1月16-18日,由电动汽车资源网举办的2018首届中国(成都)新能源汽车高峰论坛盛大举行,来自全国各地的新能源汽车领域行业精英参会。其中,1月17日下午举行的论坛之一是第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会(新能源物流车),主要探讨“构建新能源物流车运营生态系统”。在本次峰会上熊猫新能源有限公司CEO刘忻主题“浅谈新能源物流车在城市物流体系中的定位”精彩演讲!
上图为熊猫新能源有限公司CEO刘忻
刘忻表示,新能源汽车是一个还不太成熟的行业,挑战比较大,但是大家还是要有信心。刘忻简单对“新能源物流车发展”进行阐述,主要分享了“以车为中心看价值链”、“核心问题是价值创造”、“好的产品是基础”等方面。
刘忻认为,整个新能源物流车的价值链要以车为中心,其链条包含了整车设计、整车制造、智能互联、车辆销售与租赁、售后服务、金融服务、能源系统和物流与司机等,而最终物流公司、物流行业的司机,是这个链条最终的付费者。没有最终付费者,其他所有的环节都没有收入。
对于生意人而言,本质上来讲需要的是创造价值。新能源物流车作为一个新生事物,要给物流公司、物流行业的司机要创造新体验。在过去这几年,在新能源物流车发展当中谈了很多的概念,比如省钱、维修保养方面的。但实际情况跟理想测算有距离,有很大的距离。如被经常拿来提的政策、路权的问题。实际上路权真的能落地吗?刘忻认为这些政策没有想象仅落地那么简单。所以,新能源汽车行业是国家要推动的方向,但前途是光明的,道路却是曲折的。
刘忻认为,好的产品是基础,它包括质量、服务、价格、便捷和体验。制造做物流车,这是一个成本非常敏感的行业。对于快递物流行业,对成本非常敏感,如果不能够做到很高的性价比,新能源物流车行业很难继续下去。
最后,刘忻分享了熊猫新能源对车辆的具体要求。刘忻表示,在车辆的设计上,熊猫新能源会在今年会推两款新的电动物流车。第二,熊猫新能源在传统的微面结构的基础上,在前面加了安全性的空间。第三,全车采用铝车身的架构,解决轻量化的问题。最终我们通过实际的装车的验证,做到整车质量仅1250kg,把不必要的元素拿掉。第四,为快递专属定制,针对快递员工作的特点以及使用工具,为其重新设计内饰布局以及储物空间。第五,提供较大的大载货空间,更宽大的货箱,相比于同类车型宽出100mm,实际装货容积可达4.5m³。刘忻表示,这样一款车辆大概今年在二季度会有量产。
另外,产品打磨好后,就是运营与应用问题。刘忻表示,运营商需要考量的地方,就是整个新能源汽车产业链抱团或者是协同发展,因为每款车都要考虑它的全生命周期。希望跟大家继续携手前行,去推动这个行业的发展。(来源:电动汽车资源网)