新能源汽车政策制定方面,大致有这几个方面的考虑:

第一,在新能源汽车购车方面,继续按照国家的政策给予补贴。省财政将按照国家补贴标准的30%,给予补助。

第二,在充电设施补贴方面,省财政按照充电设施设备投资20%给予直接补助。

第三,使用方面,新能源汽车将不限行、不限号。

第四,而且要建立专门的停车位。在停车收费当中,目前正在和有关部门协商,怎么降低收费标准。充电位建设,除了建设一些专门停车位置以外,重点在一些单位内部要强调拿出15%的停车位,建立新能源汽车停车位,整个小区、商场、公共停车场改造,要拿出来20%比例,建设专门的新能源汽车停车位。 整个支持政策,预计在今年上半年即可出台。

朋友们,新能源汽车是一个新生事物,这个新生事物发展状态过程中,可能会遇到这样那样的困难和问题,需要我们全社会各界的关心、关注、关爱、呵护,今天我们在这里举行的生态峰会,我认为就符合国务院办公厅《关于加快推广新能源汽车应用指导意见》的精神,也符合河南省人民政府《关于推进新能源汽车推广应用及产业化实施意见》的精神,也符合当前和今后一个时期新能源汽车市场发展的要求,也符合人民群众的根本利益,我相信在社会各界的共同努力下,我们的新能源汽车的明天一定会更加美好,谢谢!

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  • 广东深圳 手机用户
  • 2018-05-11 06:44
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