【文|电动汽车资源网 淦文珍】电动物流车车型细分有微面、微卡、轻卡、凌特、海狮等。其中以微面与轻卡为代表的车型备受车企和终端用户的追捧。不同车型根据具体的应用场景不同，需要具体问题具体分析。本篇主要探究电动微面的市场与车型情况。

终端用户选车与用车主要聚焦在购车价、厢体容积、续航里程、载货量、充电方式、充电便捷性等指标上。据电动汽车资源网了解，在这众多关键性指标中，终端用户最为关心的却是厢体容积，其次是续航里程。对各项关键指标的关心程度排序为：容积>续航>载货量>充电方式。

论电动微面容积/续航/载货量/充电方式的重要性

如果对物流行业稍作了解，就不难理解上述排序。

1.厢体容积：据了解，在同级车型中，租金高、容积大的车型比租金低但容积小的吃香。主要因为，首先，物流行业与人们的生活息息相关，配送的物品覆盖生活与生产各个层面，物品的重量、形状、承压性等各不相同，所以对车辆的厢体容积要求较高，便于货物的摆放；其次，一定程度上说，容积越大装载的货物也就越多，可减少配送趟次，从而降低人工费用等以此分摊租金。不过，厢体容积变大也将伴随着驾驶空间和整个使用平台的变化，所以不同车型的设计需要找到那个平衡点。

2.成本：物流行业被称为是“微利行业”，该特性决定了从业者要将成本最小化，利益才能最大化。在运输工具的选择上，虽然物流企业对购车成本十分关注，但假设对驾驶员、基础设施的要求高，价位要素或许要适当让步于其他要素。所以，降低电动物流车的成本是必然的，但使用的便捷性也至关重要。

3.续航：一直以来，电动物流车的续航备受诟病，但实际上，无论是快递还是商超配送，平均每天的配送里程不会超过200公里，所以，电动微面的续航虽不及燃油车，但用户也会接受。而之所以使用电动物流车会产生里程焦虑，一方面是对新事物的不解，另一方面是充电不便、电池余量估算不准和衰减比较严重。所以，这才是各整车企业和零部件企业真正要重视的问题。

4.载货量：以快递为代表的物流行业也被称之为“屌丝行业”，所以在实际运输中，超载已是家常便饭，载货量往往会被从业者模糊化，车辆载重为500kg实际可能装载了700kg的货物，其实这也解释了为什么对容积比较关注。

5.充电方式：由于充电不及加油方便，所以充电方式会影响车辆的使用频次，具备快充功能的车型比只能慢充的无疑更有优势。而且，即便车辆同时具有快充和慢充功能，但终端用户普遍选择快充，甚至都不愿意利用晚间时间进行慢充补电。

4.5米电动微面成主流 瑞驰/卡威/陆地方舟等生存有道

据电动汽车资源网了解，就电动微面来看，目前市场上销量排名靠前的有东风汽车、重庆瑞驰、陕西通家、新龙马、陆地方舟、扬子江、卡威汽车等企业，具体到车型为瑞驰EC35、电牛2号、启腾M70EV、威途Z35、卡威EV5等。这些车型普遍具有量产时间早、市场验证时间长、产品迭代更新快、品牌认知度高等特点。但结合上述几点要求和市场反馈看，以瑞驰EC35为代表的4.5米的电动微面将成为今年市场的主流。

从上述列举的车型不难看出，在同级车型中，有的续航相对长，有的容积大，有的载重量大，所以实际上车企的侧重点是不同的，而这似乎也表明了车企对市场认知的差异。但总体而言对市场的把握比较统一，如续航上都不低于200公里，普遍都兼具快充和慢充功能，都便于装卸货物等。

小结：虽然新能源汽车补贴下降，上半年电动物流车发展不太乐观，但随着地补的逐渐明确与路权开放，乘着政策东风，下半年电动物流车将迎来快速发展。当然，要改变物流行业的传统用车习惯也还需要抓住市场需求，提高使用平台的综合性能。例如，瑞驰EC35较去年就做了许多调整，整个使用平台更加稳定，未来还将继续稳扎稳打；北汽威旺也正在升级调整，新款车型预计10月底上市；捷虎V2对续航等相关指标也做了一定调整。

总体而言，目前市面上主流的电动微面产品普遍都经过1-2年的市场验证，在此期间也进行了多次升级换代，在达到国家要求的技术标准的前提下，充分考虑市场的需求，从容积、续航、充电、使用的便捷性等方面进行升级以此满足城配物流的需求。简言之，性价比高，市场才会充分认可。因此，电动汽车资源网分析，以瑞驰EC35等为代表的4.5米车型将成为电动微面市场的主流。

最后，以深圳为代表的地区通过各种扶持手段鼓励电动物流车的发展，企业应当把握机遇，更重要的是要了解市场的真实需求，让电动物流车这一生产工具为使用者谋福祉，为构建绿色城配物流保驾护航。

终端用户接纳新事物的过程总是曲折的，但不必将电动物流车当成猛虎。9月26日，2017第二届深圳新能源物流车挑战赛将继续在深圳拉开序幕，一起来打破成见，预见未来！

说明：1.在实际应用中，还有4.2米以下的小微面，本文着重列举了4.5米的车型。

2.瑞驰EC35有多个型号，本文取厢式车CRC5030XXYB-LBEV进行分析，捷虎V2取WG5021XXYBEV进行分析。

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（来源：电动汽车资源网 淦文珍）

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