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电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】

  • 原创
  • 2018-03-15 10:13
  • 来源:电动汽车资源网 李珊

摘要:电动汽车资源网发现,此次共有14款新能源专用车进入目录中,其中,纯电动轻卡有7款,这就意味着这7款车型能拿到国家补贴,那么这些车型的性能究竟如何?下面就为大家简单介绍以下这些车型

电动物流/专用车平台(www.evpartner.com/zyc/)3月15日讯:3月8日,工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第2批),电动汽车资源网发现,此次共有14款新能源专用车进入目录中,其中,纯电动轻卡有7款,这就意味着这7款车型能拿到国家补贴,那么这些车型的性能究竟如何?下面就为大家简单介绍以下这些车型:

1、庆铃QL5041XXYBEVECCA纯电动轻卡

电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】 

外观方面,该车前脸依然与五十铃经典的造型保持一致,它的整车尺寸为5995×2100×3100mm,轴距为3360mm,最大总质量4.5吨,整备质量2.9吨,货厢尺寸为4250×2050×2100mm,装载空间达18.3立方米,可载1.5吨货物。

动力方面,该车采用了合肥国轩高科的磷酸铁锂电池,该电池拥有96.77kWh的容量,续航达310公里(等速法)。另外,该车还搭载上汽电驱动的永磁同步电机,最大功率110kw,最高车速100km/h。

2、比亚迪BYD5040XXYBEV1纯电动轻卡

电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】 

外观方面,比亚迪这款纯电动轻卡的整车尺寸为 5995×2090×3150mm,轴距为3360mm,最大总质量4.5吨,整备质量3吨,货厢尺寸为4030×1990×2050mm,装载空间达16.4立方米,可载1.3吨货物。

动力方面,该车采用比亚迪自家的磷酸铁锂电池,该电池拥有84.4kWh的容量,续航达355公里(等速法)。此外,该车还搭载永磁同步电机,最大功率110kw,最高车速100km/h。

3、江铃JX5063XXYTG25BEV纯电动轻卡

电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】 

外观方面,该车的整车尺寸为5995×2015×2965mm,最大总质量6吨,整备质量3.5吨。

动力方面,该车搭载电量为107.52kWh的磷酸铁锂电池,续航达350公里(等速法)。该车还搭载永磁同步电机,最大功率120kw,最高车速90km/h。

4、南骏NJA5041XXYPDB33BEV纯电动轻卡

电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】 

外观方面,南骏NJA5041XXYPDB33BEV电动轻卡的整车尺寸为5995×2150×3050mm,最大总质量4.5吨,整备质量3.3吨。

动力方面,该车搭载电量为86.02kWh的电池,续航达350公里(等速法),最高车速90km/h。

5、圣宝GSB5040XXYDFBEV纯电动轻卡

 电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】

外观方面,这款纯电动车型的整车尺寸为5995×2100×2890mm,最大总质量4.5吨,整备质量3吨。货厢尺寸为4130×2030×1900mm,货厢空间达16立方米,额定载质量1.2吨,

动力方面,该车搭载中航锂电的磷酸铁锂电池,该电池拥有86.02kWh的容量,续航达310公里(等速法)。该车还搭载最大功率为100kW的永磁同步电机,最高车速90km/h。

6、东润WSH5040XXYBEV1纯电动轻卡

 电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】

外观方面,这款纯电动车型的整车尺寸为5995×2120×2890mm,最大总质量4.5吨,整备质量3吨。货厢尺寸为 4130×2040×1900mm,货厢空间达16立方米,能载1.3吨货物。

动力方面,该车搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,该电池拥有107.52kWh的容量,续航达260公里(等速法)。该车还搭载苏州浪高的永磁同步电机,最大功率100kw,最高车速90km/h。

7、庆铃QL5070XXYBEVECCA纯电动轻卡

电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】 

庆铃的这款纯电动轻卡的整车尺寸为5995×2350×3110mm,最大总质量7.3吨,整备质量3.3吨。货厢尺寸为4170×2300×2100mm,货厢空间达20立方米,能载3.7吨货物。

动力方面,该车搭载合肥国轩高科的磷酸铁锂电池,该电池拥有96.77kWh的容量,续航达245公里(等速法)。此外,该轻卡还搭载上汽电驱动的永磁同步电机,最大功率110kw,最高车速100km/h。

电动化是大势所趋 这7款纯电动轻卡将获国家补贴【附图】 

(来源:电动汽车资源网 李珊)

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