日前在新能源商用车试制车间，江淮公司首台纯电动皮卡试制成功，标志着皮卡业务成功跻身新能源产品竞争。
产品总体遵循产品平台化、开发迭代化原则，以帅铃T6燃油车（长轴）车为基础车型，拓展开发纯电动皮卡产品。
整体外观造型延续帅铃T6霸气、时尚造型，时尚动感的外观设计。
整车开发基于公司自主电控系统平台和新能源乘用车技术架构，同时结合成熟电动化部件和供应商对“电池、电机、电控”三大电及六小电进行零部件高质量、高效率开发，车身和车架在基础车型上进行适应性调整，性能与基础车型保持一致。
电池：采用北京国能电池科技股份有限公司“BNB-3P100S”63Ah磷酸铁锂电池，电池管理系统采用分布式布置，共有1个主板、2个从板，其中2个从板实现对电池单体电压和温度的采集，同时由主板采集绝缘电阻等信息,并与VCU进行通讯，自然冷却、加热膜加热的热管理系统（充电适应温度范围广，满足低温充电）。充电系统为快充，最大满足0.75C充电，1.5h充电15%-100%SOC；随车配带7kW快充桩，充电桩使用220V单相电，充电方便。
电机：纯电动皮卡项目电机系统借用成熟的江淮纯电动明星产品iEV7T电驱动系统平台。持续功率40kw，最高转速11000rpm，满足整车最高车速90km/h运行；峰值功率110kW，能够满足整车0~50km/h的加速性能要求；峰值扭矩330Nm，为整车提供低速大扭矩，满足整车25%的爬坡性能要求。电机系统通过GB/T 18488-2015及电驱动系统的GB 29307-2012强检测试，同时经过新能源乘用车7T项目严苛的试验验证和市场验证，具有较高可靠性。
电控：沿用新能源商用车帅铃i系列整车控制架构，通过VCU实现整车的控制策略，驾驶员意图识别，能量分配、故障处理等功能，重新优化和标定相关功能。电控系统应安全可靠地实现整车“运行”“充电”“静置”“异常”四个状态的整车功能和关键性能，优化整车智能化功能。
整车匹配60.8kWh磷酸铁锂电池，电机最大扭矩330N.m，最大功率110kW，最高车速90km/h，综合续航里程265km，目前产品公告已下发，计划2018年下半年上市。
纯电动皮卡主要应对市政、建筑工程、电信电力抢修、公路维护、港口厂区等领域市场，势必为新能源商用车业务增长夯实基础。
