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​143款纯电动物流车进入286批新车公示 车用电池三元材料占比68%

  • 2016-06-26 07:51
  • 来源:电动汽车资源网 唐让其
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摘要:近日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批)的车辆新产品公示信息,共有143款纯电动物流车车型入选。

【文/电动汽车资源网 唐让其】近日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批)的车辆新产品公示信息,共有143款纯电动物流车车型入选。进入该公告的新能源汽车可开展生产销售,但是要获得补贴,还需再获得《新能源汽车推广应用推荐车型目录》准入。以下是电动汽车资源网记者统计所得,部分数据可能有误差,但尽量减少统计误差。数据以供纯电动物流车的行业人士参考与学习!

一、50个品牌进入286批纯电动物流车新车公示 东风牌占比21%

根据电动汽车资源网编者统计,进入第286批新车公示的有50个车企品牌,分别有东风牌、开沃牌、凯马牌、陕汽牌、解放牌、同心牌、楚风牌、海格牌、大通牌、大运牌、长安牌、依维柯牌、太行成功牌、通家福牌、福田牌、比亚迪牌、扬子江牌、蓝速牌、田野牌、十通牌、苏通牌、卡威牌、昊御牌、金杯牌、金龙牌、远达牌、宝裕牌、中通牌、长帆汽车牌、炫虎牌、华夏牌、江淮牌、长城牌、北京牌、玉柴专汽牌、航天牌、森源牌、少林牌、众泰牌、大马牌、陆地方舟牌、青年曼牌、康迪牌、南骏牌、金旅牌、飞球牌、王牌牌、中植汽车牌、长安牌、瑞驰牌。

其中,东风牌有30款车型进入公示,排名第一,占比21%。另外,开沃牌有10款车型、凯马牌有7款车型、陕汽牌有7款车型、解放牌有6款车型、同心牌有4款车型、楚风牌有4款车型、海格牌有4款车型、大通牌有4款车型进入公示。

143款纯电动物流车进入286批新车公示 车用电池三元材料占比68% 

二、117款纯电动厢式物流车进入第286批新车公示

根据电动汽车资源网编者统计,有117款纯电动厢式物流车进入公示,12款纯电动货车进入公示,5款纯电动仓栅式运输车车型进入公示,有5款纯电动冷藏车车型进入公示,其他有4款车型进入公示。

143款纯电动物流车进入286批新车公示 车用电池三元材料占比68% 

三、43家动力电池厂商进入286批纯电动物流车新车公示

根据电动汽车资源网编者统计,共有43家动力电池厂商进入286批纯电动物流车新车公示,分别为深圳比克、星恒电源、天津力神、国轩高科、亿纬锂能、沃特玛、上海德朗能、迈科新能源、浙江天能、比亚迪、三星环新、超威创元、山东恒宇、福斯特、上海卡耐、重庆万里、山西恒昌元、山东威能、乐金化学、捷威动力、慧通天下、广西卓能、多氟多、北京国能电池、爱易科、中兴派能、中瑞蓝科、中航锂电、智行鸿远、亿能电子、苏州宇量、苏州速安行、上海德郎能、桑顿、宁德时代、南通百应、南都电源、湖南新太行、湖南金杯、河南锂动、广州鹏辉、北京新能源、百顺松涛。

其中,有17款纯电动物流车车型搭载深圳比克电池,有11款纯电动物流车搭载了星恒电源电池,有10款纯电动物流车车型搭载了天津力神动力电池,有10款纯电动物流车车型搭载了国轩高科动力电池,有9款纯电动物流车车型搭载了亿纬锂能动力电池,有8款纯电动物流车车型搭载了沃特玛动力电池,有7款纯电动物流车车型搭载了迈科新能源动力电池,有7款纯电动物流车搭载了上海德朗能动力电池,有6款纯电动物流车搭载了比亚迪动力电池,有6款纯电动物流车搭载了浙江天能动力电池,有5款纯电动物流车搭载了超威创元动力电池,有5款纯电动物流车搭载了三星环新动力电池。

(注:以上纯电动物流车车企主要是进入286批新车公示的车企)

143款纯电动物流车进入286批新车公示 车用电池三元材料占比68% 

另外,工信部已经公布了前四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,只有进入该企业目录的动力电池企业,并应用到新能源汽车上,新能源汽车才能获得补贴。相反,那些没有搭载该企业目录中的动力电池新能源汽车,不享有国家给予的补贴政策。根据编者统计,第286批新车公示搭载动力电池厂商的纯电动物流车中,有25家企业进入了前四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,有18家暂时没有进入工信部企业目录,意味着与这18家未进入企业目录的动力电池企业合作的车企暂时不能享有国家和地方补贴。不过,未进动力电池企业目录的企业也不必惊慌,今年还会有第五批、第六批出台。

四、97款车型采用三元锂电池 三元材料占比68%

根据电动汽车资源网编者统计,进入第286批新车公示的纯电动物流车中,搭载了三元锂电池的有97款车型,占整个纯电动物流车公示的68%;采用磷酸铁锂电池的纯电动物流车有31款车型,占比22%。采用其他动力电池技术路线的有15款车型,仅占比10%。

143款纯电动物流车进入286批新车公示 车用电池三元材料占比68% 

在纯电动物流车方面,车企多采用的是三元锂电池技术路线,与磷酸铁锂相比,三元材料具有高能量密度比、循环寿命长、重量轻等特点。以能量密度为例,磷酸铁锂的能量密度为120WH/KG,而三元电池的能量密度可以做到180WH/KG。在储存性能方面,二者的容量都可以恢复,但前者每月衰减3%,而后者的衰减力度仅有1-2%,性能更优。

版权声明:本文为电动汽车资源网作者撰写,版权为电动汽车资源网(http://www.evpartner.com/)所有,转载请务必注明出处(电动汽车资源网)及作者,否则必将追究法律责任。

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  • 广东深圳 手机用户
  • 广东深圳 手机用户
  • 2016/6/26 21:32:50
  • 回复
  • 1楼
性能良好,满足工业4.0的需要。
  • 浙江杭州 手机用户
  • 浙江杭州 手机用户
  • 2016/6/26 22:44:20
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  • 2楼
一年百分之三十六,这个八年12万公里怎办呢?

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