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关于新能源货车,车主应该知道的四个真相

  • 2018-12-10 11:17
  • 来源:电车资源EV江湖

摘要:深圳叭叭速配的小编就来和大家介绍一下新能源货车在使用过程中可能遇到的问题,让大家做到心中有数。

  【电车资源EV江湖 叭叭速配】从未来的发展趋势来看,新能源货车的发展是势不可挡的。特别是物流配送行业,比如,深圳的一系列举措,政府补贴和市内不限行等都表明了对新能源货车的支持。随着环境问题的日益加剧,政府也在引导物流和快递行业对新能源货车的使用,从而减小国家环保的压力。虽说是大势所趋,但是毕竟有一个发展的过程,现阶段的新能源货车还有较大的进步空间,比如电池的使用寿命和续航时间,以及电池的重量等问题都需要克服。下面深圳叭叭速配的小编就来和大家介绍一下新能源货车在使用过程中可能遇到的问题,让大家做到心中有数:


  1、新能源货车的电池容量有限,导致续航里程短


  现在市场上的新能源货车的厂商标注的续航里程一般是300km左右,但是这个里程数是在空车的情况下测试的;在满载的情况下可能只有260km;这还是不算车辆用了一段时间后,电池出现耗损的情况下;而且正常使用时候,也不可能电池的电量全部用完才充电;所以这个里程数可能还要再减小。因此按照300km续航里程的车型来说,一般车辆跑到260km就该充电了。


关于新能源货车,车主应该知道的四个真相


  所以,新能源货车主要是用来做同城速配,长途物流是不行的。260km对于同城配送来说完全够用。一般都是白天使用,晚上充电;充电桩快充的话2个小时左右就能充满,也可以在家慢充,一般需要6-8小时。只是这种情况可能会对使用者带来一定的困扰。


  2、毕竟是供给一辆总重2吨多的车辆的长时间运行,所以新能源货车的充电时间较长


  新能源货车快充需要2-3个小时,慢充需要6-8个小时。如果是在白天没电了,还是比较耽误工作的。虽然很多公司都有建立自己的充电桩,但是普及率还是不高,可能只有在特定的路线才有,所以比较局限。如果车主临时改变路线或是有额外的订单,对车主来说还是有比较大的风险。如果以后新能源货车的市场占有率高了,可能还会出现排队充电的情况。


关于新能源货车,车主应该知道的四个真相


  截至2017年12月11日,深圳市建有出租车充电桩3165个,其中通电运营的有2889个,未通电待运营的有276个。企业已在建的充电桩有1024个,后续将逐渐运营通电。这些充电桩可不单单是满足出租车使用,同时也开放给各种社会车辆使用。虽然充电桩的数量庞大,但面对深圳市同样数量庞大的电动车群体,而且单车充电时间达2-3小时,充电桩的配套依然不能很好的满足需求。


  3、新能源货车电池的使用寿命有限,一般5年就要一换。


  根据叭叭速配运营的经验,车辆所使用的电池容量为100kW/h,按照正常水平是三年衰减15%,就是原本满电可跑260公里的三年后只能跑220公里或者更少,而5年后电池的蓄电能力就会变差,基本就可以换了;但是像深圳叭叭速配有5年20万公里的质保,如果5年后电池不行了,公司可以帮助更换;这样车子再跑几年也是没问题的。


关于新能源货车,车主应该知道的四个真相


  4、因为电池本身有一定的重量,如果加上货物之后车辆就更重了。


  纯电动货车普遍采用永磁同步电机代替传统的内燃机,在动力系统的搭配上就偏向于轻载行驶,同时也只有轻载才能获得最大续航里程,而且纯电动车型本身的自重就比一般柴油车重,因此,纯电动物流车目前只适合用户快递等轻泡货的运输,重载的用户还是建议使用柴油车。


  城市物流配送电动化这个无可否认是城配行业的发展趋势,未来城配用车的电动化进程也会进一步加快。纯电动货车的优势十分明显,节能、使用成本低、路权大,这些都是传统柴油车不可比拟的,但纯电动货车的不足之处同样明显,最后深圳叭叭速配提醒各位卡友要用纯电动物流车运货前还是先考虑清楚,按照实际运输情况去选择。


  (来源:电车资源EV江湖  叭叭速配)

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。

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