商用车领域环保标准、市场需求快速升级，推动多种技术路线百花齐放，汽车主机企业和动力企业必须面对更加激烈的市场竞争。日前，玉柴在北京发布四大新能源动力系统、七款玉柴新能源动力新品。这是玉柴继成功发布全系国Ⅵ商用车动力后的又一次突破。自此，玉柴形成了传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略全布局。

发展核心是机电高效融合

“只要玉柴想做，就一定要做到最好。”广西玉柴机器股份有限公司董事长晏平的话掷地有声。2016年起，玉柴全面发力，力求将新能源产业打造成新兴产业板块。

三年来，玉柴新能源动力事业部总经理林志强带着技术团队潜心研发。这期间，新能源汽车销量快速增长，玉柴并没有被短期的市场诱惑所吸引。林志强说，尽管可以很快地拿出一些短平快的产品，但玉柴人更愿意沉下心，研发出真正具有竞争力的产品。

这一次，玉柴推出了各有特色的四大新能源动力系统。其中，玉柴IE-Power实现了电机和发动机完全一体化设计，大大增加了车辆的续航里程。凭借发动机与电机的深度耦合，1升柴油发电量达4度电，发电效率比行业高20%。目前，这一系统已与多家主流汽车厂产品实现配套。

玉柴eCVT动力总成是目前运营效率最高的混合动力系统方案，也是市场上唯一一款适用于多用途的功率分流型混合动力系统，高度集成化，可根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电等功能，城市工况系统节油率超过60%。

燃料电池系统由玉柴自主开发，标志着玉柴正式登上氢燃料电池行业舞台。YCHB-35K/132/248-10成为玉柴第一代金属双极板质子交换膜燃料电池，系统净输出功率效率超过42%。

玉柴集成式电驱动桥总成，将高转速高功率密度电机、高效率低噪声减速器与驱动后桥三者高度集成，去掉传动轴，不仅甩掉200斤重量、减少能耗，而且增大了动力电池的安装空间，创新了商用车的设计思维。

林志强说：“玉柴全部新能源动力产品都是基于‘无补贴’市场条件研发的，有信心面对市场竞争。在玉柴新能源的发展思路中，核心是高效发动机和电机技术高度融合，满足未来商用动力的发展。”

多技术路线给用户更多选择

毫无疑问，新能源动力战略与产品的发布，显示出玉柴在发动机主业方面的重大调整。作为一家传统动力大型企业，玉柴为何能快速稳健地实现发展战略上的“华丽转身”？

业内人士认为，玉柴整车匹配开发、应用经验十分丰富，对车辆的了解更加深入，对客户的使用情况也接触特别多，因此其新能源动力系统产品在车辆的应用上将更加有优势。另外，玉柴在生产制造方面的能力有目共睹，拥有先进的智能制造生产线和精益化的管理理念，这些不仅可以应用到传统动力系统的研发和生产中，也可以应用到新能源动力系统。

目前，玉柴的新能源动力总成涵盖集成发电式发动机动力总成、混合动力总成、纯电驱动总成、燃料电池系统。未来，在商用车领域，玉柴的新能源技术路线将应用于燃料电池全系产品，纯电动领域的物流车、专用车、公交车、校车产品，以及混合动力和增程式动力领域的部分商用车产品，用户将有更多选择。

玉柴一举推出基于四个方向的新能源动力产品，对此，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟高度评价：新能源动力技术具有多元性的特点，不同的市场需要不同的技术方向，玉柴丰富的新能源动力产品线是符合这一规律的。

玉柴股份总裁吴其伟表示，2020年将是中国商用车的升级转折之年，是全面节能减排实现的关键之年，因此，玉柴新能源产品在2020年投放市场是最佳时间。今后，玉柴新能源动力将走向公司化运营，并规划未来独立上市。根据规划，到2023年，玉柴新能源动力板块将累计投入50亿元，新能源动力产品销售量将达到5万台。