这款微面会是今年的“性价比之王"吗?长安睿行EM80实测报告

  • 原创
  • 2019-11-18 17:00
  • 来源:电车资源

摘要:新城市物流好伙伴,实测长安睿行EM80

物流车市场进入年末的销量冲刺阶段,各家厂商纷纷推出新型号、新产品,以此刺激销量业绩。正如今天实测的这款2019款长安睿行EM80,在上代的成功基础上对核心部件进行优化,延续大空间和高续航作为卖点,在广告中就打出了“三年油费省十万、货厢容积6.8m³”等标语。

长安睿行EM80-1.jpg

资料显示,长安睿行EM80纯电动物流车已历经三次迭代,2019款车型在电池电量、BMS电池管理模块有了进一步提升。电池方面选用了高能密度的三元锂电池,实车电池电量为48.40度,电池密度150.6Wh/kg,配合深圳大地和的60kW永磁同步电机。

长安睿行EM80-整车参数.jpg

本次实测在深圳区域进行,测试路段选择了高速、快速道路、城市街道、拥堵路段等,为了更贴合实际的物流运输场景,测试前半程为空载并且打开空调,后半程为装载货物运输。通过车内SOC电量及充电桩提供的电池信息进行数据读取,计算测试结果。

长安睿行EM80-行驶路线-1.jpg

测试当日气温适中,全天气温维持在25℃,天气晴朗。中午时分,笔者从深圳观澜的长安睿行经销商处取车,将车辆开往市区充满电,待测试开始。15时,车辆充满电从福田出发,途径深圳-布吉-横岗-平湖-华南城物流城-布吉海吉星批发市场-南平快速路-福田,路况为快速道路和城市街道,里程约50km,SOC显示车辆消耗电量约为30%(3格)。到晚高峰时段,测试仍在进行,往返路段福田和龙华民治,路况为拥堵路段,行驶里程约30km。首日总计行驶里程约80km,SOC显示车辆剩余电量为70%(7格)。

长安睿行EM80-行驶路线-2.jpg

隔日早上,笔者从福田出发,先是到龙华民治,后前往观澜进行货物装载。在观澜,车辆SOC显示剩余电量50%(5格),累计行驶里程112km。由此推算,若空载情况下长安睿行EM80的实际续航应在230km左右。需要说明的是,车内SOC以格子数量显示剩余电量,换言之SOC并未完全显示车辆精准的电量数值和电池存留的备用电量。相信,若空载情况还能行走更长的里程。

长安睿行EM80-续航里程.jpg

装载重物后,车辆操控明显感觉到了“分量感”。好在长安睿行EM80也有“傲人”的身躯,即便行驶在高速路上,也不同于其他微面车型,宽大的车身尺码和足够长的轴距,在高速行驶时依旧操纵稳定。回到市区,电池电量消耗了10%(1格)。以装载货物的情况,测试至电量剩余20%(2格)时卸货,此时充电桩显示车辆电池剩余电量28%。随后,空车返回借车地点观澜,长安睿行EM80实测续航成绩238km,SOC显示车辆剩余电量10%(1格)。

IMG_6920_副本.jpg

(本次测试借用的装载物为汽车零部件及液体,总计500kg。)

 总结

长安睿行EM80的大空间、高装载能力,再次刷新了人们对微面车型的印象。技术更新和迭代后,续航能力、品质质量得到了提升。随着年底的一波购车高潮,长安睿行EM80的终端价格依然坚挺,而高装载、大空间、长续航的亮点,也实在地体现了它的高性价比。

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