电动物流车网（www.evpartner.com/zyc/）8月14日讯：8月9日，电动汽车资源网一行人走访位于深圳信盈科技工业园的电动物流车运营商深圳市鑫能物流有限公司（以下简称“鑫能物流”）。与此同时，我们也采访了鑫能物流总经理吕志会。在鑫能物流办公地，我们见到了其运营的东风的三款车型，分别为EQ5022XXYTBEV1、EQ5020XXYTBEV1、EQ5024XXYTBEV3，产品包括微面、微卡和轻卡。
电动汽车资源网记者走访时发现，鑫能物流运营的东风特汽微卡正在装货。现场了解到，该车型正在运输一些纸箱，货物非常笨重。
据了解，鑫能物流目前正在运营的电动物流车有330辆，目前又订购300台。吕志会表示，鑫能物流将会扩大到1000台规模。
不同人群用车习惯也不同 超载成普遍现象
目前，鑫能物流的车型主要在深圳关外运营，其中深圳沙井地区最多，共计17个网点。据了解，目前鑫能物流主要客户群体为快递、物流公司，如深圳地区的百腾物流、韵达快递、中通快递、百世物流、优速邦物流等。
吕志会表示，一般租车用户有两种，一种是一些老板自己租车进行配送的，一种是打工者。通常情况下，老板更爱惜车辆，不会超载行驶。而打工者，一是把电车当油车使用，踩电门就狂飙。另外一个就是经常超载行驶。对于这个问题，笔者持中立态度。
对于超载的问题，吕志会非常痛心，这样的做法对车辆的损耗非常大，特别是对车架的损耗，很容易造成车辆提前退役。就拿一款电动微面来说，本身只能装载1吨多的货物，很多车主就要装载2吨以上的货物。
小容积电动物流车很尴尬 深圳运营商竞争激烈
在深圳，电动物流车运营市场乱象丛生，甚至有许多搅局者。一些商家占据着雄厚的资金等优势，就想方设法压低租赁价格和押金，搅乱了行业秩序。比如在4.2m电动轻卡上，本来租金在4000元每月，押金在1万多，但某商家降到3000多的租金，5000多的押金。这种情况下别的企业就没法玩了。
吕志会表示，鑫能物流的租赁价格算比较正常的价格，长度在4.2m，容积为4.2m3的电动微面，租赁价格为2400元/月，押金为1万元/台。其他车型详情可见下表：
吕志会表示，价格是一方面，更重要的一点就是车辆能够拉货。如今市面上有许多款车型，有微面、海狮、微卡、轻卡、凌特等车型。而且在同类型车型中，因部分参数的不同，又有不同的市场定位。
就电动面包车而言，箱体容积有3个多立方的，有4个多立方的，也有5.5个立方的。而3个多立方的微面就有些尴尬，为什么？因为，它上比不过大容积的微面，下比不过三轮车价格优势。在末端快递物流领域，大部分车型都是采用三轮车进行配送，小容积的微面没有价格优势，且载货量与三轮车相差不大。同时，在快递行业里，车辆是快递员自己提供的，一般的快递员绝对不愿意买几万块的微面进行载货。
吕志会表示，鑫能物流的车型很受快递物流企业喜欢，具有容积大、载货量多、续航里程高等优点。
真正用车赚钱的用户会很在乎车辆性能
在实际运输中，司机最关心的是自己的货物能否顺利运送到目的地。调研发现，一些车型，电量跟宣传的有偏差，跑到一半就没电了，送货员要等待救援车和补电车来救援。这段时间里，很耽误生意往来。另一方面，如果车辆经常出故障， 经常拿去检修，那么生意就没法干下去了。
吕志会表示，真正用车辆赚钱的客户，会很在意车辆性能与质量。对于电动物流车运营商而言，会尽量选择性能好、质量好，且符合市场需求的车型。（来源：电动汽车资源网 唐让其）
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