7月15日，工信部发布2019年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，一共有56款新能源专用车入选，包括：52款满足2019年技术标准的车型，1款满足2018年技术标准的车型，以及3款均不满足的车型。
具体来看新能源专用车部分，本批新能源专用车包括54款纯电动车型，1款插电式混合动力车型，以及1款燃料电池车。
环卫车与物流车数量相当，其中轻卡和中卡车型数量较多；车企上车数量差距不大，电池配套数量差距悬殊，宁德时代一家占据41.40%的份额；电机差距相对较小，苏州绿控数量最多，占比为22.91%。接下来，看一下具体情况。
（一）车企分析：福建龙马环卫排名第一
整体来看，本批新能源专用车上车数量差距并不大，56款车型来自23家车企，前两名只相差2款。
具体来看，排名前三的企业分别是：第1名，福建龙马环卫9款；第2名，东风系7款；第3名，北汽福田、南京金龙均为4款。
此外，上车数量3款的企业有：江淮、比亚迪、郑州宇通；数量为2款的企业有：华晨鑫源、吉利四川商用车、江苏悦达专用车、南京汽车集团、吉海新能源、中通客车、上汽大通；成都大运、庆铃汽车等9家企业上车数量均为1款。
（二）车型分析：环卫车和物流车相当 轻卡和中卡数量多
本批推荐目录，环卫车和物流车的数量相当，其中环卫车的数量相对集中，排名前3名的企业中，有3家推出了环卫车型，其中福建龙马环卫凭借9款环卫车型，成为本批推荐目录新能源专用车上车数量排行榜第一名。
具体来看，56款新能源专用车包括：27款物流车车型，25款环卫车型，2款工程车，以及1款纯电动餐车和1款纯电动售货车。其中，物流车包括：9款轻卡、5款中卡、3款凌特、2款微卡、2款微面、2款栏板、1款海狮、1款冷链微卡、1款皮卡以及1款重卡。
值得一提的是，本次轻卡和中卡车型比较多，江淮、福田、东风、上汽大通（上汽跃进）、庆铃、大运、吉利等主流车企都推出了相关车型。
从相关参数可以看出，各家车型载重、续航差别很大。
以中卡为例，同样是6/7吨车型，东风汽车股份的DFA5070CCYKBEV和DFA5070XXYKBEV的总质量是7490kg，整备重量是3730kg和3770kg，总电量只有86.02kWh；吉利的DNC5077XXYBEVK1总质量是7350kg，整备重量是4050kg，总电量为106.95kWh；福田的BJ5065XXYEV1总质量为6495kg，整备重量是3350kg，总电量却有104.7kWh。
由此可以看出，车企要研发一款合适市场的车型，具有挑战，用户要选出最合适的车型，同样考验眼力。
（三）电池分析：磷酸铁锂有44款，宁德时代占比达41.40%
16家电池企业为本批新能源专用车提供配套，排名前3的企业是：第一名，宁德时代24款；第二名，亿纬锂能和力神动力均为7款；第三名，国轩高科和比亚迪均为3款。
不难看出，动力电池市场越来越集中，宁德时代的占比越来越高。
（注：有1款车的动力电池单体和总成分别来自2家企业，1款氢燃料同时配备锂电池和氢燃料电池，所以总计数是58款）
从动力电池种类来看，除了1款未标明动力电池类型的车型，其余车型中，有44款为磷酸铁锂，占比为75.86%；有11款为三元，占比为18.97%，还有1款为氢燃料电池，占比为1.72%。
从能量密度来看，一半车型的电池系统能量密度在140-145Wh/kg之间。能量密度最高的车型是郑州宇通的3款纯电动环卫车，能量密度为157.18Wh/kg，配套企业是宁德时代。
（四）电机分析：22家企业为48款车型配套
在本批56款新能源专用车中，有8款未标明配套电机企业，其余48款车型电机来自22家企业。
排名前三的企业及占比是：第一名，苏州绿控11款，占比为22.91%；第二名，南京越博5款，占比为10.41%；第三名，北汽福田4款，占比为8.33%。
其余企业中，配套数量3款的企业有：精进电动、比亚迪、郑州宇通；2款的企业有：湖南南车时代、山东吉海新能源、上海汽车电驱动、苏州众联能创；北京佩特来、合肥道一、上海力信等11家企业配套数量为1款。
从电机类型来看，用永磁同步已经成为大势，本批推荐目录新能源专用车中有54款车型搭载永磁同步电机，占比达96.43%，只有1款交流异步电机，占比仅为1.79%，还有1款车型未标明电机类型。
以下是2019年第6批推荐目录新能源专用车续航及配套情况：
(文/电车资源 习恩）
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